ایسی اطلاعات ہیں کہ مرسڈیز AMG انجن ابتدائی طور پر مشتبہ ہونے سے کہیں زیادہ طاقتور ہو سکتا ہے۔
پری سیزن میں، مرسڈیز AMG PU106A Hybrid مقابلے سے بہتر تھی۔ آسٹریلیا کے شہر میلبورن میں فارمولا 1 چیمپئن شپ کی پہلی ریس کے نتائج نے اس پاور یونٹ کے غلبے کو ظاہر کیا، مرسڈیز AMG انجن سے لیس 6 کاریں پہلے 11 مقامات پر موجودگی کو یقینی بناتی ہیں۔
نکی لاؤڈا نے میلبورن کے لیے روانہ ہونے سے پہلے کہ V6 1.6 ٹربو کو 580hp کے قریب ڈیبٹ کرنا چاہیے۔ ERS انرجی ریکوری سسٹم (MGU-K پلس MGU-H) کے ساتھ 160hp کا اضافہ، کل 740hp تک پہنچ جائے گا۔ یہاں تک کہ اگر آپ 740hp پر رہیں، تو اس وقت کہا گیا تھا کہ اس کا مطلب رینالٹ اور فیراری یونٹس سے تقریباً 100hp زیادہ ہوگا۔ اس کے باوجود یہ قدر حقیقت سے بہت دور ہو سکتی ہے۔
جرمنی کے بِلڈ اخبار میں شائع ہونے والا ایک حالیہ مضمون یہ بتا کر آگ میں تیل ڈالتا ہے کہ مرسڈیز AMG انجن ایک یقینی طور پر زیادہ راکشس 900hp ڈال سکتا ہے۔ آسٹریلیائی گراں پری میں اپنے غلبے کا جواز پیش کرتے ہوئے۔ یہاں تک کہ بدنام زمانہ زیادہ معمولی ٹیمیں جیسے کہ فورس انڈیا نے ٹاپ 10 میں نتائج حاصل کیے ہیں، ان دعوؤں کے خلاف جانا کہ پاور ریٹنگ بہت زیادہ ہو سکتی ہے۔
رینالٹ انجنوں سے لیس ریڈ بل سے تعلق رکھنے والے ہیلمٹ مارکو سے جب 740 سے 900hp تک پاور میں اس ممکنہ فرق کے بارے میں پوچھا گیا تو انہوں نے تبصرہ کیا: "انجن میں یقیناً اس سے زیادہ طاقت ہے جس کی تشہیر کی گئی ہے۔ مرسڈیز کے انجن میں کوئی مسئلہ نہیں ہے اور اس کی طاقت زیادہ ہے۔
نیکو روزبرگ نے دوسری پوزیشن کے لیے تقریباً آدھے منٹ کا فائدہ اٹھایا، جو کہ قابل غور ہے۔ لیوس ہیملٹن کے دستبردار ہونے کے باوجود، ایک سلنڈر نے مسائل پیدا کیے اور یہ ظاہر کیا کہ کچھ کناروں کو صاف کرنا ابھی بھی ضروری ہے، ہم انجن کی موجودگی میں ہو سکتے ہیں، یا یوں کہ - 2014 کے سیزن کا سب سے زیادہ طاقتور پاور جنریٹر (!) .