Nürburgring میں "وقت کی جنگ" کے باوجود جس نے چند ماہ قبل توجہ مبذول کروائی تھی، خود پورش نے یہ تسلیم کیا کہ Tesla براہ راست حریف نہیں ہے۔
یہ بیان پورش کے ڈائریکٹر ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ مائیکل سٹینر نے آٹوموٹیو نیوز یورپ کو دیے گئے ایک انٹرویو میں دیا۔ سٹینر کے مطابق:
"اگرچہ لوگ دونوں برانڈز کو آمنے سامنے رکھنا پسند کرتے ہیں، لیکن ہم (پورشے) ٹیسلا کو براہ راست حریف نہیں سمجھتے۔"
اس وژن کے پیچھے کی وجہ دونوں برانڈز کا مارکیٹ تک پہنچنے کا طریقہ ہے، پورش کے R&D ڈائریکٹر نے کہا: "ماڈل 3 کے ساتھ Tesla نے یہ واضح کر دیا ہے کہ وہ زیادہ جارحانہ طور پر اعلی طبقات کو نشانہ بنا رہا ہے۔ فروخت کی رقم"۔
اور تکنیکی سطح پر، کیا دشمنی ہے؟
یہ صرف مارکیٹ کی پوزیشننگ کے لحاظ سے نہیں ہے کہ Tesla پورش کا براہ راست حریف نہیں ہے، بلکہ ٹیکنالوجی کے لحاظ سے بھی، Stuttgart برانڈ دشمنیوں کو ترک کرنے کا انتخاب کرتا ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
جب بیٹری ٹکنالوجی کے معاملے میں امریکی برانڈ کی فرضی پیش رفت کے بارے میں پوچھا گیا تو، مائیکل اسٹینر نے یہ یاد رکھنے کا انتخاب کیا کہ دونوں برانڈز مختلف حل استعمال کرتے ہیں۔
لہذا، اس نے کہا: "ہماری رائے میں، Tesla Model S کے ذریعے استعمال ہونے والی اعلیٰ صلاحیت والی بیٹریاں پائیداری کے لحاظ سے مثالی نہیں ہیں۔ ہم چھوٹی، ہلکی اور اس وجہ سے سستی بیٹریوں کو ترجیح دیتے ہیں جو تیزی سے ری چارج ہو سکیں"۔
پھر بھی بیٹری ٹکنالوجی کے موضوع پر، مائیکل اسٹینر نے یہ کہتے ہوئے ختم کیا کہ "ہماری برقی خودمختاری کے معاملے میں رہنما بننے کی کوئی خواہش نہیں ہے"۔
Taycan کے بعد، Porsche دو مزید الیکٹرک کاریں لانچ کرنے کی تیاری کر رہی ہے: مشن E Cross Turismo (ایک قسم کا کراس اوور Taycan) کا پروڈکشن ورژن اور اس کے علاوہ ایک نئی نسل کا میکان، خصوصی طور پر الیکٹرک — جو میکان کے ساتھ متوازی طور پر فروخت کیا جائے گا۔ دہن کے انجن فی الحال فروخت پر ہیں۔
ماخذ: آٹوموٹو نیوز یورپ۔
Razão Automóvel کی ٹیم COVID-19 پھیلنے کے دوران، 24 گھنٹے، آن لائن جاری رکھے گی۔ جنرل ڈائریکٹوریٹ آف ہیلتھ کی سفارشات پر عمل کریں، غیر ضروری سفر سے گریز کریں۔ ہم مل کر اس مشکل مرحلے سے نکل سکیں گے۔