Peniche میں ورلڈ سرفنگ چیمپیئن شپ کے ہفتے کے دوران، Nissan Juke 1.5 dCi n-tec کی چابیاں ہم تک پہنچ گئیں… اور جیسا کہ توقع تھی، سرف گاڈز کی کال کو غائب کرنا کوئی آپشن نہیں تھا۔
لہذا، ہم سڑک کو اس طرح مارتے ہیں جیسے کوئی سرفر لہروں سے ٹکراتا ہے: ہمیشہ پھاڑنا۔ اور یہاں، Nissan Juke 1.5 dCi n-tec نے پہلے ہی اپنی کچھ کھلاڑیوں کی مہارتیں دکھائی ہیں۔ چنکی یہ سچ ہے، لیکن ایک قابل تعریف طور پر فرتیلی روڈ سرفر۔
بورڈ پر سفر، بعض اوقات، ایک مستند امن تھا. جزوی طور پر ہائی وے پر 120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی قانونی حد کی وجہ سے، جس نے ہمارے جوک پر سوار ہونے میں بہت کم یا کچھ محسوس نہیں کیا۔ اس طرح آرام کو اس ٹیسٹ میں ایک مثبت نوٹ ملتا ہے، نیز ساؤنڈ پروفنگ - اس کے برعکس جو نسان قاسکوئی کے ساتھ ہوا، جس کا ہم نے تجربہ بھی کیا۔ اور گویا ایک خوشگوار پرسکون کیبن ہونا کافی نہیں تھا، ساؤنڈ سسٹم - جس میں 6 اچھے اسپیکر ہیں - بھی اس ورژن میں ایک حوالہ خصوصیت ہے۔ اچھی موسیقی کی آواز کے ساتھ، اس ماڈل پر سفر کرنے کے لیے ہر چیز پرسکون اور خوشگوار ہوتی ہے۔ پچھلی نشستوں پر بیٹھے مسافروں کی طرف سے بھی یہی نہیں کہا جائے گا، جو جسمانی کام کی شکل کی وجہ سے رہنے کی صلاحیت میں تھوڑا سا کھو دیتے ہیں۔
Peniche پہنچنے کے بعد اور اس سے پہلے کہ ہم نے پرتگالی سرفر فریڈریکو موریس کو ایکشن میں دیکھا، یہ وقت تھا کہ "منی گوڈزیلا" کے بیرونی ڈیزائن کا جائزہ لیا جائے۔ اور یہ وہ جگہ ہے جہاں رائے تقسیم ہوتی ہے۔ اگر، ایک طرف، یہ کومپیکٹ SUV ہے جس میں سیگمنٹ میں سب سے زیادہ شاندار ڈیزائن ہے، تو دوسری طرف، اس میں کم سے کم مستقل لائنیں ہیں۔ یا تو آپ کو جوک ڈیزائن پسند ہے یا آپ اس سے نفرت کرتے ہیں۔ ، کوئی سمجھوتہ نہیں ہے۔
جارحانہ 18″ مصر کے پہیے جمالیاتی عنصر ہیں جو زیادہ پرستار جمع کرنے کا انتظام کرتے ہیں۔ سیاہ رِمز آئینے، بی ستونوں اور "کچے" عقبی آئلرون میں بھی موجود ہیں، ایک ایسا مجموعہ جو اس Nissan Juke n-tec کے زیادہ "تاریک" اور ٹیڑھے پہلو کو بیدار کرتا ہے۔
فریڈریکو موریس کو 11 بار کے عالمی سرفنگ چیمپئن، کیلی سلیٹر کو ختم کرنے کے بعد، ہم مشن کی تکمیل کے ساتھ لزبن واپس آئے: Nissan Juke n-tec کی جانچ کریں اور WCT میں نوجوان پرتگالی سرفر کو سپورٹ کریں۔.
