E3 اس نئے پلیٹ فارم کا نام ہے جسے ٹویوٹا خاص طور پر یورپ کے لیے تیار کر رہا ہے، جسے موجودہ دہائی کے دوسرے نصف میں ہی آنا چاہیے۔
نیا E3 روایتی ہائبرڈ، پلگ ان ہائبرڈ اور آل الیکٹرک ڈرائیو ٹرینوں کے ساتھ ہم آہنگ ہوگا، جو ٹویوٹا کو زیادہ لچک اور انجن مکس کو مارکیٹ کی ضروریات کے مطابق ایڈجسٹ کرنے کی صلاحیت فراہم کرے گا۔
اگرچہ نیا ہے، E3 موجودہ GA-C پلیٹ فارمز کے حصوں کو یکجا کرے گا (مثال کے طور پر، کرولا میں استعمال کیا جاتا ہے) اور e-TNGA، جو الیکٹرکس کے لیے مخصوص ہیں اور نئے الیکٹرک کراس اوور bZ4X کے ذریعے ڈیبیو کیا گیا ہے۔
اگرچہ اس میں ابھی کئی سال باقی ہیں، ٹویوٹا نے پہلے ہی فیصلہ کر لیا ہے کہ E3 کو برطانیہ اور ترکی میں اپنے پلانٹس میں نصب کیا جائے گا، جہاں اس وقت GA-C پر مبنی کئی ماڈلز تیار کیے جاتے ہیں۔ دونوں کارخانوں کی مجموعی پیداوار 450,000 یونٹس سالانہ ہے۔
یورپ کے لیے ایک مخصوص پلیٹ فارم کیوں؟
چونکہ اس نے 2015 میں TNGA (ٹویوٹا نیو گلوبل آرکیٹیکچر) متعارف کرایا تھا، جس سے پلیٹ فارم GA-B (یارِس میں استعمال ہوتا ہے)، GA-C (C-HR)، GA-K (RAV4) اور اب e-TNGA سامنے آئے ہیں، سبھی پلیٹ فارم کی ضروریات کا احاطہ کیا گیا لگ رہا تھا.تاہم، ای-TNGA سے حاصل ہونے والے چھ 100% الیکٹرک ماڈلز میں سے کوئی بھی "پرانے براعظم" میں تیار نہیں کیا جا سکے گا، جو ان سب کو جاپان سے درآمد کرنے پر مجبور ہو گا، جیسا کہ نئے bZ4X کے ساتھ ہو گا۔
E3 کو کثیر توانائی کے پلیٹ فارم کے طور پر ڈیزائن کرکے (e-TNGA کے برعکس)، یہ اپنے ہائبرڈ ماڈلز کے ساتھ مقامی طور پر 100% الیکٹرک ماڈلز کی تیاری کی اجازت دے گا، بغیر مخصوص پروڈکشن لائنیں بنانے یا یہاں تک کہ کوئی نئی فیکٹری بنانے کی ضرورت کے بغیر۔ مقصد کے لئے.
E3 کن ماڈلز پر مبنی ہوگا؟
GA-C اور e-TNGA کے حصوں کو اکٹھا کرنے سے، E3 ٹویوٹا کے تمام سی سیگمنٹ ماڈلز حاصل کرے گا۔ اس طرح ہم کرولا فیملی (ہیچ بیک، سیڈان اور وین)، نئی کرولا کراس اور C-HR کا حوالہ دے رہے ہیں۔
فی الحال، اس بات کی تصدیق کرنا ممکن نہیں ہے کہ کون سا ماڈل نیا بیس ڈیبیو کرے گا۔
ماخذ: آٹوموٹو نیوز یورپ