حیرت، تعجب! ٹوکیو شو میں ٹویوٹا جی ٹی 86 کے لیے ایک فرضی نسان حریف کی نقاب کشائی کے بارے میں بات ہو رہی تھی، اور جی ٹی 86 کے حوالے سے نسان کے حالیہ "منہ"، جو کہ ایک درمیانی زندگی کے بحران کی کار تھی، آپ کو اس تصور کی بنیاد پرستی کا کبھی اندازہ نہیں ہونے دے گی۔ وہ تیاری کر رہے تھے. خواتین و حضرات، یہ نسان بلیڈ گلائیڈر ہے۔
اور آخر یہ کون سی عجیب مخلوق ہے؟ Razão Automóvel میں، ہم نے پہلے ہی Nissan ZEOD RC کا ذکر کیا تھا، جو کہ 2014 میں لی مینز پر حملہ کرے گی۔ RC اور اب Nissan BladeGlider، جو ریسنگ کاروں کی اس نئی نسل سے متاثر پہلی روڈ کار بن جائے گی۔ ڈیلٹا کی شکل کی وجہ ایروڈینامک ڈریگ کی کم قدروں کو حاصل کر کے جواز فراہم کی جاتی ہے، کیونکہ اس کا کراس سیکشن روایتی کاروں کے مقابلے میں بہت چھوٹا ہوتا ہے، اس طرح زیادہ کارکردگی حاصل ہوتی ہے۔
Nissan اس بات کا بہترین فائدہ اٹھا رہا ہے کہ بلاشبہ LeMans کے اگلے ایڈیشن میں میڈیا کی سب سے بڑی جھلکیاں ہوں گی۔ یہاں تک کہ دونوں مختلف مقاصد کے ساتھ LeMans جانے کے باوجود، ریس میں پورش کی باضابطہ واپسی کو بطور "مسابقتی" ہونا۔
Nissan BladeGlider خود کو ZEOD RC کی طرح پیش کرتا ہے، سامنے والے ٹریک کی چوڑائی صرف ایک میٹر کے ساتھ، زیادہ روایتی اور چوڑے پچھلے ٹریک سے متضاد۔ اس میں 3 نشستیں ہیں، مثلثی ٹاپ ویو کی نقل کرتے ہوئے، ڈرائیور مرکزی پوزیشن میں ہے، جس میں دو سیٹیں ہیں جو زیادہ پیچھے والی پوزیشن میں ہیں۔ چونکہ McLaren F1 ہمارے پاس یہ سہولت نہیں ہے، ڈرائیور کو ہر چیز کے مرکز میں رکھنا، اور بلا شبہ، ڈرائیونگ کے تجربے کو کچھ منفرد بناتا ہے۔
بلیڈ گلائیڈر 100% الیکٹرک ہے، جس میں موٹریں پچھلے پہیوں میں بنی ہوئی ہیں۔ طاقت، کارکردگی یا رینج کے حوالے سے ابھی تک کوئی ڈیٹا موجود نہیں ہے، لیکن یہ معلوم ہے کہ وزن کی تقسیم 30-70 ہوگی، جس کا پچھلا حصہ، متوقع طور پر، بھاری نصف ہے۔ یہ کافی غیر متوازن نظر آتا ہے، لیکن یہ تمام پیچیدہ مساوات کا حصہ ہے، وزن کی تقسیم اور ایرو ڈائنامکس کا استعمال کرتے ہوئے، جس کی وجہ سے یہ گاڑی پہلے کونے سے سیدھی نہیں جا سکتی، جیسا کہ اس کی ترتیب بتاتی ہے۔
باڈی ورک کے ساتھ ساتھ زیادہ تر تصور کاربن فائبر سے بنا ہے۔ بصری طور پر، اسے دو ٹونز میں تقسیم کیا گیا ہے، جس کا نچلا حصہ سیاہ اور اوپری حصہ سفید میں ہے، جس میں سیال اور اسٹائلائزڈ شکلیں پیدا ہوتی ہیں، جس کا اوپری حصہ تیرتا ہوا نظر آتا ہے یا تصور کے نام، گلائیڈر، دی ٹو سوئر کا حصہ ہوتا ہے۔ ونڈشیلڈ اور کھڑکیاں تقریباً ہیلمٹ ویزر کی طرح نظر آتی ہیں، اور اگرچہ زیادہ تر فوٹیج میں ایک کھلی کار دکھائی دیتی ہے، ہمیں بلیڈ گلائیڈر کی ایک جگہ پر اختیاری چھت کے ساتھ پیش کیا گیا ہے۔
