پروٹوٹائپ 5 کے ساتھ مماثلتوں سے بھرا ہوا ہے جو رینالٹ 5 کی واپسی کی توقع کرتا ہے - یا یہ اس کے برعکس ہوگا - رینالٹ 5 ٹربو پی پی جی یہ گیلک برانڈ کے پہلے سے دور دور کی علامت ہے۔
آج رینالٹ-نسان-مٹسوبشی الائنس کی شکل میں جاپانیوں کے ساتھ "بازو میں دست و گریباں" ہیں، ایسے وقت بھی آئے جب رینالٹ بحر اوقیانوس کے اس پار برانڈز کے ساتھ ہاتھ ملایا، زیادہ واضح طور پر امریکن موٹرز کارپوریشن (AMC) کے ساتھ - جو جیپ کا بھی مالک تھا۔
رینالٹ 1980 میں AMC کا سب سے بڑا شیئر ہولڈر بن جائے گا اور اس کے حصص کو بڑھا کر 49% تک لے جائے گا، جہاں سالوں کے خراب نتائج کے بعد، یہ بالآخر اپنا حصہ Chrysler کو بیچ دے گا جو 1987 میں AMC (اور قیمتی جیپ) کو جذب کر لے گا۔
ایک غیر روایتی انتخاب
یہ اس عرصے کے دوران تھا، جب رینالٹ نے مؤثر طریقے سے AMC کی ملکیت حاصل کی، اس Renault 5 Turbo PPG جیسے پروجیکٹس نے جنم لیا۔
پی پی جی کا نام پی پی جی انڈسٹریز کی طرف سے آیا، جو کیمیکل انڈسٹری کی ملکیت والی کمپنی تھی، جو اس وقت انڈی کار ورلڈ سیریز کی مرکزی اسپانسر تھی، جو تاریخ کی کچھ یادگار ترین پیس کاروں کی تخلیق کا مطالبہ کرنے کے لیے مشہور تھی۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
1982 میں، پی پی جی انڈسٹریز نے اے ایم سی، جی ایم، فورڈ اور کرسلر کو 1982 کے انڈی کار ورلڈ سیریز کے سیزن کے لیے ایک پیس کار بنانے کا چیلنج دیا، اور اے ایم سی کے پیش کردہ حل کے نتیجے میں وہ کہانی سامنے آئی جو ہم آپ کو آج بتاتے ہیں۔
1980/81 AMC AMX PPG Pace Cars پر دوبارہ شرط لگانے کے بجائے، AMC نے AMC میں اس وقت کے نائب صدر برائے ڈیزائن کا خیال رکھتے ہوئے چھوٹے Renault 5 (جس کی امریکہ میں Le Car کے نام سے مارکیٹنگ کی گئی) کو فروغ دینے کا فیصلہ کیا۔ رچرڈ اے (ڈک) ٹیگ۔
رینالٹ 5 پروٹوٹائپ اور 5 ٹربو پی پی جی کے درمیان مماثلت رنگ سے کہیں زیادہ ہے۔
Renault 5 (تقریباً) صرف نام میں
اس حقیقت کی طرف سے پیش کردہ تخلیقی آزادی کا فائدہ اٹھاتے ہوئے کہ Renault 5 Turbo PPG صرف ایک تیز کار ہے، رچرڈ اے ٹیگ نے اپنے تخیل کو آزادانہ لگام دی۔
ایک آغاز کے لیے، اس نے اپنا پروٹو ٹائپ 5 ٹربو II سے زیادہ وسیع اور کم بنایا جس نے اسے متاثر کیا۔ اس کے علاوہ، اس نے ایروڈائینامکس پر بہت زیادہ توجہ مرکوز کی، جس سے اس کو عصری Renault 5s کی طرف سے پیش کردہ لائنوں سے کہیں کم کونیی لکیریں ملتی ہیں۔
اس میں اضافہ کرنا اور "واہ فیکٹر!" رینالٹ 5 ٹربو پی پی جی سے، رچرڈ اے ٹیگ نے انہیں کچھ چشم کشا "سیگل ونگز" کی پیشکش کی، جو اس وقت بہت مقبول حل تھا، بشکریہ DeLorean DMC-12 جس نے اس عجیب Renault 5 کو دروازے کے میکانزم کے کچھ اجزاء عطیہ کیے تھے۔
Renault کے رنگوں میں پینٹ، برانڈ کا نام اور ماڈل ہر جگہ واضح طور پر دکھائی دے رہا ہے، اور چمکدار BBS وہیل جو Renault 5s کے استعمال کرتے ہیں جو IMSA GTU کیٹیگری میں چلتے ہیں، اس پیس کار پر کسی کا دھیان نہیں جانا مشکل تھا۔
بالکل اگلے دروازے پر رہتے ہیں۔
مکینیکل باب میں، Renault 5 Turbo PPG نے 1.3 l اور 160 hp کے ساتھ Cléon-Fonte چار سلنڈر ٹربو انجن کا استعمال کیا جو مرکزی عقبی پوزیشن میں رکھا ہوا دکھائی دیا۔ معطلیاں Renault 5s سے وراثت میں ملی ہیں جنہوں نے 1981 میں IMSA GTU چیمپئن شپ میں حصہ لیا تھا۔
ایک تیز کار کے طور پر اپنا مشن پورا کیا، رینالٹ 5 ٹربو پی پی جی کو ایک گودام میں رکھا گیا، جو اس دور کی چند پیس کاروں میں سے ایک تھی جو بچ گئی۔ سن اسپیڈ (Madison-Zamperini کلیکشن کے مالکان) کے ذریعے 50 ہزار ڈالر (تقریباً 41 ہزار یورو) میں خریدا گیا، یہ ہسپانوی ٹیو مارٹن کو فروخت کر دیا گیا۔
یہ پی پی جی انڈسٹریز کے لیے رینالٹ کی تیار کردہ آخری پیس کار نہیں ہوگی، جس میں رینالٹ 5 ایرو ویج ٹربو اور رینالٹ الپائن بھی پیدا ہوئے ہیں، لیکن ان کی کہانی کسی اور دن کی ہے۔