FR 1.5 eTSI (ہلکے ہائبرڈ) ورژن کا تجربہ کرنے کے بعد، ہم نے ہسپانوی وین سے دوبارہ ملاقات کی تاکہ اس کا منفرد ہائبرڈ پلگ ان ویرینٹ دریافت کیا جا سکے۔ سیٹ لیون اسپورٹس ٹور ای ہائبرڈ.
یہ سیٹ کا پہلا "پلگ اِن" ماڈل ہے اور الیکٹران اور آکٹینز کی اپنی مخلوط خوراک کو باہر سے بہت اچھی طرح سے ماسک کرتا ہے، جس میں صرف "رپورٹنگ" عناصر سامنے والے فینڈر (ڈرائیور کی طرف سے) لوڈنگ ڈور ہوتے ہیں اور اس پر ایک چھوٹا لوگو ہوتا ہے۔ پیچھے
اس نے کہا، ایک جمالیاتی تشخیص میں جو اتنا ہی ذاتی ہے جتنا ذاتی ہے، میں تسلیم کرتا ہوں کہ مجھے نئے لیون اسپورٹس ٹور کی شکل پسند ہے۔ ایک خاص احتیاط کو مدنظر رکھتے ہوئے، ہسپانوی وین میں اپنے پیشرو سے زیادہ بصری نفاست ہے۔
چاہے روشنی کی پٹی کی وجہ سے جو عقب کو کراس کرتی ہے یا اس کے بڑے طول و عرض کی وجہ سے، سچ یہ ہے کہ میں اس سیٹ لیون اسپورٹس ٹور ای-ہائبرڈ کے ساتھ جہاں بھی گیا تھا مجھے کسی کا دھیان نہیں گیا اور یہ صرف دیکھا جا سکتا ہے، مجھے امید ہے کہ "مثبت نوٹ۔" مارٹورل کی تجویز کے انداز میں۔
اور اندر، کیا تبدیلیاں؟
اگر باہر سے دوسرے لیون اسپورٹس ٹور کے مقابلے میں فرق کرنے والے عناصر کم ہیں، تو اندر سے یہ عملی طور پر غیر موجود ہیں۔ اس طرح، انسٹرومنٹ پینل اور انفوٹینمنٹ سسٹم میں صرف مخصوص مینیو ہی ہمیں یاد دلاتے ہیں کہ یہ سیٹ لیون اسپورٹس ٹور بھی "پلگ ان" ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
باقی کے لیے، ہمارے پاس اس حصے میں ایک جدید ترین کیبن موجود ہے (اس سلسلے میں، پچھلی نسل کے مقابلے میں ارتقاء قابل ذکر ہے)، مضبوط اور نرم ٹچ مواد کے ساتھ ان علاقوں میں جہاں آنکھیں (اور ہاتھ) چلتی ہیں۔ بہت زیادہ.
SEAT Leon Sportstourer کا اندرونی حصہ جدید شکل کا حامل ہے۔
حتمی نتیجہ مثبت ہے اور فزیکل کمانڈز اور شارٹ کٹ کیز کی تقریباً مکمل عدم موجودگی پر صرف افسوس ہے۔ ویسے، ان کے بارے میں ہمارے پاس سینٹر کنسول میں صرف تین ہیں (دو آب و ہوا کے درجہ حرارت کے لیے اور ایک ریڈیو کے حجم کے لیے) اور حقیقت یہ ہے کہ یہ سپرش کی سطحوں پر مشتمل ہیں اور رات کو روشن نہیں ہوتے ہیں، اس سے بہت کم مدد ملتی ہے۔ ان کا استعمال.
