اس کے پروٹو ٹائپ کی حیثیت کے باوجود، Audi A6 e-tron کا تصور جو آتا ہے اس سے مت چھپاؤ۔ منتخب کردہ نام ہمیں واضح طور پر بتاتا ہے کہ جب پروڈکشن ورژن جاری کیا جائے گا (شاید 2023 میں) تو اس سے کیا امید رکھی جائے۔
یہ آڈی کا ای سیگمنٹ الیکٹرک سیلون ہوگا، جو موجودہ A6 اور A7 اسپورٹ بیک کی تکمیل کرتا ہے۔ اور جب یہ پہنچے گا، Stuttgart کی حریف، Mercedes-Benz EQE، مارکیٹ میں آپ کا انتظار کر رہی ہو گی، جس میں سے ہم آپ کو پہلے ہی جاسوسی تصاویر دکھا چکے ہیں اور جو اس سال کے آخر میں سامنے آئیں گی۔
EQE کے برعکس، جو کہ ایک چھوٹے EQS کی طرح لگتا ہے، Audi نے A6 e-tron تصور کو زیادہ روایتی تناسب کا ایک سیٹ دیا، جسے A7 Sportback پر ماڈل بنایا جا سکتا تھا۔ دوسرے لفظوں میں، ایک ہیچ بیک — فاسٹ بیک کی قسم — A- ستون اور ہڈ کے جہاز کے درمیان واضح علیحدگی کے ساتھ۔
بیرونی طول و عرض بھی دہن کے رشتہ داروں کے قریب ہیں: 4.96 میٹر لمبا بالکل A7 اسپورٹ بیک جیسا ہے، لیکن تصور اس سے تھوڑا وسیع اور لمبا ہے، 1.96 میٹر چوڑا اور 1.44 میٹر اونچا ہے۔
چیکنا، دبلی پتلی اور فلوئڈ لائنیں بھی ایروڈائینامک طور پر موثر ہیں، جس میں آڈی نے 0.22 کے Cx کا اعلان کیا، جو کہ صنعت میں سب سے کم ہے۔
اب بھی اس کے ڈیزائن پر، سنگل فریم "الٹا" کھڑا ہے، یعنی اب اسے ڈھانپ دیا گیا ہے، جس کو باڈی ورک (Heliosilver) کے رنگ میں ایک پینل کے ذریعے بنایا گیا ہے، جس کے ارد گرد ٹھنڈک کے لیے ضروری سوراخ ہیں۔ سائیڈ کے نیچے کالے حصے، بیٹری کی جگہ کا اشارہ کرتے ہوئے؛ اور ظاہر ہے، سامنے اور پیچھے دونوں طرح کی نفیس لائٹنگ۔
مرضی کے مطابق برائٹ دستخط؟ چیک کریں۔
A6 e-tron تصور کی روشنی میں ڈیجیٹل LED میٹرکس اور ڈیجیٹل OLED ٹیکنالوجی کا استعمال کیا گیا ہے۔ مؤخر الذکر نہ صرف آپٹیکل گروپس کو پتلا ہونے کی اجازت دیتا ہے، بلکہ زیادہ پرسنلائزیشن کا دروازہ بھی کھولتا ہے، یعنی روشن دستخطوں کا۔ پیچھے، OLED ڈیجیٹل عناصر بھی تین جہتی فن تعمیر کو سنبھالتے ہیں، جس سے متحرک روشنی کو 3D اثر حاصل ہوتا ہے۔
ہیڈلائٹس میں استعمال ہونے والی ڈیجیٹل ایل ای ڈی میٹرکس ٹکنالوجی دیوار کو پروجیکشن اسکرین میں تبدیل کرنا بھی ممکن بناتی ہے، اس فیچر کو استعمال کرنے والے مثال کے طور پر اسمارٹ فون کو کمانڈ کے طور پر استعمال کرتے ہوئے ویڈیو گیم کھیلنے کے قابل ہوتے ہیں۔
نفیس روشنی کی تکمیل کرتے ہوئے ہمارے پاس جسم کے چاروں طرف ایل ای ڈی پروجیکٹر بکھرے ہوئے ہیں۔ Audi A6 e-tron تصور کے ہر طرف تین ہائی ریزولوشن والے ہیں، جو دروازے کھولنے پر مختلف قسم کے پیغامات کو فرش پر پیش کر سکتے ہیں۔ چار مزید ہائی ریزولوشن ایل ای ڈی فلڈ لائٹس ہیں، جسم کے ہر کونے میں ایک، جو اسفالٹ پر سمت کا اشارہ کرتی ہے۔
PPE، نیا پریمیم الیکٹرک پلیٹ فارم
Audi A6 e-tron کے تصور کی بنیاد کے طور پر، ہمارے پاس نیا PPE (پریمیم پلیٹ فارم الیکٹرک) پلیٹ فارم ہے، جو الیکٹرک کاروں کے لیے مخصوص ہے اور پورش اور آڈی کے درمیان آدھے راستے پر تیار ہوا ہے۔ اس کی شروعات J1 سے ہوئی — جو پورش ٹائیکن اور آڈی ای ٹرون GT کی خدمت کرتا ہے — لیکن اس کی نوعیت بہت زیادہ لچکدار ہوگی۔
جیسا کہ ہم نے ووکس ویگن گروپ کے سب سے زیادہ کمپیکٹ MEB میں دیکھا، اس PPE کو مختلف حصوں (D، E اور F) میں کئی ماڈلز بھی استعمال کریں گے، لیکن اس کا مقصد ہمیشہ پریمیم ماڈلز، جہاں آڈی اور پورش رہتے ہیں، بینٹلی بھی اس سے لطف اندوز ہوتے ہیں۔ مستقبل میں.
