ڈیٹا اب بھی کم ہے، لیکن معلومات سرکاری ہے۔ 2022 کے بعد سے، آڈی ڈاکار میں دوڑ لگائے گی، یہاں تک کہ اس نے پہلے ہی پروٹو ٹائپ کا ایک ٹیزر بھی ظاہر کیا ہے جس کے ساتھ وہ دنیا کی سب سے مشہور آف روڈ ریس پر "حملہ" کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔
جرمن برانڈ کے مطابق، ڈاکار پر ڈیبیو ایک ایسے پروٹو ٹائپ کے ساتھ کیا جائے گا جس میں "اعلی صلاحیت والی بیٹری اور اعلی کارکردگی والے توانائی کنورٹر کے ساتھ الیکٹریکل مکینکس کو یکجا کیا جائے گا"۔
"اعلی کارکردگی کا انرجی کنورٹر" جس کا آڈی حوالہ دیتا ہے ایک TFSI انجن ہے جو بیٹری کو چارج کرتے ہوئے رینج ایکسٹینڈر کے طور پر کام کرے گا۔ اگرچہ ہم یہ سب پہلے سے جانتے ہیں، لیکن بیٹری کی صلاحیت، اس کی طرف سے پیش کردہ خود مختاری یا اس پروٹو ٹائپ کی طاقت جیسی معلومات ابھی تک نامعلوم ہیں۔
بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین مارکس ڈیوسمین کے لیے، آڈی ڈاکار میں مقابلہ کرے گی کیونکہ یہ "الیکٹریفائیڈ موٹرسپورٹ کا اگلا قدم" ہے۔ ان کے خیال میں، گاڑیوں کو ٹیسٹ میں جس انتہائی مانگ کا سامنا کرنا پڑتا ہے وہ ہے "کامل ٹیسٹنگ لیبارٹری" بجلی کے حل تیار کرنے کے لیے جسے برانڈ اپنے ماڈلز پر لاگو کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔
لی مینس پر واپس جائیں اور فارمولہ ای کو الوداع کریں۔
اگرچہ ڈاکار پر آڈی کی پہلی شروعات نے سب سے زیادہ توجہ حاصل کی، جرمن برانڈ کی موٹرسپورٹ سے وابستگی تمام خطوں تک محدود نہیں ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
اس طرح، چار رنگوں والا برانڈ برداشت کے مقابلوں میں واپس آنے کے لیے تیار ہو رہا ہے، زیادہ واضح طور پر لی مینس کے 24 گھنٹوں میں — جس نے 2000 اور 2014 کے درمیان 13 فتوحات حاصل کی — اور ڈیٹونا، LMDh زمرے میں داخل ہونے کے منصوبے کے ساتھ۔ ابھی کے لیے، اس واپسی کے لیے ابھی تک کوئی تاریخ مقرر نہیں ہے۔
جولیس سیباچ، آڈی اسپورٹ کے ڈائریکٹرہمارے مداحوں کے لیے سب سے اہم پیغام یہ ہے کہ موٹرسپورٹ آڈی میں ایک اہم کردار ادا کرتا رہے گا۔
آخر کار، آڈی 2021 کے سیزن کے بعد فارمولہ ای کو ترک کر دے گی۔ 2014 سے اس زمرے میں موجود ہے، وہاں، آڈی نے اب تک 43 پوڈیمز جیتے ہیں، جن میں سے 12 فتوحات کے مطابق ہیں، اور 2018 میں چیمپئن بھی تھا، اب سرکاری سرمایہ کاری کو تبدیل کرنے کا منصوبہ بنا رہا ہے۔ ڈاکار پر شرط لگا کر اس زمرے میں۔