مرسڈیز بینز نے ابھی جرمنی میں لیول 3 خود مختار ڈرائیونگ سسٹم کے استعمال کی منظوری حاصل کی ہے، جو اس طرح کی "اجازت" حاصل کرنے والا دنیا کا پہلا برانڈ بن گیا ہے۔
یہ منظوری جرمن ٹرانسپورٹ اتھارٹی (KBA) کی طرف سے دی گئی تھی اور اس کا مطلب عملی طور پر یہ ہے کہ 2022 سے Stuttgart برانڈ پہلے ہی S-Class کو ڈرائیو پائلٹ سسٹم کے ساتھ مارکیٹ کرنے کے قابل ہو جائے گا (لیکن صرف جرمنی میں)۔
تاہم، یہ نیم خودمختار ڈرائیونگ سسٹم، جسے اب بھی ڈرائیور کی موجودگی اور توجہ کی ضرورت ہے، صرف انتہائی مخصوص استعمال کے منظرناموں میں اجازت دی گئی ہے: 60 کلومیٹر فی گھنٹہ تک اور صرف آٹوبان کے کچھ حصوں پر۔
تاہم، مرسڈیز بینز اس بات کی ضمانت دیتا ہے کہ مجموعی طور پر 13 ہزار کلومیٹر سے زیادہ ہائی وے ہیں جہاں لیول 3 کو چالو کیا جا سکتا ہے، جس کی تعداد مستقبل میں بڑھنے کی امید ہے۔
ڈرائیو پائلٹ کیسے کام کرتا ہے؟
یہ ٹیکنالوجی، جو فی الحال مرسڈیز بینز S-Class کی تازہ ترین نسل پر دستیاب ہے، اسٹیئرنگ وہیل پر کنٹرول کیز ہوتی ہیں، جہاں ہاتھ کی گرفت عام طور پر ہوتی ہے، اس کے قریب واقع ہوتی ہے، جو سسٹم کو فعال کرنے کے قابل بناتی ہے۔
اور وہاں، ڈرائیو پائلٹ خود اس رفتار کا انتظام کرنے کے قابل ہے جس سے کار گردش کر رہی ہے، لین میں ٹھہرنا اور گاڑی کے فاصلے کو بھی جو فوراً آگے آتی ہے۔
یہ حادثات سے بچنے اور لین پر رکی ہوئی کاروں کا پتہ لگانے کے لیے مضبوط بریک لگانے کے قابل بھی ہے، اس امید کے ساتھ کہ لین میں اس کے اطراف جانے کے لیے خالی جگہ موجود ہے۔
اس کے لیے اس میں LiDAR، لانگ رینج ریڈار، سامنے اور پیچھے والے کیمروں اور نیویگیشن ڈیٹا کا مجموعہ ہے جو آپ کے آس پاس کی ہر چیز کو دیکھ سکتا ہے۔ اور یہاں تک کہ آنے والی ہنگامی گاڑیوں کی آوازوں کا پتہ لگانے کے لیے اس میں مخصوص مائکروفون بھی ہیں۔
وہیل آرچز میں نمی کا ایک سینسر بھی لگایا گیا تھا، جو سڑک کے گیلے ہونے کا پتہ لگانے اور اسفالٹ کی خصوصیات کے مطابق رفتار کو ڈھالنے کی اجازت دیتا ہے۔
مقصد کیا ہے؟
ڈرائیور کے کام کے بوجھ کو دور کرنے کے علاوہ، مرسڈیز اس بات کی ضمانت دیتی ہے کہ ڈرائیو پائلٹ کی کارروائی کے ساتھ، سفر کے دوران آن لائن خریداری کرنا، دوستوں سے بات چیت کرنا یا فلم دیکھنا بھی ممکن ہو گا۔تمام ماڈل کی مرکزی ملٹی میڈیا اسکرین سے، حالانکہ ان میں سے بہت سی خصوصیات سفر کے دوران بلاک رہتی ہیں جب بھی گاڑی اس موڈ کے فعال ہونے کے ساتھ گردش نہیں کرتی ہے۔
اگر نظام ناکام ہو جائے تو کیا ہوگا؟
بریکنگ سسٹم اور اسٹیئرنگ سسٹم دونوں میں کئی بے کار عناصر ہوتے ہیں جو کسی بھی سسٹم کے ناکام ہونے کی صورت میں کار کو قابل تدبیر ہونے دیتے ہیں۔
دوسرے لفظوں میں، اگر کچھ غلط ہو جاتا ہے، تو ڈرائیور ہمیشہ قدم رکھ سکتا ہے اور اسٹیئرنگ، ایکسلریٹر اور بریک کنٹرول سنبھال سکتا ہے۔