Gran Turismo saga جلد ہی اس کا 6 واں ایڈیشن ہوگا۔ یہ اچھی بات ہے کہ Polyphony نے اپنا ہوم ورک کیا۔ ورنہ ایک کنسول ہے جو بھگتنا پڑے گا…
جیسا کہ ہم یہاں آگے بڑھ چکے ہیں، سونی پلے اسٹیشن 3 کے لیے "حقیقی ڈرائیونگ سمیلیٹر" گران ٹوریزمو 6 کے ایک اور سیکوئل کا اعلان کرنے ہی والا تھا۔ لیکن مجھے ایمانداری سے بدترین خوف تھا۔ مجھے ڈر تھا کہ گران ٹورزمو 6 کا اعلان پلے اسٹیشن کی اگلی نسل کے لیے تھا اور اگر ایسا ہوا تو میں ایک ہتھوڑا لے کر اپنے «PS3» کو توڑ دوں گا! سکاؤٹ وعدہ.
میں اعتراف کرتا ہوں کہ میں لامتناہی قتل عام کے ساتھ پلیٹ فارم گیمز یا FPS کے بارے میں مزید پرجوش نہیں ہوں۔ دوسری طرف، ڈرائیونگ سمیلیٹر میرے اندر "پمپلز کے ساتھ نوعمر" کو ہلاتے رہتے ہیں۔ اور اسی لیے میں نے پلے اسٹیشن 3 خریدا۔ صرف گران ٹورزمو ساگا کھیلتے رہنے کے لیے۔ وہ گیم جس کے ساتھ میں پہلے پلے اسٹیشن دنوں سے کھیل رہا ہوں۔
گران ٹوریزمو کھیلتے ہوئے ہی میں نے سیکھا کہ زندگی زیادہ خوبصورت ہوتی ہے جب پیچھے پہیے کی ڈرائیونگ ہوتی ہے۔ یہ کہ فرنٹ وہیل ڈرائیو "بورنگ" ہے (ٹھیک ہے… سب نہیں) اور یہ کہ فور وہیل ڈرائیو تیز ہو سکتی ہے، لیکن وہ کم مزے دار ہیں۔ وہ ٹیوننگ کار کی حرکیات میں اہم کردار ادا کرتی ہے اور میں نے ٹو-ان، ٹو-آؤٹ، کیمبر اور بہت سی دوسری اصطلاحات کے معنی بھی سیکھے جو کنسول کے ہجوم سے زیادہ انجینئرز کو کہتے ہیں۔
اینا، پیچھے مڑ کر میں نے صوفے پر بیٹھی کاروں کے بارے میں بہت کچھ سیکھا جو میرے ہاتھ میں موجود ریموٹ کنٹرول ٹیلی ویژن کو دیکھ رہی تھی…
یادوں کو ایک طرف رکھتے ہوئے، Gran Turismo 6 ان وعدوں کو پورا کرنے کے لیے پرعزم لگتا ہے جو Gran Turismo 5 نے ادھورا چھوڑ دیا تھا۔ اس کے غیر واضح معیار اور شاندار گرافکس کے باوجود، Gran Turismo 5 مایوس کن تھا۔ پہلی وجہ اس لیے کہ نقلی سطحیں پیشین گوئی سے چند سوراخ نیچے تھیں اور دوسری وجہ اس لیے کہ ریسیں حقیقی "پیٹرول ہیڈز" کے لیے بہت "صاف" تھیں۔
پے درپے التوا اور اس خوفناک "معاوضہ ڈیمو" کا ذکر نہ کرنا جسے انہوں نے بیچنے کا فیصلہ کیا گویا یہ مکمل گیم ہے۔ انہوں نے اسے Gran Turismo Prologue کہا۔ اس دوران، سائیڈ staminé پر – مائیکروسافٹ کو پڑھیں… – سمیلیٹر ایکس باکس کنسول کے لیے "ہاٹ بنز" کی طرح نکلتے ہیں۔
جبکہ X-Box کے صارفین مجھے نہیں معلوم کتنے Forza’s کے حقدار تھے، Sony کے صارفین اس طرح کے "ادا کردہ ڈیمو" اور صرف ایک Gran Turismo کے حقدار تھے۔ واضح طور پر تھوڑا سا۔ آج تک، مبالغہ آرائی کے بغیر میں پہلے ہی سونی کنسول کے لیے ادا کیے گئے 400 یورو سے 10,000 بار پچھتاوا کر چکا ہوں۔ خوش قسمتی سے، ایسا لگتا ہے کہ جاپانی خود کو چھڑانا چاہتے ہیں۔
نئے Gran Turismo 6 کی تصاویر خود ہی بولتی ہیں، گیم پہلے سے کہیں زیادہ خوبصورت ہے۔ لیکن جیسا کہ ہم سب خوبصورت گرافکس سے بھرے ہوئے ہیں، یہ جاننا اچھا ہے کہ Polyphony "حقیقی زندگی" کے قریب تر نقلی سطحوں کا وعدہ کرتا ہے۔ اس حقیقت پسندی کو حاصل کرنے کے لیے، پروڈیوسر نے آٹو موٹیو کی دنیا کے دو عظیم ماہرین، یوکوہاما ٹائر برانڈ اور KW آٹوموٹیو، ایک معروف معطلی برانڈ کا استعمال کیا۔ لہذا یہ توقع کی جانی چاہئے کہ ہمیں Gran Turismo 6 الگورتھم کے نئے «فزکس» انجن میں ان برانڈز کے استعمال کردہ یا کم از کم اسی طرح کے عملی اثرات سے ملتے جلتے انجن ملے ہیں۔
جہاں تک کاروں کی رینج کا تعلق ہے، یہ ہمیشہ کی طرح وسیع ہوگا۔ 5 میں پہلے سے موجود کاروں کے علاوہ، Gran Turismo 6، دوسروں کے درمیان، ماڈلز جیسے کہ Alfa Romeo TZ3 Stradale، Alpine A110 1600S، Ferrari Dino 246 GT، KTM X-BOW R اور مرسڈیز بینز SLS AMG شامل کرے گا۔ جی ٹی 3۔ متعدد ٹیوننگ امکانات کے ساتھ کل 1200 مکمل طور پر حسب ضرورت کاریں۔ Gran Turismo 5 میں شروع ہونے والے ٹریک ایڈیٹر کو بھی بہتر بنایا گیا ہے، جس سے کھلاڑی اپنے خوابوں کا ٹریک "تیار" کر سکتا ہے۔
یہ اکثر کہا جاتا ہے کہ جو بھی "آخر تک ہنستا ہے، بہترین ہنستا ہے" اور یہ ہو سکتا ہے کہ مائیکروسافٹ سے کئی سال پیچھے رہنے کے بعد جب سمیلیٹروں کی بات آتی ہے تو سونی دوبارہ ٹاپ پر آجائے گا۔ مجھے پوری امید ہے کہ Gran Turismo 6 مجھے وہیل کے پیچھے کئی گھنٹے کا مزہ دے گا، ورنہ میرے ناقص پلے اسٹیشن 3 کے لیے دعا کریں…
متن: Guilherme Ferreira da Costa