لوٹس میں ایک نیا دور شروع ہونے والا ہے، لیکن اس کا مطلب ہے کہ ایک اور کو ختم ہونا پڑے گا۔ تبدیلی کا لمحہ اس سال آئے گا، جس میں ایلیس، ایگزی اور ایوورا کی پروڈکشن ختم ہونے کا پہلے ہی اعلان کیا جا چکا ہے اور ایویجا کی آمد اور ٹائپ 131 کی آمد ہو گی۔ لیکن ختم ہونے سے پہلے، لانچ کرنے کی گنجائش باقی ہے۔ ایلیس اور ایکسیج دونوں کے لیے ایک خصوصی ایڈیشن الوداعی، فائنل ایڈیشن — ایوورا کو بعد میں ظاہر کیا جائے گا۔
وہ برانڈ کے قدیم ترین ماڈل ہیں۔ کئی سالوں میں موصول ہونے والے بہت سے ارتقاء اور تکرار کے باوجود، وہ بنیادی طور پر وہی ماڈل ہیں (وہ اب بھی وہی ایلومینیم بیس استعمال کرتے ہیں) جنہیں ہم نے 25 سال پہلے، ایلیس کے معاملے میں، اور 21 سال پہلے، اس معاملے میں لانچ ہوتے دیکھا تھا۔ Exige کے.
ان کے متعلقہ فائنل ایڈیشن منفرد اسٹائلسٹک اضافے، اضافی آلات اور… پاور بوسٹ لاتے ہیں۔
لوٹس ایلیس فائنل ایڈیشن
زیادہ کمپیکٹ ایلیس کے ساتھ شروع کرتے ہوئے، دو ورژن ہیں جو اب تک کی سب سے یادگار اسپورٹس کاروں میں سے ایک کے سہ ماہی کے کیریئر کو ختم کرتے ہیں: ایلیس اسپورٹ 240 فائنل ایڈیشن اور ایلیس کپ 250 فائنل ایڈیشن۔
دونوں میں مشترک ٹویوٹا کے 2ZZ انجن کی موجودگی ہے، 1.8 لیٹر ان لائن فور سلنڈر بلاک، جو کمپریسر کے ذریعے سپر چارج کیا جاتا ہے، جس نے ایلیس کو اس صدی تک طاقت بخشی ہے۔ دونوں کو پہلی بار ڈیجیٹل انسٹرومنٹ پینل (TFT) بھی ملتا ہے۔
وہ چمڑے اور الکنٹارا سے ڈھکے ہوئے ایک نئے فلیٹ بیس اسٹیئرنگ وہیل، ایک چھوٹی "فائنل ایڈیشن" پلیٹ اور سیٹوں اور اندرونی حصوں کے لیے نئی منفرد اپولسٹری کے ساتھ ساتھ سلائی کا اشتراک بھی کرتے ہیں۔ آخر میں، وہ منفرد رنگوں میں آتے ہیں، جو ماڈل کے ماضی کو ظاہر کرتے ہیں، جیسے Azure Blue (1996 کے ماڈل جیسا رنگ)، برانڈ کے مسابقتی ڈویژن سے سیاہ، یا کلاسک برٹش ریسنگ گرین (سبز)۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
The لوٹس ایلیس اسپورٹ 240 فائنل ایڈیشن اسپورٹ 220 سے پیدا ہوا، لیکن 23 ایچ پی حاصل کرتا ہے، اب پاور 243 ایچ پی (اور 244 این ایم ٹارک) پر سیٹ ہے۔ اس کے کم وزن 922 کلوگرام (DIN) کے ساتھ مل کر، یہ صرف 4.5 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ سکتا ہے۔
اس کی کم مقدار میں حصہ ڈالتے ہوئے، ہمارے پاس خصوصی 10-اسپوک جعلی پہیے ہیں، جو اسپورٹ 220 کے مقابلے میں 0.5 کلو گرام ہلکے ہیں۔ اگر آپ کاربن فائبر پینلز کا انتخاب کرتے ہیں، تو لیتھیم آئن بیٹری (جو بیٹری کی جگہ لے لیتی ہے) سیریز) اور پولی کاربونیٹ میں پیچھے کی کھڑکی، 922 کلوگرام کم ہوکر 898 کلوگرام رہ جاتی ہے۔
The لوٹس ایلیس کپ 250 فائنل ایڈیشن ، "ٹریک دنوں" کے لئے ایلیس طاقت میں اضافہ حاصل نہیں کرتا، لیکن نیچے کی طاقت میں۔ نیا ایروڈینامک پیکیج جو اسے لیس کرتا ہے — فرنٹ سپلٹر، رئیر ونگ، رئیر ڈفیوزر، سائیڈ ایکسٹینشنز — اسے 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے 66 کلوگرام ڈاؤن فورس اور 248 کلومیٹر فی گھنٹہ کی سب سے اوپر کی رفتار سے 155 کلوگرام بنانے کے قابل بناتا ہے۔
اس میں نئے جعلی 10″M کھیل کے پہیے بھی ملتے ہیں، اور یہ بلسٹین اسپورٹ شاک ابزربرز، ایڈجسٹ اسٹیبلائزر بارز، ایک لیتھیم آئن بیٹری اور پولی کاربونیٹ ریئر ونڈو کے ساتھ معیاری طور پر آتا ہے۔ اگر ہم ایلیس اسپورٹ 240 فائنل ایڈیشن جیسے کاربن فائبر پارٹس کا انتخاب کرتے ہیں تو حتمی ماس 931 کلوگرام (DIN) پر طے کیا جائے گا۔
لوٹس کو فائنل ایڈیشن کی ضرورت ہے۔
