جب 2016 کے وسط میں Peugeot نے 3008 کی دوسری نسل پیش کی تو خیال یہ تھا کہ یہ فرانسیسی برانڈ کے لیے ایک اہم موڑ ثابت ہو گا۔ فرانسیسی ماڈل (آخر میں) نے مارکیٹ کے سب سے تیزی سے بڑھتے ہوئے حصے میں اپنے آپ کو یقینی طور پر ظاہر کرنے کے لیے SUV اور ایک عوامی کیریئر کے درمیان "آدھے راستے" کی شکلیں ترک کر دیں۔
اندرونی شکل کو بھی خاص توجہ ملی، لیکن یہ خبر ایک نئی تصویر سے بہت آگے نکل گئی۔ مکمل تکنیکی پیکیج، جس کا i-Cockpit سسٹم حصہ ہے (ہم وہیں ہوں گے)، برانڈ کی زیادہ پریمیم پوزیشننگ حاصل کرنے کی کوشش کا نتیجہ ہے۔ BlueHDi اور PureTech انجنوں کی رینج، جو یورپی مارکیٹ کے لیے بالکل موزوں ہے، 3008 کو سیگمنٹ لیڈر شپ کے لیے قطبی پوزیشن میں رکھنے میں بھی مدد کرتی ہے۔
تمام محاذوں پر اس بہتری کے ثمرات آنے میں زیادہ دیر نہیں تھی۔ اس سال فروری میں، Peugeot 3008 کو پرتگال میں سال 2017 کی بہترین کار منتخب کیا گیا تھا، اور اگلے ہی مہینے اسے یورپ میں کار آف دی ایئر 2017 کا ایوارڈ ملا (COTY)۔
اس ٹیمپلیٹ کے ریزیومے کے ساتھ، Peugeot 3008 میں خامیوں کو تلاش کرنا کوئی آسان کام نہیں ہے۔ چلو کرتے ہیں؟
ڈیزائن: ایک (ر) ارتقاء
Peugeot 3008 اپنے ڈیزائن کی وجہ سے - یا اگر Peugeot فرانسیسی برانڈ نہ ہوتا۔ LED چمکدار دستخط سے لے کر کروم کی سطحوں تک، فرانسیسی SUV ایک روایتی SUV کی تمام خصوصیات کو شامل کرتے ہوئے اتنا ہی ورسٹائل نظر آتی ہے جیسا کہ یہ نفیس ہے - اونچی کمر لائن، لمبی بونٹ، گاڑی کے گرد پلاسٹک کی لپیٹیں اور چھت کی سلاخیں۔ نتیجہ ایک خوبصورت اور مضبوط ماڈل ہے، تمام زاویوں سے، اور پچھلی نسل سے کافی مختلف ہے – اس کے پیشرو سے کچھ بھی نہیں بچا ہے۔
جمالیاتی لحاظ سے زیادہ دلکش ہونے کے ساتھ ساتھ، 3008 اس ماڈل سے بھی بڑا اور زیادہ ورسٹائل ہے جسے یہ بدلتا ہے۔ اضافی 8 سینٹی میٹر لمبائی کمرے کی گنجائش کو بہتر بنانا ممکن بناتی ہے – پچھلی سیٹ پر مسافروں کے لیے جگہ فراخ ہے – اور سامان کے ڈبے کی گنجائش کو 520 لیٹر تک بڑھانا ممکن ہے۔
اس کے اندر، مخصوص اسٹیئرنگ وہیل فوراً باہر آ جاتا ہے – اب ہم اس کے بارے میں بات کریں گے… – اور افقی لکیریں جو ڈیزائن کی رہنمائی کرتی ہیں۔ مواد چھونے میں خوشگوار ہیں اور، ایک بار پھر، ذخیرہ کرنے کی کافی جگہ ہے، خاص طور پر مرکز کے کالم میں۔
8 انچ کی ٹچ اسکرین، سینٹر کنسول کے اوپر اور تھوڑا سا ڈرائیور کی طرف، معمول کے ملٹی میڈیا، کنیکٹیویٹی اور نیویگیشن کی خصوصیات کو مرکوز کرتی ہے۔ لیکن ٹیکنالوجی وہیں نہیں رکتی۔
فرانسیسی اسکول
ٹیکنالوجی درحقیقت Peugeot 3008 کی عظیم جھلکیوں میں سے ایک ہے۔ نئی SUV i-Cockpit کی دوسری نسل کا آغاز کرتی ہے، یہ ایک ایسا نظام ہے جو – Audi کے ورچوئل کاک پٹ سے ملتا جلتا ہے، لیکن کم ترقی یافتہ – آلہ کے پینل کو ایک حقیقی کمپیوٹر میں تبدیل کرتا ہے۔ بورڈ، مکمل طور پر مرضی کے مطابق. وہ معلومات جو دوسری صورت میں ٹچ اسکرین پر نظر آئیں گی وہ 12.3 انچ کے آلے کے پینل پر ایک بدیہی اور فعال طریقے سے ظاہر ہوتی ہیں – شاید ہی آپ کی نظریں سڑک سے ہٹانے کی ضرورت ہو۔