دروازے بھی معمول سے ہٹ کر ہیں، "تتلی کے بازو" قسم کے ہوتے ہیں، اور جب وہ کھلتے ہیں، تو ڈرائیور کی سیٹ ایک طرف ہو جاتی ہے، جس سے داخلے اور باہر نکلنے میں سہولت ہوتی ہے۔ میک لارن F1 کے اندرونی حصے تک رسائی کو یاد رکھیں تاکہ یہ احساس ہو سکے کہ یہ عمل کتنا کم خوبصورت ہو سکتا ہے۔ داخلہ بھی مستقبل کا ہے۔ ہوا بازی کی دنیا سے متاثر ہو کر اور جیسا کہ ہم فراہم کردہ تصاویر میں سے کچھ میں دیکھ سکتے ہیں، ایک گلائیڈر (گلائیڈر)، جس میں سیال لکیریں اور تھوڑا سا رگڑ ہے، اور ہمیشہ خاموش، بلیڈ گلائیڈر کے ڈیزائن کا بنیادی نصب العین رہا ہوگا۔ ہمیں ایک بہت ہی ایروناٹیکل "U" اسٹیئرنگ وہیل، اور نفیس نظر آنے والے گرافکس کے ساتھ ایک ڈیجیٹل پینل ملتا ہے جو امدادی نقشوں سے لے کر ماحولیاتی حالات تک سب کچھ دکھاتا ہے۔
کار کی شکل ہمیشہ ہی کم از کم کہنا مشکل ہوگی، اور یہ مشکل سے ہی خوبصورتی کے مقابلے جیت پائے گی، لیکن ہمیں نسان کی صرف پہیوں پر اس طرح کی مہم جوئی کی تجویز دینے کے لیے داد دینی ہوگی۔ بہادری یا پاگل پن کا اصل عمل، آپ کے نقطہ نظر پر منحصر ہے، اس تصور سے پیداوار کی طرف منتقلی ہوگی۔ ماضی میں، نسان نے چیلنجنگ نظر آنے والے اور غیر متوقع پیداواری تصورات کو صنعتی حقیقت میں منتقل کیا ہے، جس کی مثال نسان جوک میں دی گئی ہے، جو اس بنیاد پرست تصور کے ساتھ کافی وفادار رہا ہے جس نے اسے جنم دیا، قازانہ۔ لیکن BladeGlider نئی تصوراتی حدود کو پہنچتا ہے۔
بلیڈ گلائیڈر کا پروڈکشن ورژن، نسان کے ڈیزائن کے سربراہ، شیرو ناکامورا کے مطابق، اتنا شدید نہیں ہوگا جتنا کہ ہم اب دیکھتے ہیں۔ سامنے کا ایکسل چوڑا ہونا چاہیے، لیکن یہ پھر بھی پچھلی لین کی چوڑائی سے کافی تنگ ہو گا، اور مرکزی ڈرائیونگ پوزیشن رکھنے کے لیے ہو گی۔ نیز الیکٹرک پروپلشن۔
نسان کے درجہ بندی کے مطابق جب اس کی اسپورٹس کاروں کی بات آتی ہے تو بلیڈ گلائیڈر کو 370Z سے نیچے رکھا جائے گا، لیکن تصور کی خصوصیات کو دیکھتے ہوئے، یہ یقینی طور پر نسان کی الیکٹرک کاروں کی اگلی نسل کے لیے بہترین کالنگ کارڈ ہونا چاہیے، یا یہاں تک کہ الیکٹرک کاروں کے لیے۔ کار خود، مستقبل کے ڈرائیوروں کی نوجوان نسلوں کو بھی موہ لینے کی کوشش کر رہی ہے، جو کار میں کم اور کم دلچسپی رکھتے ہیں۔ نسان واضح طور پر درمیانی زندگی کے بحرانوں کے لیے کار نہیں چاہتا۔ لیکن €35,000 سے کم متوقع قیمت کے ساتھ، یہ اب بھی زیادہ تر نوجوانوں کے لیے بہت زیادہ ہے، جو موجودہ تناظر میں، اپنے والدین سے کام اور مالی آزادی کی تلاش جاری رکھے ہوئے ہیں۔
بہر حال، میں نسان کی دلیری کے لیے تعریف کرتا ہوں۔ کسی نئی چیز کی تجویز، لیکن مادہ کے ساتھ پیش کردہ حلوں کو درست ثابت کرنے کے لیے، صنعت میں معمول ہونا چاہیے نہ کہ مستثنیٰ۔ چاہے آپ اسے پسند کریں یا نہ کریں، چاہے اس کی تجارتی کامیابی ہو یا نہ ہو، BladeGlider دوسروں کے لیے کار کے لیے نئے حل تلاش کرنے کے لیے ایک ترغیب کے طور پر کام کر سکتا ہے، اسے ارتقائی بحران سے نکال کر جس میں وہ خود کو پا رہی ہے۔ ایک ضروری قدم، یہاں تک کہ اس کی مطابقت کی ضمانت دینے کے لیے۔
لیکن، سوال جو پیدا ہوتا ہے، اور کچھ زیادہ ذاتی طور پر، کیا وہ اپنے آپ کو وہیل کے پیچھے بیٹھے ہوئے یا نسان بلیڈ گلائیڈر کے خریداروں کو دیکھ سکتے ہیں؟
