ڈیکاربونائزنگ کسی ایک تکنیکی حل کا مترادف نہیں ہے، جس نے مزدا کے کثیر حل کے نقطہ نظر کو جائز قرار دیا ہے۔ اس میں کوئی تعجب کی بات نہیں کہ یہ ای فیول الائنس (گرین فیول الائنس) میں شامل ہونے والا پہلا کار ساز ادارہ ہے جو "ای ایندھن (سبز ایندھن یا ای-ایندھن) اور ہائیڈروجن، دونوں CO2-غیر جانبدار، کو قابل بھروسہ شراکت داروں کے طور پر قائم اور فروغ دینا چاہتا ہے۔ ٹرانسپورٹ سیکٹر میں اخراج میں کمی"۔
اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ مزدا نے بجلی کی فراہمی کو بھلا دیا ہے۔ اس کا پہلا الیکٹرک، MX-30، اب فروخت پر ہے، اور 2030 تک اس کی تمام گاڑیوں میں کسی نہ کسی قسم کی الیکٹریشن ہوگی: ہلکے ہائبرڈ، پلگ ان ہائبرڈ، 100% الیکٹرک اور رینج ایکسٹینڈر کے ساتھ الیکٹرک۔ لیکن اور بھی حل ہیں۔
مزدا نے ایسے حل تیار کرنے میں ایک اہم کردار ادا کیا ہے جو اندرونی دہن کے انجنوں کی کارکردگی کو بہتر بناتے ہیں، لیکن اخراج کو کم کرنے میں اب بھی ایک بہت بڑی صلاحیت موجود ہے، جو کہ خود ایندھن ہیں، جن کے لیے ضروری نہیں ہے کہ فوسل اصل ہو۔
ای فیول الائنس میں مزدا
اسی تناظر میں مزدا نے ای فیول الائنس میں شمولیت اختیار کی۔ اتحاد کے دیگر اراکین کے ساتھ، اور ایک ایسے وقت میں جب یورپی یونین موسمیاتی قانون سازی کا جائزہ لے رہی ہے، جاپانی برانڈ "ایک ایسے طریقہ کار کے نفاذ کی حمایت کر رہا ہے جو مسافر کاروں کو کم کرنے میں قابل تجدید اور کم کاربن ایندھن کی شراکت کو مدنظر رکھتا ہے۔ اخراج"
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
ٹرانسپورٹ کے الیکٹریفیکیشن (بیٹری) پر واحد شرط مطلوبہ آب و ہوا کی غیرجانبداری کو حاصل کرنے کے لیے کافی تیز نہیں ہوگی۔ مزدا کا کہنا ہے کہ کار بیڑے کی بڑھتی ہوئی بجلی کے متوازی طور پر CO2 میں قابل تجدید ایندھن (ای ایندھن اور ہائیڈروجن) کا استعمال اس مقصد کے لیے ایک تیز تر حل ہوگا۔
Wojciech Halarewicz، نائب صدر برائے مواصلات اور تعلقات عامہ، Mazda Motor Europe GmbH"ہم سمجھتے ہیں کہ ضروری سرمایہ کاری کے ساتھ، ای-ایندھن اور ہائیڈروجن، دونوں CO2-غیر جانبدار، نہ صرف نئی کاروں میں، بلکہ موجودہ کاروں کے بیڑے میں بھی، اخراج کو کم کرنے میں ایک قابل اعتبار اور حقیقی تعاون کریں گے۔ اس سے ٹرانسپورٹ کے شعبے میں آب و ہوا کی غیرجانبداری حاصل کرنے کا دوسرا اور تیز تر راستہ کھل جائے گا، ساتھ ہی بجلی کی فراہمی کی پیشرفت بھی۔ جیسا کہ، اس سال کے آخر میں، یورپی یونین ٹورنگ کاروں اور کمرشل گاڑیوں کے لیے CO2 کے معیارات پر اپنے ضابطے کا جائزہ لے گی، یہ اس بات کو یقینی بنانے کا موقع ہے کہ نئی قانون سازی الیکٹرک گاڑیوں اور CO2-غیر جانبدار ایندھن پر چلنے والی گاڑیوں دونوں کو اجازت دیتی ہے کہ وہ کار مینوفیکچررز میں اپنا حصہ ڈال سکیں۔ ' اخراج کو کم کرنے کی کوششیں
اولی وان بیسٹ، ای فیول الائنس کے ڈائریکٹر جنرل"ای فیول الائنس کا بنیادی مقصد ماحولیاتی تحفظ کی پالیسیوں کی سمجھ میں مدد اور فروغ دینا ہے جو مختلف ٹیکنالوجیز کے درمیان منصفانہ مسابقت کو یقینی بناتی ہیں۔ اگلے دو سال فیصلہ کن ہوں گے کیونکہ یورپی کمیشن موسمیاتی پالیسی کے شعبے میں کلیدی ضوابط کا جائزہ لے گا۔ ان میں آٹوموٹو قانون سازی میں ایک طریقہ کار شامل ہونا چاہیے جو اس شراکت کو تسلیم کرے جو کم کاربن ایندھن اخراج میں کمی کے اہداف کو حاصل کرنے میں کر سکتے ہیں۔ اس لیے اس میں شامل تمام شعبوں میں دلچسپی رکھنے والے گروپوں اور تنظیموں کو اکٹھا کرنا بہت ضروری ہوگا۔"