درحقیقت، ایک بار جب ہم ڈرائیور کی سیٹ پر بیٹھ جاتے ہیں، تو Peugeot 3008 کے بارے میں ہر چیز ہمیں یہ بھول جاتی ہے کہ ہم ایک SUV کے پہیے کے پیچھے ہیں - یہاں تک کہ اسٹیئرنگ وہیل بھی جو کسی کارٹ سے ہٹائی گئی چیز کی طرح نظر آتا ہے، اگر ایسا نہ ہوتا۔ ملٹی فنکشن بٹن۔ وہاں وہ ہیں جو اسے پسند کرتے ہیں اور وہ ہیں جو نہیں کرتے – یہاں Razão Automóvel میں، رائے منقسم ہے، Guilherme Costa (اس کھلونا پہیے کے ساتھ Peugeot 208 کے مالک) نے ناخنوں سے اس حل کا دفاع کیا اور… ٹھیک ہے صرف ناخن کے ساتھ۔
سچ میں، یہ ایک ایسا حل ہے جو پہلے چند کلومیٹر کے لیے عجیب ہو جاتا ہے، لیکن اس کے بعد کوئی الجھن پیدا نہیں ہوتی۔ عادت کی بات ہے۔
چیسس/سسپینشن سیٹ کی بات کریں تو ترتیب درست ہے۔ آئیے اس کا خلاصہ ایک جملے میں کریں؟ یہ ایک فرانسیسی اسکول کی SUV ہے جس میں کچھ جرمن اثرات ہیں۔ بڑے پیمانے پر منتقلی زیادہ واضح نہیں ہے اور آرام دہ حالت میں ہے۔ ان خصوصیات کے حامل ماڈل کے لیے اسٹیئرنگ کا احساس ہی کافی ہے اور چیسس کے رد عمل کا ہمیشہ اندازہ لگایا جا سکتا ہے۔
اس 120hp 1.6 BlueHDi ورژن میں - بالکل وہی ورژن جسے 2017 کی کار آف دی ایئر کا ایوارڈ دیا گیا ہے - انجن کی کارکردگی کے بارے میں بتانے کے لیے بہت کم ہے۔ ایک قابل EAT6 آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ مل کر، یہ کافی خاموش رہنے کا انتظام کرتا ہے (ڈیزل انجن کے لیے) اور کافی تیز – 120 ایچ پی پاور بغیر کسی بڑی مشکلات کے 1315 کلوگرام سے زیادہ منتقل کرنے کے لیے کافی ہے۔
جہاں تک کھپت کا تعلق ہے، سیگمنٹ میں دیگر تجاویز شامل ہیں - ہم نے بغیر کسی مشکل کے صرف 6 l/100 سے زیادہ کا انتظام کیا۔
جیسا کہ میں نے شروع میں کہا، Peugeot 3008 کی نشاندہی کرنا کوئی آسان کام نہیں ہے۔ لمبا، زیادہ مضبوط نظر حاصل کرنے کے لیے، Peugeot کے ڈیزائنرز کو سمجھوتہ کرنا پڑا، اور ان میں سے ایک پیچھے کی نمائش تھی۔ یہ ایک شرم کی بات ہے… لیکن انداز خود ہی ادائیگی کرتا ہے۔
کچھ براہ راست مسابقت کا سامنا کرنا پڑتا ہے، یہ زیادہ مہنگا بھی ہے، لیکن آرڈرز کے حجم کو دیکھتے ہوئے، بہت سے گاہک ہیں جو برانڈ Peugeot 3008 کے لیے مانگتا ہے ادا کرنے کے لیے تیار ہیں۔ یہ دیکھنے کے لیے کہ اس کی قیمت کتنی ہے "آپ کی" 3008)۔
خلاصہ کرنا اور بدلنا…
3008 کی نئی نسل میں داخل ہونے پر، ہم فرانسیسی منی وین ایس یو وی میں اتنے بڑے ارتقاء کی توقع کرنے سے بہت دور ہوں گے۔ بالکل مختلف شکل سے زیادہ، Peugeot نے ٹیکنالوجی اور تعمیراتی معیار پر شرط لگائی، اور نتیجہ نظر میں ہے: اس سال کی پہلی ششماہی میں، 3008 کی یورپ میں فروخت پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں دوگنی ہوگئی ہے۔