انتہائی انتہائی اور طاقتور Exige اپنے فائنل ایڈیشن کو تین الگ الگ ورژنز میں بڑھتے ہوئے دیکھتا ہے: Exige Sport 390، Exige Sport 420 اور Exige Cup 430۔
یہ سب 3.5 V6 کے ساتھ وفادار رہتے ہیں، جو کمپریسر کے ذریعے بھی سپرچارج ہوتے ہیں، اور ٹویوٹا سے بھی آتے ہیں۔ ان سب کے لیے عام وہی آلات ہیں جن کا ذکر Elise میں کیا گیا ہے: بے مثال ڈیجیٹل انسٹرومنٹ پینل (TFT)، نیا اسٹیئرنگ وہیل، نئی کوٹنگز والی نشستیں اور "فائنل ایڈیشن" پلیٹ۔ خصوصی رنگ ماڈل کی تاریخ کا بھی حوالہ دیتے ہیں: دھاتی سفید (دھاتی سفید) اور دھاتی اورنج (دھاتی نارنجی)۔
The Lotus Exige Sport 390 فائنل ایڈیشن اسپورٹ 350 کی جگہ لے لیتا ہے۔ اب ہمارے پاس 402 ایچ پی پاور (اور 420 این ایم ٹارک) ہے، جو پہلے سے 47 ایچ پی زیادہ ہے۔ صرف 1138 کلوگرام (DIN) پر یہ صرف 3.7 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ جاتا ہے اور 277 کلومیٹر فی گھنٹہ زیادہ رفتار تک پہنچ جاتا ہے۔ یہ اپنی پوری رفتار سے زیادہ سے زیادہ 115 کلوگرام ڈاؤن فورس پیدا کرنے کی بھی صلاحیت رکھتا ہے۔
Lotus Exige Sport 390 فائنل ایڈیشن
The Lotus Exige Sport 420 فائنل ایڈیشن اسپورٹ 410 میں 10 ایچ پی کا اضافہ کرتا ہے، کل 426 ایچ پی (اور 427 این ایم ٹارک)۔ یہ Exige کی سب سے تیز رفتار ہے، جو صرف 3.4 سیکنڈ میں 290 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار اور 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے کے قابل ہے۔ یہ اسپورٹ 390 سے بھی ہلکا ہے، جس کا وزن صرف 1110 کلوگرام (DIN) ہے۔
یہ ایبچ سے ایڈجسٹ اسٹیبلائزر بارز اور نائٹرون سے تین طرفہ ایڈجسٹ ایبل شاک ابزربرز سے لیس ہے۔ بریکوں کو بھی اپ گریڈ کیا گیا تھا، جو AP ریسنگ سے فور پسٹن کے جعلی کیلیپرز اور دو پیس جے ہک ڈسکس کے ساتھ آتے تھے۔
Lotus Exige Sport 420 فائنل ایڈیشن
آخر میں، لوٹس ڈیمانڈ کپ 430 فائنل ایڈیشن سرکٹس پر مرکوز ورژن ہے۔ یہ کپ 430 (436 hp اور 440 Nm) جیسی طاقت اور ٹارک کو برقرار رکھتا ہے جسے ہم پہلے ہی جانتے تھے، لیکن اس کے ایرو ڈائنامک پیکج کے لیے نمایاں ہے: 171 کلوگرام ڈاؤن فورس، جو کہ Exige جتنی 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے نیچے کی قوت پیدا کرنے کے قابل ہے۔ اسپورٹ 390 277 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے پیدا کرتا ہے (اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار)۔ یہ 1110 کلوگرام (DIN) چارج کرتا ہے، 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے کے لیے 3.3s کافی ہیں اور زیادہ سے زیادہ رفتار 280 کلومیٹر فی گھنٹہ مقرر کی گئی ہے۔
کاربن فائبر (مقابلے میں استعمال ہونے والی اسی تصریح کا) فرنٹ اسپلٹر، فرنٹ ایکسیس پینل، چھت، ڈفیوزر فریم، بڑھا ہوا ہوا لینے والے طاقوں میں، پچھلے ونگ میں اور پچھلے ہڈ میں بھی پایا جا سکتا ہے۔ اسٹیئرنگ نظرثانی شدہ جیومیٹری کے ساتھ آتا ہے، اور چیسس وہی ایڈجسٹ ایبل اجزاء جو کہ Exige Sport 420 کے ساتھ ساتھ بریکنگ سسٹم کو مربوط کرتا ہے۔ ٹائٹینیم ایگزاسٹ سسٹم کے بشکریہ سرکٹ ڈرائیونگ کے تجربے کو ایک منفرد ساؤنڈ ٹریک سے مزید تقویت ملی ہے۔
لوٹس ڈیمانڈ کپ 430 فائنل ایڈیشن
جب وہ یقینی طور پر پیداوار مکمل کر لیں گے، ایلیس، ایگزی اور ایوورا کی مجموعی فروخت تقریباً 55,000 یونٹس ہو گی۔ یہ بہت زیادہ نہیں لگتا ہے، لیکن یہ 1948 میں قائم ہونے کے بعد سے لوٹس کے روڈ ماڈل کی کل فروخت کے نصف سے زیادہ کا حصہ ہے۔