فیاٹ پانڈا نے یورو این سی اے پی ٹیسٹ میں صفر ستاروں سے کامیابی حاصل کی۔

کی کہانی فیاٹ یورو این سی اے پی ٹیسٹ میں صفر ستاروں کے ساتھ ایک اور قسط تھی۔ تقریباً ایک سال کے بعد اطالوی برانڈ نے Fiat Punto کو فائیو سٹار سیفٹی ریٹنگ سے صفر پر گرتے دیکھا، یہ Fiat Punto کی باری تھی کہ وہ اس کے نقش قدم پر چل کر یورو NCAP کی تاریخ میں دوسرا ماڈل بن گیا جس نے یہ اعزاز حاصل کیا۔

یورو NCAP کی طرف سے کئے گئے ٹیسٹوں کے حالیہ دور میں جن نو ماڈلز کا جائزہ لیا گیا، ان میں سے دو FCA گروپ، Fiat Panda اور Jeep Wrangler کے تھے۔ بدقسمتی سے ایف سی اے کے لیے یہ صرف وہی تھے جنہوں نے فائیو اسٹار ریٹنگ حاصل نہیں کی، پانڈا کو صفر اور رینگلر کو صرف ایک اسٹار پر سیٹل ہونا پڑا۔

دوسرے ماڈلز جن کی آزمائش کی گئی وہ آڈی Q3، BMW X5، Hyundai Santa Fe، Jaguar I-PACE، Peugeot 508، Volvo V60 اور Volvo S60 تھے۔

صفر ستارے کیوں؟

EuroNCAP میں صفر ستارے حاصل کرنے والے دوسرے Fiat ماڈل کی کہانی Fiat Punto سے ملتی جلتی شکل رکھتی ہے۔ جیسا کہ اس معاملے میں، صفر ستاروں کا تناسب ہے۔ منصوبے کی قدیمیت.

آخری بار جب اس کا تجربہ کیا گیا تھا، 2011 میں، پانڈا نے ایک معقول نتیجہ بھی حاصل کیا تھا (چار ستارے حاصل کیے) اس کے بعد سے بہت کچھ بدل گیا ہے اور معیارات بہت زیادہ مانگنے لگے ہیں۔

ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔

چار اشیاء میں اندازہ کیا گیا ہے - بالغوں، بچوں، پیدل چلنے والوں اور حفاظتی امدادی نظاموں کا تحفظ - Fiat Panda نے ان سب پر 50% سے کم اسکور کیا۔ ویسے، جب بچوں کے تحفظ کی بات آتی ہے تو، پانڈا کا اب تک کا سب سے کم اسکور تھا، صرف 16% کے ساتھ (ایک خیال رکھنے کے لیے اس آئٹم میں جانچ کی گئی کاروں کی اوسط 79% ہے)۔

حفاظتی معاونت کے نظام کے لحاظ سے، Fiat Panda نے صرف 7% حاصل کیے، کیونکہ اس میں صرف سیٹ بیلٹ کے استعمال کے لیے ایک انتباہ ہے (اور صرف اگلی نشستوں پر)، اور اس کے پاس کوئی نہیں ہے۔ مزید ڈرائیونگ ایڈ سسٹم نہیں ہے۔ . چھوٹے Fiat کی طرف سے حاصل کردہ نتیجہ نے Euro NCAP کو یہ دعویٰ کرنے پر مجبور کیا کہ اطالوی ماڈل "حفاظت کی دوڑ میں اپنے حریفوں سے قابل فہم طور پر پیچھے رہ گیا"۔

جیپ رینگلر کا واحد ستارہ

اگر فیاٹ پانڈا کا حاصل کردہ نتیجہ ماڈل کی عمر کے اعتبار سے درست ثابت ہوتا ہے، تو جیپ رینگلر کے ذریعے فتح کیے گئے واحد ستارے کو سمجھنا زیادہ مشکل ہو جاتا ہے۔

اس راؤنڈ میں یورو این سی اے پی کے ذریعہ تجربہ کیا گیا دوسرا ایف سی اے ماڈل ایک نیا ماڈل ہے، لیکن اس کے باوجود، اس کے پاس واحد حفاظتی نظام سیٹ بیلٹ وارننگ اور رفتار کو محدود کرنے والا ہے، خود مختار بریکنگ سسٹم یا دیگر حفاظتی نظاموں کو شمار نہیں کرنا۔

