کی بنیادی توجہ پولسٹر یہ ڈیکاربونائزنگ بھی ہو سکتا ہے — برانڈ 2030 تک پہلی کاربن زیرو کار بنانا چاہتا ہے — لیکن نوجوان سکینڈے نیویا کا برانڈ مقابلہ کو نہیں بھولتا اور بظاہر، پولسٹار کے میزبانوں میں پورش کو مستقبل کے اہم حریف کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔
یہ انکشاف برانڈ کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر تھامس انگنلاتھ نے آٹو موٹر انڈ اسپورٹ کے جرمنوں کے ساتھ ایک انٹرویو میں کیا جس میں انہوں نے پولسٹر کے مستقبل کے بارے میں "گیم کھولا"۔
جب ان سے پوچھا گیا کہ وہ تصور کرتے ہیں کہ اب سے پانچ سالوں میں یہ برانڈ کہاں ہو سکتا ہے، انگنلاتھ نے یہ کہتے ہوئے آغاز کیا: "اس وقت تک ہماری رینج میں پانچ ماڈل شامل ہوں گے" اور مزید کہا کہ وہ کاربن نیوٹرل ہدف تک پہنچنے کے قریب تر ہونے کی امید رکھتے ہیں۔
تاہم، یہ وہ برانڈ تھا جسے تھامس انگنلاتھ نے پولسٹر کے "حریف" کے طور پر متعارف کرایا تھا جو حیران کن تھا۔ پولسٹار کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر کے مطابق، اب سے پانچ سال بعد اسکینڈینیویئن برانڈ "بہترین پریمیم الیکٹرک اسپورٹس کار پیش کرنے کے لیے پورشے کے ساتھ مقابلہ" کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔
دوسرے حریف
پولسٹار کے پاس نہ صرف پورش ایک حریف ہوگا۔ پریمیم برانڈز میں، ہمارے پاس BMW i4 یا Tesla Model 3 جیسے الیکٹرک ماڈلز ہیں، جو برانڈ کے پہلے 100% الیکٹرک ماڈل پولسٹر 2 کے اہم حریف کے طور پر نمایاں ہیں۔
مارکیٹ میں دو برانڈز کے "وزن" کے باوجود، تھامس انگنلاتھ پولسٹر کی صلاحیت پر پراعتماد ہیں۔ Tesla پر، Ingenlath یہ فرض کر کے شروع کرتا ہے کہ بطور CEO وہ ایلون مسک سے سیکھ سکتا ہے (دونوں کے بارے میں کہ کیا کرنا ہے اور کیا نہیں)۔
جہاں تک دونوں برانڈز کی مصنوعات کا تعلق ہے، پولسٹار کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر معمولی نہیں ہیں، کہتے ہیں: "میرے خیال میں ہمارا ڈیزائن بہتر ہے کیونکہ ہم زیادہ خود مختار، زیادہ شخصیت کے ساتھ نظر آتے ہیں۔ HMI انٹرفیس بہتر ہے کیونکہ یہ استعمال کرنے میں زیادہ بدیہی ہے۔ اور اپنے تجربے کے ساتھ، ہم اعلیٰ معیار کی کاریں بنانے میں بہت اچھے ہیں۔
جہاں تک BMW اور اس کے i4 کا تعلق ہے، Ingenlath نے Bavarian برانڈ کے کسی بھی خوف کو دور کرتے ہوئے کہا: "ہم صارفین کو جیت رہے ہیں، خاص طور پر پریمیم طبقہ میں۔ دہن کے ماڈلز کے بہت سے کنڈکٹر مستقبل قریب میں الیکٹرک میں تبدیل ہو جائیں گے۔ یہ ہمارے برانڈ کے لیے نئے تناظر کھولتا ہے۔