2016 سے اب تک 300 ہزار سے زائد یونٹس فروخت ہونے کے ساتھ، سیٹ ایٹیکا ہسپانوی برانڈ کے اندر کامیابی کا ایک سنگین معاملہ ہے اور اسے اسی طرح برقرار رکھنے کے لیے، SUV کو ایک اچھی طرح سے مستحق اپ ڈیٹ ملا۔
اب، ایک ریسٹائلنگ ہونے کے ناطے، SEAT کی طرف سے اپنایا گیا "نسخہ" ایک تازگی سے گزر رہا ہے، جہاں نیا فرنٹ سیکشن (جس نے "فیملی ایئر" کو Tarraco کے ذریعے شروع کیا تھا) سب سے بڑے فرق کو مرتکز کرتا ہے، لیکن اب بھی نئے ہیڈ لیمپ اور پیچھے کے لیے موجود ہیں۔ جھٹکے
نیا وہ حروف ہے جو ماڈل کی شناخت کے لیے اپنایا گیا ہے، بالکل اسی طرح نیا ورژن ہے جسے ہم Xperience کے نام سے ٹیسٹ کر رہے ہیں، زیادہ مہم جوئی کے ساتھ۔
حتمی نتیجہ، میری رائے میں، مثبت ہے۔ اگر کوئی ایسا علاقہ تھا جس میں میں سمجھتا ہوں کہ Ateca کی اچھی طرح سے مقرر کردہ شکل میں پیشرفت کی گنجائش ہے، تو یہ سامنے والا حصہ تھا اور مجھے یہ تسلیم کرنا ہوگا کہ یہ نیا محاذ "آپ کو اچھی طرح سے فٹ کرتا ہے"۔
اپنے آپ کی طرح
اندر، یہ جاننے کے لیے مزید توجہ کی ضرورت ہے کہ کیا تبدیلی آئی ہے۔ اہم نیاپن نیا 10.25” ڈیجیٹل انسٹرومنٹ پینل اور نظر ثانی شدہ انفوٹینمنٹ سسٹم ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
ایک اور نئی خصوصیت سمجھے جانے والے معیار میں اضافہ ہے۔ ری اسٹائلنگ سے پہلے ہی مضبوط، Ateca کے کیبن نے نئے مواد کے استعمال اور ڈیش بورڈ پر دو رنگوں کی سجاوٹ کے نتیجے میں معیار میں اضافے کے تصور کو دیکھا جس میں داخلوں کا استعمال کیا گیا ہے جس کا معیار واضح ہے۔
نئے مواد کے استعمال کے نتیجے میں Ateca کے بورڈ پر سمجھے جانے والے معیار میں اضافہ ہوا۔
اسٹیئرنگ وہیل بھی نیا ہے۔ اچھی گرفت اور مناسب سائز پیش کرنے کے علاوہ، مجھے اس کے کنٹرولز کی تعریف کرنی ہوگی، جو استعمال میں آسان اور بدیہی ہیں۔
آخر میں، میں SEAT کا "شکریہ" کہنا چاہوں گا کہ انہوں نے Ateca کو کچھ ٹیکٹائل کلائمیٹ کنٹرول کنٹرولز کی پیشکش نہیں کی جیسا کہ Volkswagen نے Tiguan کے ساتھ کیا تھا۔ جسمانی کنٹرول باقی رہے اور ergonomics کے میدان میں ان کے فوائد اس وقت ظاہر ہوتے ہیں جب ہم پہیے کے پیچھے جاتے ہیں۔
جیتنے والی ٹیم میں حرکت نہیں ہوتی
جب متحرک رویے کی بات کی جائے تو درمیانی رینج کی بہترین SUVs میں سے ایک کے طور پر حوالہ دیا جاتا ہے، SEAT Ateca ری اسٹائل کرنے کے بعد بھی ان اسکرول کے ساتھ وفادار رہتی ہے۔
اسٹیئرنگ بالکل درست، براہ راست اور بات چیت پر مبنی رہتا ہے، چیسیس اچھی طرح سے کیلیبریٹ کی گئی ہے اور پورا سیٹ آرام اور ہینڈلنگ کے درمیان ایک اچھا سمجھوتہ حاصل کرتا ہے۔ یہ سب کچھ Ateca کو اکیلے ڈرائیونگ کرنے کے لیے سب سے زیادہ مزے کی SUVs میں سے ایک بناتا ہے، جب کہ چلتے پھرتے حفاظت کا پیغام دیتا ہے، جب ہم فیملی کو لے کر جاتے ہیں تو اس کے بارے میں متوقع ردعمل کے ساتھ۔