Jeep Wrangler کے حاصل کردہ نتیجہ کے بارے میں، Euro NCAP نے کہا کہ "یہ ایک نیا ماڈل دیکھنا مایوس کن ہے، جسے 2018 میں فروخت کے لیے پیش کیا گیا، بغیر خود مختار بریکنگ سسٹم اور لین کو برقرار رکھنے میں مدد کے بغیر۔ یہ وہ وقت تھا جب ہم نے ایف سی اے گروپ پروڈکٹ کو سیکیورٹی کی سطح کی پیشکش کرتے دیکھا جو اس کے حریفوں کا مقابلہ کرتی تھی۔

پیدل چلنے والوں کے تحفظ کے معاملے میں، نتیجہ بھی مثبت نہیں تھا، صرف 49 فیصد حاصل ہوا۔ فرنٹ سیٹ کے مسافروں کے تحفظ کے معاملے میں، رینگلر نے کچھ کوتاہیاں دکھائیں، ڈیش بورڈ کے ساتھ مسافروں کو چوٹیں آئیں۔

بچوں کے تحفظ کے حوالے سے، 69% کا اسکور حاصل کرنے کے باوجود، یورو این سی اے پی نے کہا کہ "جب ہم نے گاڑی میں بچوں کی روک تھام کے مختلف نظام نصب کیے تو کئی مسائل کا سامنا کرنا پڑا، بشمول یونیورسل سسٹمز"۔

اس نتیجے کے ساتھ، Jeep Wrangler نے Fiat Punto اور Fiat Panda کو یورو NCAP ٹیسٹوں میں اب تک کے سب سے کم درجہ بندی والے ماڈلز کے طور پر جوائن کیا۔

پانچ ستارے، لیکن پھر بھی مصیبت میں

باقی ماڈلز کا تجربہ کیا گیا تمام پانچ ستارے حاصل کیے گئے۔ تاہم، BMW X5 اور Hyundai Santa Fe ان کے مسائل کے بغیر نہیں تھے۔ ایکس 5 کے معاملے میں، گھٹنوں کی حفاظت کرنے والا ایئر بیگ صحیح طریقے سے تعینات نہیں ہوا، ایک مسئلہ جس کا پہلے ہی پتہ چلا تھا جب BMW 5 سیریز (G30) کو 2017 میں ٹیسٹ کے لیے پیش کیا گیا تھا۔

ہنڈائی سانتا فی

Hyundai Santa Fe کے معاملے میں، مسئلہ پردے کے ایئر بیگ کا ہے۔ پینورامک چھت والے ورژن میں، چالو ہونے پر ان کو پھٹا جا سکتا ہے۔ البتہ، Hyundai نے پہلے ہی اس مسئلے کو حل کر لیا ہے اور جو ماڈل خراب سسٹم کے ساتھ فروخت کیے گئے تھے انہیں پہلے ہی برانڈ کی ورکشاپس میں ایئر بیگ کی فٹنگز کو تبدیل کرنے کے لیے بلایا جا چکا ہے۔

یورو این سی اے پی سے تعلق رکھنے والے مشیل وان ریٹنگن نے کہا کہ "برانڈز کی جانب سے اپنے ماڈلز کی ترقی کے مراحل میں کیے جانے والے کام کے باوجود، یورو این سی اے پی اب بھی سیکیورٹی کے بنیادی شعبوں میں مضبوطی کی کمی دیکھتا ہے"، یہ بھی کہتے ہوئے، "منصفانہ ہونا، Audi Q3، Jaguar I-PACE، Peugeot 508 اور Volvo S60/V60 نے وہ معیار قائم کیا جس کے خلاف اس ٹیسٹ راؤنڈ میں باقی ماڈلز کا فیصلہ کیا گیا۔ ایک مثال کے طور پر خدمت کر سکتے ہیں“.

آڈی Q3

یورو این سی اے پی نے Jaguar I-PACE کا بھی ایک اچھی مثال کے طور پر ذکر کیا ہے کہ کس طرح الیکٹرک کاریں بھی اعلیٰ سطح کی حفاظت پیش کر سکتی ہیں۔