جیسا کہ پہلے ہی رینالٹ کڈجر کے ساتھ ہو چکا تھا، فرانسیسی برانڈ جو Dacia کا مالک ہے، کو ایک بار پھر اپنے ایک ماڈل میں خاص طور پر مقامی مارکیٹ کے لیے تکنیکی تبدیلیاں کرنا پڑیں۔ ایک بار پھر، پرتگالی ہائی ویز پر مسافر کاروں کی درجہ بندی کے قانون کی وجہ سے۔
تازہ ترین شکار نیا تھا۔ ڈیسیا ڈسٹر جیسا کہ برانڈ نے وعدہ کیا تھا، ہائی ویز پر کلاس 1 ہوگا۔ - کم از کم فرنٹ وہیل ڈرائیو ورژن میں۔ ایک درجہ بندی جو صرف تکنیکی تبدیلیوں کی بدولت ممکن تھی جو فرانکو-رومانین برانڈ کے ذریعہ پہلے سے واضح نہیں کی گئی تھی۔
یاد رکھیں کہ Renault Kadjar کے معاملے میں، ان تبدیلیوں میں پچھلے ایکسل پر ملٹی لنک سسپنشن کو اپنانا شامل تھا — آل وہیل ڈرائیو ورژن سے — مجموعی وزن کو 2300 کلوگرام سے اوپر بڑھانے کے لیے کافی ہے، جس سے اسے کلاس 1 کے طور پر درجہ بندی کیا جا سکتا ہے۔ .
ماڈل کی قومی پیشکش جون کے مہینے میں ہو گی، اس لیے توقع کی جاتی ہے کہ Dacia Duster کی کمرشلائزیشن - جو تمام مارکیٹوں میں فروخت میں کامیاب رہی ہے - اس تاریخ سے شروع ہو جائے گی۔ Razão Automóvel آپ کو "قومی" ڈسٹر کے بارے میں سب کچھ لانے کے لیے موجود ہوگا۔
نیا Dacia Duster
اگرچہ پیشرو کی بنیاد پر، تبدیلیاں گہری ہیں۔ ساختی طور پر زیادہ سخت اور نظر ثانی شدہ بیرونی ڈیزائن کے ساتھ، اندرونی وہ جگہ ہے جہاں ہم سب سے بڑے فرق کو دیکھتے ہیں، جس میں نہ صرف اچھی ظاہری شکل ہے، بلکہ نظر ثانی شدہ ایرگونومکس اور اعلیٰ تعمیراتی معیار بھی ہے۔
یوٹیوب پر ہمیں فالو کریں ہمارے چینل کو سبسکرائب کریں۔
انجنوں کے باب میں، اگرچہ ہمارے ملک کی قسمت میں ابھی تک جاری نہیں کیا گیا ہے، وہ پچھلی نسل سے لے جایا جاتا ہے. دوسرے الفاظ میں، پٹرول پر 1.2 TCe (125 hp) اور ڈیزل پر 1.5 dCi (90 اور/یا 110 hp)، رینج کے ستون بنتے رہنا چاہیے۔