1982 میں، پورش نے گروپ سی میں راج کرنے کے لیے افسانوی 956 کا آغاز کیا، اور یوں یہ آگے بڑھ گیا... موٹرسپورٹ میں کئی فتوحات کے علاوہ، 956 نے بھی نوربرگنگ میں اپنا نشان چھوڑا، اس سے زیادہ کچھ نہیں قائم کیا، نہ ہی عام طور پر تیز ترین لیپ سے کم۔ جرمن سرکٹ: 6:11.13!
لیکن 1984 میں، پورش کو IMSA کی GTP کلاس کے معیارات پر عمل کرنا پڑا اور 962 بنانا ختم ہوا۔ لیکن اگر بہت سے لوگوں کا خیال تھا کہ یہ 956 کی کامیابی سے نمٹنے میں ناکامی کا باعث بنے گا، تو انہیں جلد ہی احساس ہو گیا کہ 962 نہیں تھا۔ کسی کے نقش قدم پر نہیں بلکہ اپنا راستہ خود بنانے کے لیے آ رہا ہے۔ 962 ایک کامیابی تھی، پورش نے کل 91 ماڈل بنائے، جن میں سے صرف 16 خود برانڈ نے استعمال کیے تھے۔
جتنا وہ خوش قسمت ہے، کرس ہیرس کو ان تمام جذبات کا تجربہ کرنے کا موقع ملا جو ایک پورش 962 انسان میں بیدار کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ لیکن گویا یہ کافی نہیں تھا، حارث کو اب بھی نوربرٹ سنگر کے ساتھ بات کرنے کا اعزاز حاصل تھا، جو اس طاقتور مشین کے ڈیزائن کے لیے مکمل طور پر ذمہ دار ہے۔
نیچے دی گئی ویڈیو آپ میں پورش ٹیم کے چیف انجینئر کے عہدے کے لیے لڑنا شروع کرنے کے لیے کھانا پکانے کا کورس چھوڑنے کی شدید خواہش کو جگائے گی۔ لیکن اگر اتفاق سے ایسا نہیں ہوتا ہے، تو آپ یقینی طور پر اپنے بچے کو مکینیکل انجینئرنگ کورس کرنے کی ترغیب دیں گے۔ اسے یقین ہے کہ وہ مستقبل میں اس کا شکریہ ادا کرے گا…
متن: Tiago Luís