وہ بچہ، جیسا کہ آپ اندازہ لگا سکتے ہیں، گیلہرمی کہلاتا تھا۔ وہ وہی ہے جو اب یہ سطریں لکھتا ہے اور جس کی عمر دوگنی ہے۔ ڈبل؟! یہ بہت برا لگتا ہے…
کیا میں اس میں اکیلا نہیں ہوں؟ مجھے بتائیں کہ آپ بھی گران ٹورزمو کی کہانی سے چمٹے ہوئے زندگی کے مہینوں کو پھٹ جاتے ہیں۔ مجھے نئے Gran Turismo Sport کے آغاز کے سلسلے میں یہاں اس کا اشتراک کرنا یاد آیا - اگر آپ روزانہ ہم سے ملتے ہیں، تو آپ نے پہلے ہی محسوس کیا ہوگا کہ گانا اب بھی اچھی صحت میں ہے اور اس کی سفارش کی جاتی ہے۔ اس سپانسر شدہ مواد میں یہاں مزید معلومات حاصل کریں۔
"اوہ ڈیڈی مجھے وہاں گران ٹورزمو اسپورٹ خریدیں"۔ اگر میرا بیٹا مجھ سے کبھی ایسا نہیں پوچھتا، تو میں محسوس کروں گا کہ میں ناکام ہو گیا ہوں… میں یہ سوچنا چاہتا ہوں کہ اب تک اور بھی بچے ہیں (اور نہ صرف…) ویک اینڈ پر پگھل رہے ہیں، کنسول سے چمٹے ہوئے ہیں، گویا وہاں زندگی میں مزید ذمہ داریاں نہیں تھیں۔
اس وقت کوئی نہیں تھا…
اگر یادداشت کام کرتی ہے، تو میں اس وقت بھی ایک بہترین طالب علم تھا - کہیں 12 ویں سال میں، فائنلسٹ کے مصروف شیڈول کی وجہ سے، چیزیں تھوڑی بدل گئیں اور گریڈ گر گئے۔ میرے خدشات درجات کو اچھی سطح پر رکھنے اور کچھ اور پر ابل پڑے۔
اس کے علاوہ، میں نے ہر روز، خاص طور پر تعطیلات کے دوران، گران ٹوریزمو پر پیسہ اکٹھا کرنے کے لیے جدوجہد کی۔ یہ ہمیشہ آسان نہیں تھا، میں نے ان کاروں کو آگے بڑھانے میں بہت سارے کریڈٹ بھی خرچ کیے جن کی قیمت ایک پیسہ بھی نہیں تھی۔
آہ… میں ہونڈا جاز خریدنے جا رہا ہوں اور انجن کو آخری حصے تک لیس کرنے جا رہا ہوں کیونکہ میں کر سکتا ہوں۔ #viveràlarga
جب تک میں نے سوزوکی پائیکس پیک شیلڈ کو دریافت نہیں کیا۔ اس وقت مجھے کوئی اندازہ نہیں تھا کہ سوزوکی شیلڈ کیا ہے، اور نہ ہی Pikes Peak کیا ہے یا Nobuhiro 'Monster' Tajima کون ہے، لیکن پیچھے والے بڑے آئلرون نے میری نظر پکڑ لی۔
مجھے یاد ہے کہ میں نے پہلی بار X (ایکسلیٹر) کو دبایا تھا: "اچھا، یہ واقعی تیز ہے"! اس لمحے سے میں نے ہر ریس اور چیمپئن شپ جیتنا شروع کر دی۔ سوزوکی پائیکس پیک شیلڈ کو دریافت کرنا میرا ڈیجیٹل یورو ملینز تھا۔
سوزوکی شیلڈ کی بدولت مجھے گران ٹوریزمو میں دوبارہ کبھی پیسے کی کوئی پریشانی نہیں ہوئی۔ یہ مضحکہ خیز تیاریوں اور خریداریوں کی دعوت تھی۔
لیکن چونکہ ہم یہاں ہیں، میں آپ کو "حیوان" کی تکنیکی خصوصیات کی یاد دلاتا ہوں۔ تقریباً 1000 ایچ پی کے ساتھ 2.5 لیٹر V6 ٹوئنٹربو انجن، چھ اسپیڈ سیکوینشل گیئر باکس، آل وہیل ڈرائیو اور وزن میں صرف 800 کلوگرام۔ کوئی تعجب نہیں کہ اس نے سب کچھ اور سب جیت لیا۔
مجھے شکریہ ادا کرنا ہے۔
یہاں دو گیمز ہیں جنہوں نے آج اوسط سے کہیں زیادہ ڈرائیور ہونے میں بہت تعاون کیا ہے۔ جب میں اس اور اس جیسی کاروں کو ٹریک پر تلاش کرنے کے قابل ہوتا ہوں تو میں اسے محسوس کرتا ہوں۔
ان گیمز میں سے ایک Gran Turismo تھا، دوسرا Codemasters کا TOCA 2 تھا۔ میں کولن میکری ریلی کے بارے میں تقریباً بھول گیا تھا – ناقابل معافی۔ میں بڑا خوش قسمت تھا جب ویڈیو گیمز نے حقیقت کی نقالی شروع کی۔ ایک بہت بڑا ارتقاء اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ چند سال پہلے میں نے ماریو کارٹ کھیلا تھا۔
مجھے یاد ہے کہ میں نے پہلی بار اسٹیئرنگ وہیل کو کنسول سے جوڑا تھا۔ میرے پہلے اسٹیئرنگ وہیل میں پہلے سے ہی فورس فی بیک، ہینڈ بریک اور گیئر شفٹ تھا۔ پنہال نوو کے ایک اسٹور میں اس کی قیمت 25 کونٹو (125 یورو) ہے۔ اچھا گزارا!
آج ایک اور دنیا ہے
میں نے ابھی تک نیا Gran Turismo Sport نہیں آزمایا ہے۔ لیکن میں جاننا چاہتا ہوں کہ ورچوئل شیشوں کی کہانی کیسے کام کرتی ہے۔ میں پہلے سے ہی ایک بوڑھے آدمی کی طرح بات کر رہا ہوں، لیکن سچ یہ ہے کہ میں نے گیمنگ ٹرین کو تھوڑا سا کھو دیا۔
ہائی ڈیفینیشن گرافکس، ورچوئل گلاسز، انتہائی حقیقت پسندانہ اسٹیئرنگ وہیل، کنسولز جن سے بہت سے کمپیوٹرز حسد کرتے ہیں… مختصر یہ کہ ایک نئی دنیا۔ میں اقرار کرتا ہوں کہ اتنے سال سمیولیٹر سے دور رہنے کے بعد، میں دوبارہ نشے کو "پکڑنے" سے ڈرتا ہوں۔ یہاں Razão Automóvel میں سمیلیٹروں کا ماہر Diogo Teixeira ہے۔
جب میں دوبارہ کوشش کروں گا تو میں آپ کو بتاؤں گا کہ یہ کیسا تھا۔ ایک بات یقینی ہے… اس دنیا میں جہاں پٹرول زیادہ سے زیادہ مہنگا ہے، کنسولز، سستے نہ ہونے کے باوجود، تیزی سے ایک اچھا سودا لگتا ہے۔