لزبن جیسے شہری علاقوں میں نسان جوک ایک بار پھر حیران کن تھا۔ اعلیٰ ڈرائیونگ پوزیشن کی بدولت، ایک ایسی خصوصیت جو ہمیں بیرونی دنیا کے بارے میں بالکل مختلف نظریہ رکھنے کی اجازت دیتی ہے، ہر چیز زیادہ کنٹرول شدہ معلوم ہوتی ہے اور اس کے نتیجے میں اعتماد کی سطحیں بلند ہوتی ہیں۔ دائیں پاؤں کی گہرائی میں چلنے کے نقطہ نظر سے نہیں، لیکن سڑک پر ہمارے مزاج کو منفی طور پر متاثر کرنے میں سے ایک ہے، یعنی ہم سوچتے ہیں کہ ہم سڑک کے بادشاہ ہیں – مسئلہ یہ ہے کہ جب ہماری گاڑی سے بڑی گاڑی ہمارے پاس نظر آئے… اگر جائیں تو بھروسہ کریں۔
اس n-tec ورژن کے آلات کی سطح Acenta ورژن سے بہت ملتی جلتی ہے، جس میں ٹیکنالوجی پر زور دیا جاتا ہے۔ "گوگل سینڈ ٹو کار" جو ڈرائیور کو گھر سے نکلنے سے پہلے ہی گاڑی کو نیویگیشن سیٹنگ بھیجنے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ ڈرائیوروں کو سفر کے دوران GPS کی طرف سے توجہ ہٹانے سے روکتا ہے۔
جہاں تک انجن کا تعلق ہے، ہم نے جوک فیملی کے زیادہ متوازن ڈیزل ورژن کا تجربہ کیا۔ . 1,461 نقل مکانی اور 110 hp پاور کے ساتھ ڈیزل انجن مطالبات پر پورا اترتا ہے، اور اس حصے میں سب سے زیادہ "بچاؤ" نہ ہونے کے باوجود، ہم حاصل شدہ مخلوط کھپت کے بارے میں شکایت نہیں کر سکتے: 5.2 لیٹر فی 100 کلومیٹر سفر کیا۔.
نوٹ: ٹیسٹ بہت متحرک طور پر کیا گیا تھا، لہذا حاصل کردہ 5.2 l/100 کلومیٹر اوسط تسلی بخش ہے، لیکن اس 1.5 dCi انجن سے حاصل کی جانے والی حقیقی «بچت» کی عکاسی نہیں کرتی ہے۔ جاپانی برانڈ کے مطابق، مخلوط کھپت 4.0 لیٹر/100 کلومیٹر کے حساب سے ہے (بہت زیادہ پر امید بھی…)۔
ان لوگوں کے لیے جو ایک کمپیکٹ SUV کی تلاش میں ہیں، Nissan Juke n-tec پر غور کرنے کا ایک آپشن ہونا چاہیے۔ اس خاص معاملے میں، ڈیزائن پر سب سے پہلے غور کرنا ہوگا، کیونکہ اگر آپ کو پہلی بار کار سے پیار نہیں ہوتا ہے تو یہ باقی سب چیزوں کے بارے میں سوچنے کے قابل بھی نہیں ہے۔
نسان کی طرف سے آرڈر کیا گیا €23,170 چیزوں کو کچھ پیچیدہ بنا سکتا ہے، کیونکہ دیگر زیادہ سستی مسابقتی ماڈلز ہیں۔ تاہم، یہ Nissan Juke 1.5 dCi n-tec ہے، بلا شبہ، کمپیکٹ SUV مارکیٹ میں بہترین سودوں میں سے ایک.
اس ماڈل کے اسپورٹی ورژن کا ہمارا ٹیسٹ بھی دیکھیں: Nissan Juke Nismo
| موٹر | 4 سلنڈر |
| سلنڈر | 1461 سی سی |
| سلسلہ بندی | دستی، 6 رفتار |
| ٹریکشن | آگے |
| وزن | 1329 کلوگرام |
| پاور | 110 ایچ پی / 4000 آر پی ایم |
| بائنری | 240 این ایم / 1750 آر پی ایم |
| 0-100 KM/H | 11.2 سیکنڈ |
| رفتار زیادہ سے زیادہ | 175 کلومیٹر فی گھنٹہ |
| کھپت | 4.0 لیٹر/100 کلومیٹر |
| قیمت | €23,170 |