اگر کوئی برانڈ دہن انجنوں سے گہرا تعلق رکھتا ہے، تو وہ برانڈ فیراری ہے۔ شاید اسی لیے اس کے سی ای او، لوئس کیملیری نے سرمایہ کاروں کی ایک حالیہ میٹنگ میں کہا کہ وہ آل الیکٹرک فیراری کا تصور نہیں کر سکتے۔
ساتھ ہی یہ کہنے کے ساتھ کہ اسے یقین نہیں ہے کہ Cavallino Rampante برانڈ کبھی بھی دہن کے انجن کو یکسر ترک کر دے گا، Camilleri مستقبل قریب میں مستقبل کی الیکٹرک فیراریس کی تجارتی صلاحیت کے بارے میں بھی شکی نظر آتی ہے۔
کیملیری نے کہا کہ وہ اس بات پر یقین نہیں رکھتے کہ 100% الیکٹرک ماڈلز کی فروخت فیراری کی کل فروخت کے 50% کی نمائندگی کرے گی، کم از کم جب تک یہ ایک "زندگی" ہے۔
منصوبوں میں کیا ہے؟
اگرچہ ایک آل الیکٹرک فیراری فوری منصوبوں میں نہیں لگتی ہے، لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ اطالوی برانڈ برقی کاری کی طرف "واپس" ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
نہ صرف ہم اس کے پہلے الیکٹریفائیڈ ماڈل، LaFerrari سے واقف ہیں، بلکہ اس کے موجودہ ٹاپ آف دی رینج، SF90 Stradale سے بھی واقف ہیں، یہ ایک پلگ ان ہائبرڈ ماڈل بھی ہے، جس میں تین الیکٹرک موٹرز کے ساتھ 4.0 ٹوئن ٹربو V8 کا امتزاج ہے۔ اور مستقبل قریب میں مزید ہائبرڈز کے وعدے ہیں، اور اس کے علاوہ، یہ افواہیں ہیں کہ فیراری ایک ہائبرڈ V6 انجن پر بھی کام کرے گی۔
جہاں تک 100% الیکٹرک ماڈل کا تعلق ہے، یقین بہت چھوٹا ہے۔ کیملیری کے مطابق، فیراری 100% الیکٹرک کی آمد کم از کم 2025 سے پہلے کبھی نہیں ہوگی — فیراری کی طرف سے اس سال کے شروع میں الیکٹرک گاڑی کے کچھ پیٹنٹ سامنے آئے تھے، لیکن مستقبل کے ماڈل کی نشاندہی کیے بغیر۔
وبائی امراض کے اثرات محسوس کیے گئے۔
جیسا کہ ہم نے آپ کو بتایا، Louis Camilleri کے بیانات اطالوی برانڈ کے مالیاتی نتائج پیش کرنے کے لیے فراری کے سرمایہ کاروں کے ساتھ ایک میٹنگ میں سامنے آئے۔
لہٰذا، فیراری کے مستقبل سے متعلق سوالات کے علاوہ، خصوصی طور پر الیکٹرک یا نہیں، یہ معلوم ہوا کہ CoVID-19 وبائی امراض اور اس کے نتیجے میں پیداواری روک کے اثرات کی وجہ سے محصولات 3% کم ہوکر 888 ملین یورو رہ گئے۔
اس کے باوجود، فیراری نے سال کی تیسری سہ ماہی میں آمدنی میں 6.4% (330 ملین یورو) کا اضافہ دیکھا، بڑی حد تک اس حقیقت کی بدولت کہ اس سہ ماہی میں برانڈ نے مکمل طور پر دوبارہ پیداوار شروع کر دی ہے۔
جہاں تک مستقبل کا تعلق ہے، مارکیٹنگ کے ڈائریکٹر اینریکو گیلیرا کو امید ہے کہ نئی فیراری روما ان صارفین کی ایک بڑی تعداد کو موہ لینے کے قابل ہو جائے گی جو فی الحال SUV خریدتے ہیں اور اپنی کار کو روزانہ کی بنیاد پر استعمال کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ اینریکو گیلیرا کے مطابق، ان میں سے زیادہ تر صارفین فیراری کا انتخاب نہیں کرتے ہیں “کیونکہ وہ نہیں جانتے کہ ہمارے کسی ماڈل کو چلانے میں کتنا مزہ آتا ہے۔ ہم کم خوفزدہ کار کے ساتھ رکاوٹوں کو کم کرنا چاہتے ہیں۔
