پہیوں تک 479 ایچ پی! یہ دنیا کی سب سے طاقتور ٹویوٹا جی آر یارس بن گئی ہے۔

Anonim

معیاری طور پر، G16E-GTS، ٹویوٹا GR Yaris کا 1.6 l تین سلنڈر بلاک 6500 rpm پر 261 hp اور 360 Nm ٹارک کی تشہیر کرتا ہے، جو 3000 rpm اور 4600 rpm کے درمیان دستیاب ہے۔ اس طرح کے کمپیکٹ بلاک کے لیے ایک قابل احترام شخصیت (اور اخراج کے سخت معیارات پر پورا اترنے کے قابل)، لیکن جیسا کہ ہم جانتے ہیں، زیادہ ہارس پاور نکالنے کی گنجائش ہمیشہ موجود رہتی ہے۔

کمپیکٹ بلاک سے کم از کم 300 ایچ پی پاور آسانی کے ساتھ نکالنے کے لیے پہلے ہی کئی تیاریاں ہیں، لیکن کتنی ہارس پاور زیادہ نکالنا ممکن ہو گا؟

ٹھیک ہے… پاور ٹیون آسٹریلیا مکمل طور پر "پاگل" قدر تک پہنچ گیا ہے: 479 ایچ پی پاور… پہیوں کو، جس کا مطلب ہے کہ کرینک شافٹ 500 ایچ پی سے زیادہ پاور فراہم کرے گا!

ٹویوٹا جی آر یارس

انجن بلاک کو ابھی تک منتقل نہیں کیا گیا ہے۔

سب سے حیران کن؟ بلاک پروڈکشن ماڈل جیسا ہی رہتا ہے۔ دوسرے لفظوں میں، پہیوں میں 479 ایچ پی پاور ہے، یہاں تک کہ کرینک شافٹ، کنیکٹنگ راڈ، پسٹن، ہیڈ گاسکیٹ اور پروڈکشن ماڈل کے کیم شافٹ کے ساتھ۔ اس سطح پر واحد تبدیلی والو اسپرنگس تھی، جو اب مضبوط ہیں۔

ہارس پاور کی اس تعداد کو نکالنے کے لیے، پاور ٹون آسٹریلیا نے اصل ٹربو چارجر کو تبدیل کیا اور گولبی کے پرزے G25-550 ٹربو کٹ نصب کی، ایک پلازما مین انٹرکولر، ایک نیا 3″ (7.62 سینٹی میٹر) ایگزاسٹ، نئے فیول انجیکٹر اور یقیناً ایک نیا ECU (انجن کنٹرول یونٹ) MoTeC سے۔

پاور گراف
472.8 ایچ پی کو، جب ہماری ہارس پاور میں تبدیل کیا جاتا ہے، تو 479.4 ایچ پی زیادہ سے زیادہ پاور کا نتیجہ ہوتا ہے۔

استعمال شدہ ایندھن کی اہمیت بھی قابل ذکر ہے، چونکہ اعلان کردہ 479 hp پاور تک پہنچنے کے لیے، انجن اب E85 (85% ایتھنول اور 15% پٹرول کا مرکب) سے چلتا ہے۔

"10 سیکنڈ کار"

اس تبدیلی کا ایک مقصد حاصل کرنا ہے، اور ڈومینک ٹوریٹو (فیوریس اسپیڈ ساگا میں ون ڈیزل کا کردار) کے «امر» الفاظ کا حوالہ دیتے ہوئے ایک "10 سیکنڈ کار"، دوسرے لفظوں میں، ایک مشین جو 10 کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ کوارٹر میل (402 میٹر) میں سیکنڈ۔ کچھ جو پہلے سے حاصل کی گئی طاقت سے ممکن ہو سکتا ہے۔

آخر میں، یہ واضح رہے کہ یہ ایک پراجیکٹ ہے جو ابھی ترقی کے مراحل میں ہے، اور یہاں تک کہ Powertune آسٹریلیا کو بھی نہیں معلوم کہ GR Yaris سے لیس G16E-GTS کی حدود کہاں ہیں۔

جیسا کہ ہماری ٹیم پہلے ہی ثابت کر چکی ہے، GR Yaris کا انجن بغیر کسی شکایت کے، بہت کچھ رکھتا ہے:

اور اب؟

موٹیو ویڈیو ویڈیو میں جو ہم یہاں چھوڑ رہے ہیں، مستقبل کے لیے کئی امکانات پر تبادلہ خیال کیا گیا ہے، سرکٹ میں مستقبل کے کام کے لیے ایک متبادل پاور کریو (کم مطلق طاقت کے ساتھ، لیکن جلد دستیاب)، یا کیم شافٹ کو تبدیل کرکے اس سے بھی زیادہ طاقت حاصل کرنے کے لیے۔ .

مزید پڑھ