The Peugeot 2008 یہ یورپ میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی کمپیکٹ SUVs میں سے ایک ہے، لیکن اس حیثیت کو برقرار رکھنے کے لیے، یا یہاں تک کہ، کون جانتا ہے، روایتی حریف رینالٹ کیپٹر کی قیادت کو خطرہ ہے - یہ اس سال ایک نئی نسل کو بھی جانتی ہے - یہ ہار نہیں مان سکتی۔ .
اور ان پہلی تصاویر کو دیکھتے ہوئے، Peugeot نے اپنا کریڈٹ دوسروں پر نہیں چھوڑا — جس طرح نیا 208 اپنے پیشرو سے کافی آگے بڑھنے کی نمائندگی کرتا ہے، نیا 2008 اپنے آپ کو نئے تناسب کے ساتھ دوبارہ ایجاد کرتا ہے — لمبا، چوڑا اور کم — اور بہت کچھ تاثراتی انداز.
ایسا لگتا ہے کہ یہ 3008 اور نئے 208 کے درمیان ایک سخت رات کا نتیجہ ہے، جس میں نئی تفصیلات شامل کی گئی ہیں، اور ایک بہت زیادہ متحرک، حتیٰ کہ جارحانہ موقف اپناتے ہوئے، پہلی نسل سے کافی دوری اختیار کر لی گئی ہے — یہاں یہ ہے، بلا شبہ، ڈرپوک ارتقاء سے زیادہ انقلاب…
خوش قسمتی سے، خبریں نئی شکل کے ساتھ نہیں رکتی، نئے Peugeot 2008 کے ساتھ کمپیکٹ SUVs کے انتہائی مسابقتی طبقے کے لیے زیادہ سے زیادہ نئے دلائل سامنے آئے ہیں۔ آئیے ان سے ملتے ہیں…
بڑا، بہت بڑا
کی بنیاد پر سی ایم پی ، پلیٹ فارم جس کا آغاز DS 3 کراس بیک نے کیا اور اسے نئے 208 اور Opel Corsa کے ذریعے بھی استعمال کیا گیا، نیا Peugeot 2008 اونچائی کے علاوہ تمام سمتوں میں بڑھتا ہے (-3 سینٹی میٹر، 1.54 میٹر پر کھڑا ہے)۔ اور یہ بہت کم نہیں بڑھتا ہے — لمبائی میں 15 سینٹی میٹر سے 4.30 میٹر تک نمایاں اضافہ ہوتا ہے، وہیل بیس 7 سینٹی میٹر سے 2.60 میٹر تک بڑھتا ہے، اور چوڑائی اب 1.77 میٹر اور 3 سینٹی میٹر ہے۔
طول و عرض جو اسے اوپر والے حصے کے بہت قریب رکھتے ہیں، کے لیے جگہ کی ضمانت دینے کے لیے ایک ضروری اقدام مستقبل 1008 ، جو شیر کے برانڈ کا سب سے چھوٹا کراس اوور ہوگا، جس کی لمبائی 4 میٹر کے لگ بھگ ہوگی، اور جسے ہمیں شاید 2020 میں بھی دریافت کرنا چاہیے — اگر افواہوں کی تصدیق ہو جاتی ہے…
متوقع طور پر، بڑے بیرونی جہتیں اندرونی حصے میں جھلکتی ہیں جس میں Peugeot کی شکایت ہے 2008 CMP پر مبنی ماڈلز میں سب سے زیادہ کشادہ ہے۔ . دوسرے لفظوں میں، یہ دونوں جہانوں میں بہترین کا وعدہ کرتا ہے۔ ایک متحرک اور الگ انداز، لیکن چھوٹے مانوس کے کردار کو قربان کیے بغیر، بالکل اس کے برعکس - مثال کے طور پر، ٹرنک نے اپنی صلاحیت میں تقریباً 100 لیٹر کی چھلانگ لگائی، 434 ایل.
