Opel Mokka X جو منظر چھوڑنے والا ہے یورپ میں ایک بہت بڑی کامیابی تھی (پرتگال میں ٹول پر کلاس 2 کی ادائیگی کی وجہ سے بہت کم، ایک ایسی صورت حال جس کو صرف 2019 میں ٹھیک کیا گیا تھا، قانون کی اصلاح کے ساتھ)، یہاں تک کہ یہ 4×4 سسٹم کا آپشن ہے، جو شمالی یورپی ممالک میں اہم ہے۔ لیکن شمالی امریکہ اور چین میں "بھائی" بوئک (اینکور) اور برازیل میں شیورلیٹ (ٹریکر) رکھنے کے لیے بھی۔
نئی نسل "X" بن کر کھوتی ہے، بس، اوپل موکا اور اب یہ جنرل موٹرز کار کی تکنیکی بنیادوں پر PSA گروپ کے پلیٹ فارم سے "نزول" شروع کرنے کے لیے نہیں بنایا گیا ہے۔
اس وجہ سے، اب اس کے پاس آل وہیل ڈرائیو نہیں ہے، جس نے اسے یورپ میں کمپیکٹ SUV سیگمنٹ میں ایک منفرد تجویز، یا اس کے بہت قریب بنایا اور اس براعظم پر اسے بہت زیادہ فروخت حاصل کی۔ لیکن PSA میں صرف جزوی طور پر (ابھی کے لیے) یا مکمل طور پر (مستقبل میں) الیکٹرک ماڈلز میں فور وہیل ڈرائیو ہو سکتی ہے۔
100%… PSA
تاہم، جنوبی یورپی منڈیوں کے لیے یہ کوئی متعلقہ مسئلہ نہیں ہے۔ نیا Opel Mokka DS 3 Crossback کے رولنگ بیس پر بیٹھے گا، جو پچھلے سال سے کمبشن انجن اور 100% الیکٹرک ورژن (E-Tense) کے ساتھ مارکیٹ میں موجود ہے۔
کارسٹن بوہلے، نئے موکا کی متحرک ترقی کے ذمہ دار انجینئر مجھے بتاتے ہیں کہ "کار کو مارکیٹ میں آتے دیکھنے کی بہت خواہش ہے کیونکہ اس کے کم وزن، کمپیکٹ ڈائمینشنز اور اچھی طرح سے ٹیون شدہ چیسس کے درمیان، روڈ ہولڈنگ واقعی شاندار ہے۔ . اور اس سے ڈائنامکس ریفائنمنٹ کے حتمی کام کو بھی مزہ آتا ہے اور ہر نئے دن پہیے کے پیچھے طویل گھنٹے تک قابل توجہ نہیں ہوتے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
رولنگ بیس پھر "ملٹی انرجی" پلیٹ فارم ہے۔ سی ایم پی PSA گروپ سے (کامن ماڈیولر پلیٹ فارم)، جو مختلف قسم کے پروپلشن کے ساتھ کام کر سکتا ہے۔ 100% الیکٹرک ورژن کی صورت میں، Mokka-e 1.5 t ایک الیکٹرک موٹر کی بدولت حرکت کرے گا جس کی زیادہ سے زیادہ پیداوار 136 hp اور 260 nm ہے اور اس کی 50 kWh بیٹری 300 کلومیٹر سے زیادہ کی رینج کی ضمانت دے گی۔
DS 3 Crossback E-Tense کے ساتھ جو کچھ ہوتا ہے اس کے برعکس، اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 150 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود نہیں ہونی چاہیے، کیونکہ یہ "جلدی" جرمن ہائی ویز (آٹوبان) پر اس کے استعمال کو بہت زیادہ متاثر کرے گا۔ 11kWh کی پاور والے وال باکس پر ریچارج کرنے میں پانچ گھنٹے لگیں گے، جبکہ 100kWh کے چارجنگ پوائنٹ پر صرف آدھے گھنٹے میں 80% چارج کرنا ممکن ہوگا۔
پیٹرول اور ڈیزل ورژن بہت ہلکے ہوں گے (1200 کلوگرام سے زیادہ نہیں)، لیکن تیز رفتاری اور رفتار کی بحالی میں بھی سست۔ نئے پلیٹ فارم اور اوپل انجینئرز نے بھی نئے موکا کو اپنے پیشرو کے مقابلے میں تقریباً 120 کلو وزن کم کرنے کی اجازت دی۔
PSA گروپ میں اس حصے میں انجنوں کی رینج معلوم ہوتی ہے، یعنی تین 1.2 ٹربو پٹرول سلنڈر اور چار 1.5 ٹربو ڈیزل سلنڈر، 100 hp سے 160 hp تک کی طاقتوں کے ساتھ، چھ اسپیڈ مینوئل یا آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک کے ساتھ۔ گیئر باکسز کی رفتار، ایسی چیز جس میں فرانسیسی کنسورشیم کے ماڈل اس سیگمنٹ میں منفرد رہتے ہیں۔
جی ٹی ایکس تجرباتی اثر
ڈیزائن کے لحاظ سے، فرانسیسی ماڈل کے ساتھ اندر اور باہر کچھ مماثلتیں ہوں گی، جو ہم حالیہ کورسا میں جانتے ہیں اس سے بہت قریب ہیں۔ دوسری طرف، GT X تجرباتی کانسیپٹ کار سے کچھ تفصیلات کو برقرار رکھا گیا ہے۔
اختیاری آلات کی فہرست میں ایل ای ڈی میٹرکس ہیڈلائٹس، ریئل ٹائم نیویگیشن سسٹم، ڈرائیونگ اسسٹنٹ، الیکٹرک سیٹیں اور اسمارٹ فون کے ذریعے کار تک رسائی جیسے جدید مواد ہوں گے، جسے موکا کا مالک بھی فعال کرنے کے لیے استعمال کرسکتا ہے (دور سے ایک کے ذریعے۔ درخواست) کسی دوست یا خاندان کے رکن کے لیے آپ کی کار چلانے کے لیے۔
نیا Opel Mokka، یہ کب آتا ہے؟
جب یہ 2021 کے اوائل میں ہماری مارکیٹ میں آئے گا تو داخلے کی قیمت 25 000 یورو سے معمولی طور پر شروع ہونی چاہیے جیسا کہ پچھلی نسل میں ہوا تھا، لیکن پرتگال کے لیے سب سے زیادہ دلچسپ ورژن 1.2 ٹربو، تھری سلنڈر اور 100 ایچ پی ہوگا، وہی پاور 1.4 کی طرح بدلی گئی، جو کہ، تاہم، ایک بھاری کار تھی، جس کی کارکردگی بدتر تھی اور مزید بربادی..
Razão Automóvel کی ٹیم COVID-19 پھیلنے کے دوران، 24 گھنٹے، آن لائن جاری رکھے گی۔ جنرل ڈائریکٹوریٹ آف ہیلتھ کی سفارشات پر عمل کریں، غیر ضروری سفر سے گریز کریں۔ ہم مل کر اس مشکل مرحلے سے نکل سکیں گے۔