نسان سالڈ آکسائیڈ فیول سیلز سے چلنے والی دنیا کی پہلی کار تیار کر رہا ہے۔
مستقبل میں، کاریں کونسی پروپلشن ٹیکنالوجی استعمال کریں گی؟ یہ ان (بہت سے!) جواب طلب سوالوں میں سے ایک ہے جس سے کار انڈسٹری جکڑ رہی ہے۔ یہ جانتے ہوئے کہ اندرونی دہن کے انجنوں نے اپنے دن گننے والے ہیں، برانڈز نے متبادل حل تیار کرنے میں سیکڑوں ملین یورو کی سرمایہ کاری کی ہے، جس میں بیٹری کے ساتھ 100% الیکٹرک کاروں سے لے کر دیگر تک، 100% الیکٹرک، لیکن ہائیڈروجن کا ایندھن سیل۔ تاہم، یہ دونوں حل کچھ مسائل کا شکار ہیں۔
الیکٹرک کاروں کے معاملے میں، یہ بیٹریوں کی خود مختاری اور چارجنگ کے اوقات ہیں جس نے اس حل کو بڑے پیمانے پر نافذ کرنا مشکل بنا دیا ہے۔ ہائیڈروجن فیول سیل گاڑیوں (جیسے ٹویوٹا میرائی) کے معاملے میں مسئلہ کا تعلق ہے: 1) ہائیڈروجن کے اتار چڑھاؤ کی وجہ سے ہائی پریشر ٹینک کا لازمی استعمال؛ 2) شروع سے تقسیم کے نیٹ ورک کی ترقی کی ضرورت ہے اور؛ 3) ہائیڈروجن پروسیسنگ لاگت۔
تو نسان کا حل کیا ہے؟
نسان کے محلول کو سالڈ آکسائیڈ فیول سیل (SOFC) کہا جاتا ہے اور یہ بائیو ایتھنول کو بطور ایندھن استعمال کرتا ہے۔ فائدہ؟ ہائیڈروجن کے برعکس، اس ایندھن کو ہائی پریشر ٹینک یا خصوصی فلنگ اسٹیشن کی ضرورت نہیں ہے۔ SOFC (Solide Oxyde Fuel-Cell) ایک ایندھن کا سیل ہے جو اعلی کارکردگی کے ساتھ بجلی پیدا کرنے کے لیے ہوا میں آکسیجن کے ساتھ ایتھنول اور قدرتی گیس سمیت متعدد ایندھن کے رد عمل کا استعمال کرتا ہے۔یہ کیسے کام کرتا ہے؟
ای-بائیو فیول سیل SOFC (الیکٹرک جنریٹر) کے ذریعے گاڑی میں محفوظ بائیو ایتھنول کا استعمال کرتے ہوئے بجلی پیدا کرتا ہے اور اس ایندھن سے نکالے گئے ہائیڈروجن کو ایک ریفارمر اور وایمنڈلیی آکسیجن کے ذریعے استعمال کرتا ہے، جس کے بعد الیکٹرو کیمیکل ری ایکشن گاڑی کو طاقت دینے کے لیے بجلی پیدا کرتا ہے۔ روایتی نظاموں کے برعکس، ای-بائیو فیول سیل میں SOFC (Solide Oxyde Fuel-Cell) پاور سورس کے طور پر ہوتا ہے، اس طرح زیادہ توانائی کی کارکردگی کی اجازت دیتا ہے جو گاڑی کو گیسولین گاڑیوں (600km سے زیادہ) کی طرح خود مختاری حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
مزید برآں، ای-بائیو فیول سیل کے ساتھ کار کی طرف سے فعال کردہ الیکٹرک ڈرائیونگ کی خصوصیات - بشمول خاموش ڈرائیونگ، ایک لکیری آغاز اور تیز رفتاری - صارفین کو 100% الیکٹرک گاڑی (VE) کے آرام سے لطف اندوز ہونے کی اجازت دیتی ہے۔
اور بائیو ایتھنول، یہ کہاں سے آتا ہے؟
بائیو ایتھنول ایندھن، بشمول گنے اور مکئی سے پیدا ہونے والے ایندھن، ایشیائی ممالک اور شمالی اور جنوبی امریکہ میں بڑی مقدار میں دستیاب ہیں۔ ای بائیو فیول سیل، بائیو ایتھنول کا استعمال کرتے ہوئے، اس طرح یہ ایک ماحول دوست ٹرانسپورٹ حل فراہم کر سکتا ہے اور مواقع پیدا کر سکتا ہے۔ علاقائی توانائی کی پیداوار میں، موجودہ بنیادی ڈھانچے کی مدد سے۔ بائیو ایتھنول سسٹم کے ساتھ، CO2 کے اخراج کو بے اثر کر دیا جاتا ہے کیونکہ گنے کی نشوونما کا نظام، جس کے ساتھ بائیو فیول تیار کیا جاتا ہے، ایک "کاربن نیوٹرل سائیکل" حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے، جس میں CO2 میں عملی طور پر کوئی اضافہ نہیں ہوتا ہے۔اور لاگت، یہ زیادہ ہو جائے گا؟
خوش قسمتی سے نہیں۔ اس قسم کی گاڑی کے استعمال کے اخراجات موجودہ EVs کے برابر ہوں گے۔ کم ایندھن بھرنے کے وقت اور بجلی پیدا کرنے کی بڑی صلاحیت کے ساتھ، یہ ٹیکنالوجی ان صارفین کے لیے مثالی ہو گی جنہیں اعلیٰ خود مختاری اور توانائی کی ضرورت ہے، اس طرح وہ مختلف قسم کی خدمات، جیسے کہ بڑے پیمانے پر تقسیم میں معاونت کر سکیں گے۔
یہ ایک "خالص حالت" میں اختراع کا حسن ہے۔ جب نصف دنیا نے سوچا کہ صنعت ایک خاص راستے پر چل رہی ہے، ہائیڈروجن کو مستقبل کے ایندھن کے طور پر اعلان کر رہی ہے، ایک نئی ٹیکنالوجی ابھری جو ہر چیز کو سوال میں ڈالنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ شاندار وقت آگے ہے۔