پٹرول، ڈیزل اور… برقی
Peugeot 2008 انجنوں کی اسی رینج کو 208 کی طرح نقل کرتا ہے، جس میں تین پٹرول انجن، دو ڈیزل انجن اور بھی ایک 100% الیکٹرک ویرینٹ، جسے e-2008 کہتے ہیں۔
پٹرول کے لیے ہمیں صرف ایک بلاک ملتا ہے، تین سلنڈر 1.2 پیور ٹیک ، تین پاور لیولز میں: 100 hp، 130 hp اور 155 hp، مؤخر الذکر 2008 GT کے لیے خصوصی ہے۔ ڈیزل انجنوں کے لئے تقریبا ایک جیسی صورتحال، جہاں بلاک 1.5 بلیو ایچ ڈی آئی 100 hp اور 130 hp کے ساتھ دو قسموں میں آتا ہے۔
دو نشریات بھی دستیاب ہیں۔ چھ اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن کا تعلق 1.2 PureTech 100، 1.2 PureTech 130 اور 1.5 BlueHDi 100 سے ہے۔ دوسرا آپشن آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن (EAT8) کے ساتھ ہے، جو 1.2 PureTech 130، 1.2 PureTech 155 اور 1.5 BlueHDi 130 سے وابستہ ہے۔
e-2008 کے بارے میں، بے مثال ہونے کے باوجود، تصریحات کوئی نئی بات نہیں ہیں، کیونکہ وہ بالکل ویسا ہی ہیں جو ہم نے e-208، Corsa-e اور DS 3 Crossback E-TENSE پر بھی دیکھا ہے۔
یعنی الیکٹرک موٹر وہی ڈیبٹ کرتی ہے۔ 136 ایچ پی اور 260 این ایم ، اور بیٹری پیک کی صلاحیت (8 سال کی وارنٹی یا 160 000 کلومیٹر 70 فیصد سے زیادہ آپریشن کے لیے) وہی 50 kWh رکھتی ہے۔ خود مختاری 310 کلومیٹر ہے، E-208 سے 30 کلومیٹر کم، دونوں گاڑیوں کے درمیان سائز اور کمیت کے فرق کی وجہ سے۔
Peugeot e-2008
e-2008، خصوصی علاج
یہ e-2008 کی خاصیت ہے، جس کا مطلب ہے کہ اس میں خصوصیات اور خدمات کا ایک مجموعہ ہے اور جو ہمیں 2008 میں کمبشن انجن کے ساتھ نہیں ملا تھا۔
ای-2008، ای-208 کی طرح، اعلی درجے کے تھرمل سکون کا وعدہ کرتا ہے، بشمول 5 کلو واٹ انجن، ایک ہیٹ پمپ، گرم سیٹیں (ورژن پر منحصر ہے)، یہ سب بیٹری کی خودمختاری پر سمجھوتہ کیے بغیر۔ خصوصیات میں سے، یہ، مثال کے طور پر، بیٹری کو چارج ہونے کے دوران گرم کرنے کی اجازت دیتا ہے، انتہائی سرد حالات میں اس کے آپریشن کو بہتر بناتا ہے، چارجنگ کے ساتھ جسے اسمارٹ فون ایپلی کیشن کے ذریعے دور سے پروگرام کیا جاسکتا ہے۔
e-2008 اضافی خدمات کا ایک سیٹ بھی فراہم کرتا ہے، جیسے ایزی چارج - گھر یا کام پر وال باکس کی تنصیب اور 85,000 Free2Move اسٹیشنوں تک رسائی پاس (PSA کی ملکیت) -، اور آسان حرکت - فری 2 موو سروسز کے ذریعے طویل سفر کی منصوبہ بندی اور انتظام کرنے کا ٹول، خود مختاری، ریچارج پوائنٹس کے محل وقوع کو مدنظر رکھتے ہوئے بہترین راستوں کی تجویز کرتا ہے۔
i-Cockpit 3D
اندرونی حصہ بیرونی کی پیروی کرتا ہے، جیسا کہ ہم انڈسٹری میں سب سے زیادہ تاثراتی اور ممتاز تصاویر تلاش کر سکتے ہیں، اور یہ پہلے سے ہی Peugeot کی ٹریڈ مارک تصاویر میں سے ایک ہے۔
Peugeot e-2008
نیا Peugeot 2008 i-Cockpit کے تازہ ترین تکرار کو مربوط کرتا ہے، i-Cockpit 3D نئے 208 کے ذریعہ پریمیئر کیا گیا۔ یہ بہت سی خصوصیات کو برقرار رکھتا ہے جو ہم دوسرے Peugeots سے پہلے ہی جانتے تھے — چھوٹے اسٹیئرنگ وہیل اور آلے کا پینل اوپر کی پوزیشن میں — نئے ڈیجیٹل انسٹرومنٹ پینل کے ساتھ۔ یہ 3D بن جاتا ہے، معلومات کو اس طرح پیش کرتا ہے جیسے یہ ہولوگرام ہو، معلومات کو اس کی اہمیت کے مطابق درجہ بندی کرتا ہے، اسے ہماری نظروں سے قریب یا دور لاتا ہے۔
208 کے مطابق، انفوٹینمنٹ سسٹم 10″ تک کی ٹچ اسکرین پر مشتمل ہے، جو شارٹ کٹ کیز کے ذریعے سپورٹ کرتا ہے۔ مختلف خصوصیات میں سے، ہم TomTom، MirrorLink، Apple CarPlay اور Android Auto سے 3D نیویگیشن سسٹم تلاش کر سکتے ہیں۔
تکنیکی ہتھیار
EAT8 کے ساتھ منسلک ہونے پر اسٹاپ اینڈ گو فنکشن کے ساتھ انکولی کروز کنٹرول کے ساتھ ڈرائیو اسسٹ، اور لین ڈیپارچر وارننگ سسٹم، نئے Peugeot 2008 کو نیم خود مختار ڈرائیونگ کے قریب لے آئیں۔ یہ وہیں نہیں رکتا، مینو بشمول پارکنگ اسسٹنٹ، آٹومیٹک ہائیز، دوسروں کے درمیان۔
اس کے اندر ہم اسمارٹ فون انڈکشن چارجنگ اور چار USB پورٹس تک بھی تلاش کر سکتے ہیں، دو سامنے، جن میں سے ایک USB-C، اور دو پیچھے ہیں۔
کب پہنچے گا؟
باضابطہ پیشکش اس سال کے آخر میں ہو گی، کچھ مارکیٹوں میں 2019 کے آخر میں فروخت شروع ہو گی۔ پرتگال میں، تاہم، ہمیں 2020 کی پہلی سہ ماہی کا انتظار کرنا پڑے گا۔ - قیمتیں اور زیادہ درست مارکیٹنگ کی تاریخ بعد میں۔