انجن، 1.5 TSI پیٹرول 150 hp اور 250 Nm، اچھی طرح سے پیمانہ اور تیز سات رفتار DSG گیئر باکس کے ذریعے سپورٹ کیا جاتا ہے۔ یہ گرگٹ سے مشابہت رکھتا ہے، ڈرائیونگ کے مختلف انداز اور چار ڈرائیونگ موڈز میں بہت اچھی طرح ڈھلتا ہے۔
"ایکو" موڈ میں، یہ زیادہ معیشت کے لیے ایکسلریٹر (بغیر سستی کے) سے کچھ جاندار اور فوری ردعمل کا تبادلہ کرتا ہے، جس سے اوسطاً 5.7 l/100 کلومیٹر کی اجازت ملتی ہے۔ "نارمل" موڈ میں یہ دونوں جہانوں میں بہترین مصالحت کرنے کی کوشش کرتا ہے (اور انتظام کرتا ہے)۔
ٹرنک 510 لیٹر کی صلاحیت پیش کرتا ہے۔
"اسپورٹ" موڈ میں، جو اسٹیئرنگ پر بھی کام کرتا ہے، اسے بھاری بناتا ہے، 1.5 TSI زیادہ اور خوشگوار جوش و خروش کے ساتھ جواب دینا شروع کر دیتا ہے، اس کے لیے DSG باکس کے عمل سے شمار ہوتا ہے جو رشتہ میں زیادہ دیر تک رہتا ہے، تناسب کے درمیان بدلتا ہے۔ انجن کی تیز رفتار، آپ کو آسانی سے اوور ٹیکنگ کرنے کی اجازت دیتی ہے۔
اس موڈ میں، کھپت کو تھوڑا سا نقصان اٹھانا پڑتا ہے، لیکن زیادہ نہیں، اوسطاً 7-7.5 l/100 کلومیٹر کے ساتھ، یہ قابل قبول قدر سے کہیں زیادہ ہے اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ ہم پٹرول انجن والی ایک مانوس SUV کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔
کیا کار میرے لیے صحیح ہے؟
SEAT Ateca ان ماڈلز میں سے ایک نہیں تھا جو دوبارہ اسٹائلنگ کے لیے "مایوس" تھے۔ تاہم، اس کی کامیابی اور SEAT رینج کی تجدید نے اس کی شکل کو "تھکا ہوا" بنانے کا خطرہ لاحق کردیا اور ہسپانوی برانڈ کے دوسرے ماڈلز کے مطابق نہیں، اسی لیے اس کی تجدید کی گئی۔
اس تزئین و آرائش کا نتیجہ ایک ایسا ماڈل تھا جس نے اپنی خوبیوں کو برقرار رکھا - دلچسپ رویے سے لے کر واقف صلاحیتوں تک - اور اس کی تصویر کو مضبوط اور کچھ کناروں کو ہموار ہوتے دیکھا۔
تکنیکی پیشکش میں اضافہ ہوا ہے (حالانکہ آزمائشی یونٹ نے ہمیشہ خوش آمدید کہنے والا پیچھے والا کیمرہ چھوڑ دیا ہے)، نظر کو اپ ڈیٹ کر دیا گیا ہے اور سب سے بڑھ کر، بورڈ پر سمجھے جانے والے معیار میں بہتری آئی ہے۔
یہ سب SEAT Ateca کو میکسم کی شکل بناتا ہے جو کہتا ہے کہ "جیتنے والی ٹیم میں، آپ حرکت نہیں کرتے"، یا اس معاملے میں، "آپ زیادہ حرکت نہیں کرتے"۔ کچھ تفصیلات میں تقویت پا کر، Ateca اس سیگمنٹ میں سب سے زیادہ متوازن تجاویز میں سے ایک ہے اور بلا شبہ، ایک آپشن کو مدنظر رکھا جا رہا ہے۔