فیسٹا کے بعد، یہ فورڈ فوکس کی ہلکی ہائبرڈ ٹیکنالوجی کے سامنے "ہتھیار ڈالنے" کی باری تھی، جس نے ایوارڈ یافتہ 1.0 EcoBoost کو 48V کے ہلکے ہائبرڈ سسٹم سے جوڑ دیا۔
125 یا 155 hp کے ساتھ، فورڈ کے مطابق، 1.0 EcoBoost Hybrid کا زیادہ طاقتور ورژن 1.5 EcoBoost کے 150 hp ورژن کے مقابلے میں تقریباً 17 فیصد کی بچت کی اجازت دیتا ہے۔
Ford Fiesta اور Puma کے ذریعہ پہلے ہی استعمال کیا گیا ہے، 1.0 EcoBoost Hybrid میں 48V لتیم آئن بیٹریوں سے چلنے والی ایک چھوٹی الیکٹرک موٹر نظر آتی ہے جو الٹرنیٹر اور اسٹارٹر کی جگہ لے لیتی ہے۔
یہ نظام کیسے کام کرتا ہے؟
جیسا کہ فورڈ فیسٹا اور پوما میں، ہلکے ہائبرڈ نظام کو کمبشن انجن کی مدد کے لیے دو حکمت عملی اختیار کی جاتی ہے:
- پہلا ٹارک کا متبادل ہے، جو 24 Nm تک فراہم کرتا ہے، جس سے کمبشن انجن کی کوشش کم ہوتی ہے۔
- دوسرا ٹارک سپلیمنٹ ہے، جس میں 20 Nm کا اضافہ ہوتا ہے جب کمبشن انجن مکمل بوجھ پر ہوتا ہے — اور کم revs پر 50% تک زیادہ — بہترین ممکنہ کارکردگی کو یقینی بناتا ہے۔
اور کیا نیا لاتا ہے؟
ہلکے ہائبرڈ سسٹم کے علاوہ، فورڈ فوکس میں کچھ اور اختراعات ہیں، بنیادی طور پر تکنیکی سطح پر، سب سے بڑی نئی چیز ڈیجیٹل انسٹرومنٹ پینل ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
12.3” کے ساتھ، نئے انسٹرومنٹ پینل میں ہلکے ہائبرڈ ویریئنٹس کے لیے مخصوص گرافکس ہیں۔ ایک اور نئی خصوصیت FordPass Connect سسٹم کی معیاری پیشکش کے ساتھ کنیکٹیویٹی کو تقویت دینا ہے، جس میں اس سال کے آخر میں "لوکل ہیزرڈ انفارمیشن" سسٹم پیش کیا جائے گا۔
آخر میں، آلات کی ایک نئی سطح کی آمد ہے، جسے کنیکٹڈ کہا جاتا ہے۔ فی الحال یہ معلوم نہیں ہے کہ آیا یہ پرتگال پہنچے گا یا نہیں۔
پرتگال میں نئے Ford Focus EcoBoost Hybrid کی آمد کی تاریخ اور قومی مارکیٹ میں اس کی قیمت کے بارے میں ایک اور نامعلوم ہے۔