یہ STI S209 ہے، بس اسے Subaru نہ کہیں۔

Anonim

کی موجودگی سبارو اس سال کے ڈیٹرائٹ موٹر شو میں ایک دلچسپ خصوصیت ہے۔ شمالی امریکہ کے سیلون میں برانڈ کا بڑا ستارہ، Subaru WRX STI کی طرح نظر آنے کے باوجود، نام سے جاتا ہے STI S209 اور یہ سبارو کی "S-Line" سیریز کا پہلا ماڈل ہے جسے جاپان سے باہر فروخت کیا جا رہا ہے، جس میں شمالی امریکہ کی مارکیٹ کے لیے 200 یونٹس تیار کیے گئے ہیں۔

اس کٹر ورژن میں Subaru WRX STI نے اپنا نام تبدیل کرنے کی وجہ آسان ہے۔ STI (Subaru Tecnica Internacional) کی طرف سے S209 بنانے کے لیے کیا گیا کام اتنا گہرا تھا کہ برانڈ نے اسے ریاستہائے متحدہ میں Subaru کے بجائے STI کے طور پر ہم آہنگ کرنے کا فیصلہ کیا۔

Subaru WRX STI کے مقابلے جس پر یہ قائم ہے، STI S209 چوڑا (43.2 ملی میٹر) ہے اور اس کی لین کی چوڑائی زیادہ ہے (15.2 ملی میٹر زیادہ)۔ یہ BBS سے 19″ پہیے میں بھی بدل گیا اور اسے بلسٹین، اسٹیفر اسپرنگس اور عقب میں 20 ملی میٹر سٹیبلائزر بار سے جھٹکا جذب کرنے والے ملا۔ بریک بریمبو بریکوں کے ذریعے کی گئی تھی (سامنے والی ڈسک میں چھ پسٹن اور پیچھے والے دو میں)۔

STI S209
STI S209 کو ایک پچھلا ڈفیوزر، ایک سپوئلر (کاربن فائبر میں) اور سامنے کا سپلٹر ملا۔ اس کے علاوہ، S209 کو کاربن فائبر کی چھت اور ایک نیا ایگزاسٹ بھی ملا۔

STI S209 کا انجن

STI S209 کی دلچسپی کا سب سے بڑا نقطہ انجن ہے۔ EJ25 کا ایک ارتقاء، جو اصل میں 1996 میں جاری کیا گیا تھا، اس 2.5 l باکسر ٹربو میں کئی بہتری آئی جس کی وجہ سے یہ چاروں طرف سے چارج ہونا شروع ہو گیا۔ 345 ایچ پی (ابھی تک کوئی سرکاری اعداد و شمار موجود نہیں ہیں)۔ یہ نمبر اسے اب تک کے سب سے طاقتور سبارو (معذرت کے ساتھ STI) میں سے ایک بناتے ہیں، دوسرے نمبر پر Cosworth Impreza STi CS400 جس میں… 400 ایچ پی تھا اور جس میں سے صرف 75 یونٹس تیار ہوئے تھے۔

ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔

تقریباً 45 hp کی طاقت میں اضافہ حاصل کرنے کے لیے (WRX STI میں یہ انجن تقریباً 300 hp پیدا کرتا ہے) STI نے اصل ٹربو کو HKS کے ساتھ ایک بڑی ٹربائن اور کمپریسر کے ساتھ بدل دیا جو اصل 16.2 psi کی بجائے 18 psi کو زیادہ سے زیادہ بڑھانے کی اجازت دیتا ہے۔

STI S209
نہیں، آپ اسے غلط نہیں دیکھ رہے ہیں۔ STI S209 یہاں تک کہ چھ اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن کا استعمال کرتا ہے۔

اس کے علاوہ، انجن کو جعلی پسٹن، وسیع تر انجیکٹر اور… پانی کا انجکشن - دہن کے چیمبر میں نہیں، جیسا کہ BMW M4 میں، بلکہ انٹرکولر کے اوپر، سٹیئرنگ وہیل پر لیور کے ذریعے درجہ حرارت کو دستی طور پر کم کرنے کے لیے۔

اس انجن کے ساتھ منسلک ایک آتا ہے… چھ رفتار دستی گیئر باکس اور اسفالٹ پر پاور منتقل کرنے کے لیے، STI S209، جیسا کہ توقع کی جاتی ہے، آل وہیل ڈرائیو سسٹم کے ساتھ انحصار کرتا ہے۔

مزید پڑھ