دو سال پہلے واپس آئے تھے Audi R8 V10 RWD جرمن سپر کار کی حد میں ایک دلچسپ کردار ادا کرتا ہے۔ کواٹرو سسٹم کو ترک کرکے، یہ R8 رینج تک رسائی کے لیے خود کو سب سے زیادہ "قابل رسائی" طریقہ کے طور پر پیش کرتا ہے۔ تاہم، خاص طور پر اس کی ماحولیاتی V10 اور ریئر وہیل ڈرائیو کی وجہ سے یہ ایک "خالص ترین" R8s میں سے ایک ہے اور اصل سپر کار تصور کے قریب ہے۔
شاید اسی وجہ سے، جرمن برانڈ نے فیصلہ کیا کہ اب وقت آگیا ہے کہ R8 V10 RWD کو بہتر بنایا جائے اور نتیجہ R8 V10 RWD کی کارکردگی تھی جس کے بارے میں ہم آج بات کر رہے ہیں۔
اگرچہ یہ ماحولیاتی V10 کے ساتھ وفادار رہتا ہے (یہاں کوئی ٹربو نہیں ہے)، 5.2 لیٹر صلاحیت کے ساتھ جو اب تک R8 V10 RWD سے لیس ہے، نئی R8 V10 RWD کی کارکردگی نے پاور کو 570 hp اور ٹارک 550 Nm تک دیکھا، یعنی ایک اب تک کی پیش کردہ اقدار کے مقابلے میں 30 hp اور 10 Nm کا اضافہ۔
جہاں تک ٹرانسمیشن کا تعلق ہے، پچھلے پہیوں پر 550 Nm ٹارک بھیجنے کا کام ایک خودکار سیون اسپیڈ ایس ٹرانک ٹرانسمیشن کا انچارج ہے اور ہمارے پاس مکینیکل لاکنگ ڈفرنشل بھی ہے۔
پرفارمنس کے میدان میں، Coupé 3.7 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار حاصل کرتا ہے اور 329 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ جاتا ہے جب کہ اسپائیڈر کی تیز رفتار 3.7s اور 327 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔
یہاں تک کہ بڑھے
ایک مخصوص سسپنشن ٹیوننگ کے ساتھ، R8 V10 RWD کارکردگی صرف "اسپورٹ موڈ" کو چالو کرنے کے ذریعے "کنٹرولڈ ڈرفٹس" انجام دینے کے قابل ہے جو استحکام کنٹرول پر کام کرتا ہے، اسے مزید "اجازت بخش" بناتا ہے۔
وزن 1590 کلوگرام (The Coupé) اور 1695 kg (The Spyder)، Audi R8 V10 کارکردگی RWD کا وزن 40:60 ہے اور یہ اختیاری طور پر متحرک اسٹیئرنگ سسٹم، 20” پہیے اور 19” سیرامک بریک (18) سے لیس ہوسکتا ہے۔ معیاری ہیں)۔
جمالیاتی طور پر، R8 V10 RWD کی کارکردگی سامنے اور پیچھے کی گرلز، اسپلٹر پر اور ڈبل ایگزاسٹ آؤٹ لیٹ پر میٹ فنشز سے ممتاز ہے۔ اندر، سب سے بڑی خاص بات 12.3” کے آلے کے پینل کو دی جانی ہے۔
اب بھی پرتگال کے لیے قیمتوں کے بغیر، نیا R8 V10 کارکردگی RWD جرمنی میں 149 ہزار یورو (کوپ) اور 162,000 یورو (اسپائیڈر) میں دستیاب ہوگا۔