Audi اس فن تعمیر کی لچک پر زور دیتا ہے، جو کہ A6 e-tron کے تصور کی طرح کم اونچائی اور گراؤنڈ کلیئرنس والے ماڈلز اور لمبے لمبے گراؤنڈ کلیئرنس والے ماڈلز کو کراس اوور اور SUV میں فن تعمیر کی بنیاد میں ترمیم کیے بغیر اجازت دے گا۔
منتخب کردہ کنفیگریشن، الیکٹرک گاڑیوں کے لیے وقف کردہ دیگر پلیٹ فارمز سے مماثل، پلیٹ فارم کے فرش پر ایکسل اور الیکٹرک موٹرز کے درمیان براہ راست ایکسل پر بیٹری رکھتا ہے۔ ایک ایسی ترتیب جو طویل وہیل بیس اور چھوٹے اسپین کے ساتھ ساتھ ڈرائیو شافٹ کی عدم موجودگی کی اجازت دیتی ہے، اندرونی جہتوں کو زیادہ سے زیادہ کرتی ہے۔
مارکیٹ میں آنے والا پہلا PPE پر مبنی ماڈل 2022 میں ایک نئی نسل کا آل الیکٹرک پورش میکن ہوگا۔ اس کے بعد 2022 میں (سال کے آخر کے قریب) ایک اور الیکٹرک SUV، جسے (اب کہا جاتا ہے) Q6 متعارف کرایا جائے گا۔ e-tron - جو پہلے ہی جاسوسی تصاویر میں پکڑا جا چکا ہے۔ توقع ہے کہ A6 e-tron تصور کا پروڈکشن ورژن جلد ہی اس کے بعد خود کو ظاہر کرے گا۔
A6 ای ٹرون تصور کے نمبر
A6 e-tron کا تصور دو الیکٹرک موٹرز (ایک فی ایکسل) سے لیس ہے جو کل 350 kW پاور (476 hp) اور 800 Nm فراہم کرتی ہے، جس کی بیٹری تقریباً 100 kWh کی صلاحیت کے ساتھ چلتی ہے۔
دو انجنوں کے ساتھ، کرشن چار پہیوں پر ہو گا، لیکن مستقبل پر پردے کے کنارے کو پہلے ہی اٹھاتے ہوئے، آڈی کا کہنا ہے کہ پیچھے میں نصب صرف ایک انجن کے ساتھ زیادہ سستی ورژن ہوں گے - یہ ٹھیک ہے، آڈی الیکٹرک بنیادی طور پر ماڈل ہوں گے۔ ریئر وہیل ڈرائیو، دہن انجنوں کے ساتھ آڈیس کے برعکس، جو زیادہ تر فرنٹ وہیل ڈرائیو فن تعمیر سے حاصل ہوتی ہے۔
زمینی روابط بھی نفیس ہیں، سامنے (پانچ بازو) اور عقبی دونوں طرف ملٹی لنک اسکیموں کے ساتھ، اور اڈاپٹیو ڈیمپنگ کے ساتھ ایک ایئر سسپنشن۔
اس کی کارکردگی کے بارے میں کوئی حتمی اعداد و شمار نہیں ہیں، لیکن آڈی ایک بار پھر مستقبل کی ایک جھلک پیش کرتا ہے جب اس نے اعلان کیا کہ اس الیکٹرک A6 کے سب سے طاقتور ورژن کلاسک 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ میں چار سیکنڈ سے بھی کم، اور اس سے بھی کم وقت میں طاقتور ورژن وہ ہوں گے … اتنے طاقتور ہوں گے کہ ایک ہی مشق پر سات سیکنڈ سے بھی کم وقت کر سکیں۔
Taycan اور e-tron GT کی طرح، PPE بھی 800 V چارجنگ ٹیکنالوجی کے ساتھ آتا ہے، جو 270 kW تک چارج کرنے کی اجازت دیتا ہے — پہلی بار یہ ٹیکنالوجی اس سیگمنٹ میں کسی گاڑی میں لاگو کی جائے گی۔ دوسرے لفظوں میں، اس کا مطلب یہ ہے کہ، ایک مناسب چارجنگ اسٹیشن پر، 300 کلومیٹر خود مختاری حاصل کرنے کے لیے 10 منٹ کافی ہیں اور بیٹری کو 5% سے 80% تک چارج کرنے کے لیے 25 منٹ سے بھی کم وقت کافی ہوگا۔
A6 e-tron تصور کے لیے، Audi نے 700 کلومیٹر سے زیادہ کی رینج کا اعلان کیا۔ برانڈ کا کہنا ہے کہ اس کے لیے کافی زیادہ قیمت، تاکہ اس ماڈل کو چھوٹے اور زیادہ شہری دوروں تک محدود نہ رکھتے ہوئے، کسی بھی سفر کے لیے اہم گاڑی کے طور پر استعمال کیا جا سکے۔