اسٹروسیک ماضی میں سب سے بڑھ کر پورش ماڈلز اور میگا اسپیڈسٹر میں ترمیم کے لیے جانا جاتا تھا، جو 911 (نسل 964) پر مبنی ہے شاید سب سے زیادہ جانا جاتا ہے۔
کلاسک پورش 911 فرنٹ کی ان کی تشریح، بہت چھوٹے کے لیے بڑے سرکلر ہیڈ لیمپس کا تبادلہ، آج 30 سال بعد بھی، رائے کو تقسیم کرتے ہیں اور اتفاق رائے پیدا نہیں کرتے: یا تو آپ کو یہ پسند ہے یا آپ اس سے نفرت کرتے ہیں۔
جشن کے طور پر، سٹروک آٹو ڈیزائن نے ایک نیا پیش کیا۔ 911 میگا , اب بھی 964 نسل پر مبنی ہے، لیکن اب ایک coupé کے طور پر اور اصل کی طرح اسپیڈسٹر نہیں۔
نیا اسٹروسیک 911 میگا 30 سال کی سالگرہ کا ماڈل صرف 30 یونٹس تک محدود ہو گا اور اصل کی طرح اس کے باڈی ورک میں کافی حد تک تبدیلی کی گئی ہے، حالانکہ انہوں نے اصل میگا اسپیڈسٹر کی منی ہیڈلائٹس (آج سے ایل ای ڈی ٹکنالوجی کے ساتھ) لگانے کی مخالفت کی تھی۔ یہ کرنا اور بھی آسان ہوگا)۔
ترمیم میں نئی ایل ای ڈی ہیڈلائٹس، نئے ایل ای ڈی ٹرن سگنلز (OS) کے ساتھ ایک نیا فرنٹ بمپر، ایک نیا ریئر بمپر جسے ایک یا دو ایگزاسٹ آؤٹ لیٹس، نئے فرنٹ اور رئیر فینڈرز، زیادہ چوڑے اور مربوط سائیڈ اسکرٹس کے ساتھ ڈھال لیا جا سکتا ہے۔ نئے آئینے، نیا پیچھے والا سپوئلر اور متعلقہ سپورٹ اور ساتھ ہی ایک نیا ہڈ جس میں انٹیگریٹڈ ریئر ونگ ہے۔ ایک بڑا فکسڈ ریئر ونگ بھی آپشن کے طور پر دستیاب ہے۔
باڈی ورک کی تبدیلیوں کو نئے پہیوں کے ساتھ مکمل کیا گیا ہے، جس میں 19 انچ کے پہیوں پر مشتمل ہے جس کا ڈیزائن اصلی 911 میگا اسپیڈسٹر کا ہے اور اس کے چاروں طرف مشیلن پائلٹ اسپورٹ 4S ٹائر ہیں (سامنے میں 245/30 اور پیچھے میں 295/25)۔ چیسس کی سطح پر، H&R کے ذریعے KW V3 کوائل اوور اور سٹیبلائزر بارز کی تنصیب کو بھی نمایاں کیا جانا چاہیے۔
ابدی چھ سلنڈر باکسر کو اسی طرح جوانی کا ایک امرت دیا گیا تھا، جس کے مالکان 300 ایچ پی سے لے کر 450 ایچ پی تک کی طاقت کی مختلف سطحوں کے درمیان انتخاب کرنے کے قابل تھے۔ تبدیلیاں ایک نئے انٹیک اور ایگزاسٹ سے لے کر نئے کرینک شافٹ تک ہوتی ہیں، جو ناگزیر ری پروگرامنگ سے گزرتی ہیں۔ اصل گیئر باکس کو چھ رفتار کے ساتھ ایک نئے سے بھی بدلا جا سکتا ہے۔
داخلہ کو بھی نظر انداز نہیں کیا گیا ہے۔ اسٹروسیک 911 میگا کو نئی ریکارو سیٹیں، الکنٹارا اور چمڑے کی اپولسٹری، کاربن فائبر پینلز، ایک مومو اسٹیئرنگ وہیل اور ایک رول کیج ملتا ہے۔
جیسا کہ اس قسم کے منصوبوں میں معمول ہے، اگر گاہک زیادہ خصوصی داخلہ چاہتا ہے، تو Strosek ان درخواستوں کو قبول کرتا ہے، چاہے اس کا حتمی بل پر زیادہ وزن ہو، جس کا تخمینہ 300,000 یورو سے شروع ہوگا۔
1991 کا اسٹروسیک 911 میگا اسپیڈسٹر۔ ایک تبدیلی جو آج بھی اتفاق رائے پیدا نہیں کرتی ہے۔