بہت سے لوگوں کو Volvo کا سب سے مشہور ماڈل سمجھا جاتا ہے، P1800، ایک مضبوط اطالوی الہامی کوپے جسے سویڈش ڈیزائنر پیلے پیٹرسن نے بنایا ہے، اس سال (2021) اپنی 60ویں سالگرہ منا رہا ہے۔
اس طرح اس کی تاریخ 1961 تک واپس جاتی ہے، جس سال میں خوبصورت سویڈش کوپے کا آغاز کیا گیا تھا، لیکن یقینی طور پر برطانوی "پسلی" کے ساتھ۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ، اس وقت، وولوو اپنے ذرائع سے اس P1800 کو تیار کرنے کے قابل نہیں تھا۔
لہذا، اس ماڈل کی تیاری اس کی زندگی کے پہلے سالوں کے دوران برطانیہ میں کی گئی تھی، جس میں چیسس اسکاٹ لینڈ میں تیار کی گئی تھی اور انگلینڈ میں اسمبل کی گئی تھی۔
اور یہ 1963 تک اسی طرح چلتا رہا، جب وولوو P1800 اسمبلی کو گوتھنبرگ، سویڈن لے جانے میں کامیاب ہوا۔ چھ سال بعد، 1969 میں، اس نے چیسس کی پیداوار کو Olofström میں منتقل کر دیا، جو کہ اس شمالی یورپی ملک میں بھی ہے۔
اس پلیٹ فارم کی بنیاد پر جس نے Volvo 121/122S کی بنیاد کے طور پر کام کیا، P1800 میں 1.8 لیٹر کا چار سلنڈر انجن تھا - جسے B18 کہا جاتا ہے - جس نے ابتدائی طور پر 100 hp پیدا کیا۔ بعد میں پاور 108 ایچ پی، 115 ایچ پی اور 120 ایچ پی تک بڑھ جائے گی۔
لیکن P1800 B18 کے ساتھ نہیں رکا، جس کی گنجائش کیوبک سینٹی میٹر، 1800 cm3، نے اسے اپنا نام دیا۔ 1968 میں، B18 کی جگہ بڑے B20 نے لے لی، 2000 cm3 اور 118 hp کے ساتھ، لیکن coupé کا نام تبدیل نہیں کیا گیا۔
پیداوار 1973 میں ختم ہوئی۔
اگر کوپے نے جادو کیا تو 1971 میں Volvo نے P1800 کے ایک نئے ورژن، ES کے ساتھ سب کو اور ہر چیز کو حیران کر دیا، جس میں ایک بالکل نیا پیچھے کا ڈیزائن نمایاں تھا۔
"روایتی" P1800 کے مقابلے میں، اختلافات واضح ہیں: چھت کو افقی طور پر بڑھایا گیا اور پروفائل شوٹنگ بریک سے مشابہ ہونا شروع ہو گیا، جس نے زیادہ بوجھ کی گنجائش پیش کی۔ یہ 1972 اور 1973 کے درمیان صرف دو سال کے لیے تیار کیا گیا تھا، اور بحر اوقیانوس کے دوسری طرف بڑی کامیابی ملی۔
اس P1800 ES ورژن کے سائیکل کے خاتمے کے ساتھ ہی اس تاریخی کار کی پیداوار بھی ختم ہو جائے گی۔ وجوہات؟ دلچسپ بات یہ ہے کہ وولوو کو عزیز ایک موضوع سے متعلق، حفاظت۔
شمالی امریکہ کی مارکیٹ میں نئے، زیادہ مانگنے والے قوانین وسیع اور مہنگے ترمیمات پر مجبور کریں گے، جیسا کہ وولوو خود وضاحت کرتا ہے: "شمالی امریکی مارکیٹ میں سخت حفاظتی تقاضوں کی وجہ سے اس کی تیاری بہت مہنگی ہو جائے گی جس کی تعمیل کرنے کی کوشش نہیں کی جائے گی"۔
سیریز "سینٹ" میں عالمی نمائش
Volvo P1800 مضبوط بین الاقوامی شناخت حاصل کرے گا، ٹی وی سیریز "دی سینٹ" کی بدولت "چھوٹی سکرین" پر ایک ستارہ بن جائے گا، جس نے 1960 کی دہائی میں ہلچل مچا دی تھی۔
موتیوں کے سفید رنگ میں سجا ہوا، سیریز میں استعمال ہونے والی P1800 S سیریز کے مرکزی کردار سائمن ٹیمپلر کی کار تھی، جس میں آنجہانی راجر مور نے اداکاری کی تھی۔
نومبر 1966 میں، گوتھنبرگ (سویڈن) میں ٹورسلینڈا کی وولوو فیکٹری میں تیار کیا گیا، یہ P1800 S "منی لائٹ وہیل، ہیلا فوگ لیمپ اور لکڑی کے اسٹیئرنگ وہیل" سے لیس تھا۔
اندر، اس نے کچھ خصوصی تفصیلات بھی دکھائیں، جیسے ڈیش بورڈ پر تھرمامیٹر اور کیبن میں موجود ایک پنکھا، جو فلم بندی کے دوران اداکاروں کو ٹھنڈا کرنے کا کام کرتا تھا۔
آف اسکرین اور آف کیمرہ، راجر مور دراصل اس ماڈل کے پہلے مالک بن گئے۔ اس کی لندن لائسنس پلیٹ، "NUV 648E" 20 جنوری 1967 کو رجسٹرڈ ہوئی۔
سیریز "دی سینٹ" میں، کار پر نمبر پلیٹس "ST 1" تھی اور اس کا آغاز فروری 1967 میں فلمایا گیا ایپی سوڈ "اے ڈبل ان ڈائمنڈز" میں ہوا۔ اسے مرکزی کردار کے ذریعے چلایا جائے گا۔ 1969 میں سیریز۔
راجر مور بالآخر اس ماڈل کو برسوں بعد اداکار مارٹن بینسن کو فروخت کر دے گا، جس نے اسے دوبارہ فروخت کرنے سے چند سال پہلے اسے محفوظ رکھا تھا۔ فی الحال یہ وولوو کاروں کی ملکیت ہے۔
5 ملین کلومیٹر سے زیادہ…
اگر آپ نے اسے ابھی تک بنا لیا ہے تو، آپ کو شاید پہلے ہی پتہ چل گیا ہو گا کہ یہ P1800 اتنا خاص کیوں ہے۔ لیکن ہم نے اس سویڈش کلاسک کی بہترین کہانی کو آخری وقت کے لیے چھوڑ دیا ہے۔
ایک امریکی سائنس پروفیسر Irv Gordon، جو تین سال قبل انتقال کر گئے تھے، نے اپنے سرخ وولوو P1800 میں گینز بک آف ورلڈ ریکارڈ میں نام درج کر لیا جب کہ ایک ہی مالک کی جانب سے غیر تجارتی گاڑی میں سب سے طویل فاصلہ طے کرنے کا عالمی ریکارڈ قائم کیا۔
1966 اور 2018 کے درمیان، یہ Volvo P1800 - جو اب بھی اپنے اصل انجن اور گیئر باکس کو برقرار رکھتا ہے - "دنیا بھر میں 127 لیپس سے زیادہ پانچ ملین کلومیٹر (…) کا فاصلہ طے کر چکا ہے یا چاند کے چھ دورے کر چکا ہے"۔