وولوو کے بعد جو Citroën پیدا ہوا تھا، ہمیں AMG کے ناجائز بچوں کی کہانی یاد ہے۔ جیسا کہ آپ جانتے ہیں، AMG ایک آزاد مرسڈیز بینز ٹرینر کے طور پر پیدا ہوا تھا — ہم نے AMG کے آغاز کی تاریخ کو بھی دیکھا ہے۔
یہ صرف 1990 میں تھا، اور کئی سالوں کی ڈیٹنگ کے بعد، آخرکار AMG اور مرسڈیز کے درمیان شادی ہوئی، جس کا اختتام ڈیملر کے ذریعہ AMG کے اکثریتی سرمائے کی خریداری پر ہوا، اس طرح اس گروپ کی بنیاد پڑی جسے ہم آج جانتے ہیں: Mercedes-AMG GmbH۔
تاہم، آپ جانتے ہیں کہ جوانی کی ڈیٹنگ کیسی ہوتی ہے… اے ایم جی جاپانی خوبصورتی کے سحر کا مقابلہ نہیں کرسکی اور شادی سے پہلے اس رشتے کو "چھرا" دے دیا۔
جاپانی خوبصورتی مٹسوبشی تھی۔ اس نے مارکیٹ میں طاقتور سیلون کی زیادہ مانگ کو دیکھتے ہوئے، 1980 کی دہائی میں جاپان کی زبردست اقتصادی ترقی کی وجہ سے، AMG سے اپنے دو ماڈل تیار کرنے کو کہا۔ خوفناک Debonair اور قابل رحم Galant. نتیجہ وہی ہے جو آپ تصاویر میں دیکھ سکتے ہیں۔
Debonair «کریٹ» کے بارے میں ہمارے پاس بہت کم معلومات ہیں۔ ہم جانتے ہیں کہ یہ جاپانی برانڈ کی رینج میں سب سے اوپر تھا اور یہ 3000 cm3 V6 انجن سے لیس تھا، جس نے 167 hp پیدا کیا۔ ڈرائیو کو اگلے پہیوں تک پہنچایا گیا اور اس کا وزن 1620 کلوگرام تھا۔ یہ اس سارے وزن کی وجہ سے تھا، اور حقیقت یہ ہے کہ یہ ایک فرنٹ وہیل ڈرائیو ماڈل ہے، کہ AMG نے انجن کو ہاتھ تک نہیں لگایا۔
تو AMG نے Debonair کو اپنی کچھ اسپورٹی چمک دینے کے علاوہ کچھ زیادہ ہی نہیں کیا۔ نتیجہ وہی تھا جو آپ تصاویر میں دیکھ سکتے ہیں۔ چیسس کے ساتھ ایک باکس یہ کہہ رہا ہے:
مجھے دیکھو میں ایک AMG ہوں!
مٹسوبشی کے ساتھ AMG کا دوسرا ناجائز بیٹا Galant AMG تھا، جو 1989 میں پیدا ہوا تھا۔ اس ماڈل میں، جرمن برانڈ کا کام محض جمالیاتی نہیں تھا۔ خوش قسمتی سے، Galant اپنے والد کی طرف سے "کھینچ لیا"، اور نتیجہ لامحدود زیادہ دلچسپ تھا.
AMG نے Galant GSR لیا اور اسے اپنی کچھ جانکاری اور تجربے کے ساتھ انجیکشن لگایا، جس سے 2.0l DOHC 4-سلینڈر انجن کی طاقت کو معمولی 138 hp سے بڑھا کر 168 hp کی طاقت تک پہنچا۔ نسخہ وہی تھا جو ہم دوسرے ماڈلز سے پہلے ہی جانتے تھے: نئے کیم شافٹ، لائٹر پسٹن، ٹائٹینیم والوز اور اسپرنگس، اعلیٰ کارکردگی کا اخراج اور بہتر انٹیک۔
فائیو اسپیڈ گیئر باکس نے اپنے گیئرز کو چھوٹا دیکھا اور سامنے والے ایکسل کو سیلف لاکنگ ڈیفرنشل ملا۔ بریک اور سسپنشنز کو فراموش نہیں کیا گیا ہے اور چیزوں کو کنٹرول میں رکھنے کے لیے زیادہ قابل یونٹس کے ذریعے ان میں ترمیم کی گئی ہے۔
اندر، ہر وہ چیز جو اس وقت میسر تھی استعمال کی جاتی تھی۔ سی ڈی اور کیسٹ پلیئر کے ساتھ ریڈیو، آن بورڈ کمپیوٹر، آٹومیٹک ایئر کنڈیشننگ، چمڑے کی افہولسٹری اور ہر طرف AMG کے اشارے۔
مٹسوبشی کے ساتھ اس تعلق نے شاید مرسڈیز کو اس قدر کو بیدار کر دیا جو AMG کے پاس ایک برانڈ کے طور پر پہلے سے موجود تھی۔ اور 1990 میں، شاید حسد کی وجہ سے، مرسڈیز واقعی اس شادی کو مکمل کرنا چاہتی تھی جس کے بارے میں ہم پہلے بات کر رہے تھے۔
آج ان دو مٹسوبشی میں سے ایک پر سوار ہونا ایک مایوس کن تجربہ ہونا چاہیے۔ آپ جہاں بھی جائیں، آپ کو منہ سے یہ آوازیں سنائی دیں کہ "اس جیسٹر کو دیکھو، وہ سمجھتا ہے کہ اس کے پاس مرسڈیز ہے"۔ لیکن ہم جانتے ہیں کہ ایسا نہیں ہے۔ وہ صرف AMG کے ناجائز بچے ہیں، اور "سوتیلے بھائی" جنہیں مرسڈیز-اے ایم جی نہیں لینا چاہتی۔