خلائی باب میں، چاہے اگلی یا پچھلی سیٹوں پر، Leon Sportstourer زیادہ جانی پہچانی شکل میں رہتا ہے، MQB پلیٹ فارم سے فائدہ اٹھاتے ہوئے رہائش کی اچھی سطح پیش کرتا ہے۔
جہاں تک سامان کے ڈبے کا تعلق ہے، 13 kWh بیٹری کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت کا مطلب یہ تھا کہ اس کی صلاحیت کو کم کر کے 470 لیٹر کر دیا گیا، جو کہ معمول کے 620 لیٹر سے کافی کم ہے، لیکن پھر بھی خاندانی کاموں کے معیار کے مطابق ہے۔
یہ "صرف" سب سے طاقتور ورژن ہے۔
لیون رینج کا سب سے زیادہ ماحولیاتی تغیر ہونے کے علاوہ، پلگ ان ہائبرڈ ورژن بھی سب سے زیادہ طاقتور ہے، جس کی مشترکہ زیادہ سے زیادہ طاقت 204 hp ہے، 150 hp کے 1.4 TSI کے درمیان "شادی" کا نتیجہ ہے۔ 115 hp (85 kW) کی الیکٹرک موٹر۔
قابل احترام نمبروں کے باوجود اور مقابلے کے ذریعہ پیش کردہ ان سے اوپر (Renault Mégane ST E-TECH، مثال کے طور پر، 160 hp پر رہتا ہے)، Leon Sportstourer e-HYBRID سے کسی بھی کھیل کے عزائم کی توقع نہ کریں۔
3.6 کلو واٹ کے چارجر (وال باکس) میں بیٹری 3 گھنٹے 40 منٹ میں چارج ہوتی ہے، جب کہ 2.3 کلو واٹ کے ساکٹ میں چھ گھنٹے لگتے ہیں۔
ایسا نہیں ہے کہ پرفارمنس دلچسپ نہیں ہیں (جو وہ ہیں)، لیکن اس کی توجہ خاندانی کاموں اور استعمال کی معیشت پر ہے، ایک ایسا شعبہ جس میں یہ ڈیزل کی تجاویز کا مقابلہ کر سکتا ہے۔
بہر حال، ہمیں 100% الیکٹرک موڈ میں 64 کلومیٹر تک سفر کرنے کی اجازت دینے کے علاوہ (معاشی خدشات کے بغیر اور بہت زیادہ ہائی وے والے راستے پر میں نے آکٹین کا سہارا لیے بغیر 40 سے 50 کلومیٹر کا فاصلہ طے کیا)، یہ لیون اب بھی بہت اقتصادی ہونے کا انتظام کرتا ہے.
ان ادوار کو شمار نہیں کرنا جہاں ہمارے پاس (بہت زیادہ) بیٹری چارج ہوتی ہے اور جہاں ہموار اور موثر ہائبرڈ سسٹم 1.6 l/100 کلومیٹر کی اوسط حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے، جب چارج ختم ہو جاتا ہے اور SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID کام کرنا شروع کر دیتا ہے۔ ایک روایتی ہائبرڈ، اوسط 5.7 l/100 کلومیٹر چلتی ہے۔
متحرک باب کی طرف بڑھتے ہوئے، ہسپانوی وین اپنے خاندانی کاموں کے لیے اچھی طرح سے موزوں، تفریحی کرنسی سے زیادہ متوازن، آرام اور رویے کو اچھی طرح سے یکجا کرنے کے قابل ثابت ہوئی۔
اگرچہ ٹیسٹ کیے گئے یونٹ میں DCC (ڈائنامک چیسس کنٹرول) سسٹم نہیں تھا، لیکن اسٹیئرنگ بالکل درست اور سیدھا ثابت ہوا، جسم کی حرکات کا کنٹرول اچھی طرح سے حاصل کیا گیا ہے اور ہائی وے پر استحکام اس کے جرمن "کزنز" کے راستے پر چلتا ہے۔
کیا کار میرے لیے صحیح ہے؟
SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID ثابت کرتا ہے کہ SEAT نے اپنا پہلا پلگ ان ہائبرڈ جاری کرنے سے پہلے "ہوم ورک" کیا تھا۔
آخر کار، ہسپانوی تجویز میں پہلے سے پہچانی جانے والی خصوصیات جیسے کہ رہنے کی جگہ، الگ نظر یا مضبوطی، SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID اپنے کچھ اہم حریفوں سے زیادہ طاقت لاتا ہے اور واقعی ایک مؤثر پلگ ان ہائبرڈ سسٹم۔ .
کیا یہ آپ کے لیے صحیح کار ہے؟ ٹھیک ہے، اس معاملے میں شاید آپ کو کیلکولیٹر حاصل کرنا بہتر ہے۔ یہ سچ ہے کہ اس میں 204 ایچ پی ہے اور بچت کی ایک دلچسپ صلاحیت ہے، یہ بھی کم سچ نہیں ہے کہ اس قسم کی قیمت 38 722 یورو ہے۔
آپ کو ایک خیال دینے کے لیے، 150 hp کے 1.5 TSI کے ساتھ ایک Leon Sportstourer 6 l/100 کلومیٹر کے علاقے میں اوسط کے قابل ہے اور زیادہ معقول 32 676 یورو میں دستیاب ہے۔
اس کا کیا مطلب ہے؟ اس کا مطلب یہ ہے کہ، جیسا کہ ڈیزل کے ساتھ، پلگ ان ہائبرڈ تجویز ظاہر ہوتی ہے، غالباً، ان لوگوں کے لیے مثالی حل کے طور پر جو روزانہ کئی کلومیٹر کا سفر کرتے ہیں، خاص طور پر شہری اور مضافاتی، جہاں درجنوں کے لیے الیکٹرک موڈ میں چلنے کے قابل ہونے کا فائدہ۔ کلومیٹر ایندھن کے اخراجات میں قابل ذکر بچت کی اجازت دے گا۔