پچھلے دو ہفتوں میں ہم آپ کو SUV کی اس "نئی" اور قابل تعریف دنیا میں کئی نئی خصوصیات سے متعارف کروا چکے ہیں۔ ہم اس اور اس کو دریافت کرنے بارسلونا گئے، اس دوسرے کو دریافت کرنے کے لیے پالرمو گئے، اور پرتگال میں ہماری ملاقات ہوئی… پرتگال میں بنایا گیا۔ اب، اور ہمارے ملک میں بھی، ذرا تصور کریں… ایک اور SUV! براہ کرم Kia Stonic کا خیرمقدم کریں۔
پہلے سے ہی بہت سارے ہیں جو آپ کو رکھنے کے لیے، Kia Stonic کے سیگمنٹ میٹس ہیں Renault Captur، Nissan Juke، Seat Arona، Hyundai Kauai، Opel Crossland، اور Citroën C3 Aircross۔ میں نے شاید کچھ یاد کیا، لیکن اس لیے نہیں کہ یہ کم دلچسپ ہے۔
Kia Stonic زیادہ سے زیادہ گاہک حاصل کرنے اور زیادہ سے زیادہ دلچسپ تجاویز پیش کرنے کے برانڈ کے جاری عزائم کی نمائندگی کرتا ہے۔ اس خاص معاملے میں ایک ایسے طبقہ میں جو تیزی سے مارکیٹ پر غلبہ رکھتا ہے۔ اور اگر Kia Stinger (جس کی ہم نے یہاں پہلے ہی مشق کی ہے) ایک برانڈ امیج ہے، جو Kia کی طاقت اور عزم کو ظاہر کرتی ہے، Stonic ایک ایسی پروڈکٹ ہے جسے بہت زیادہ فروخت کیا جا سکتا ہے۔ Kia B-SUV سیگمنٹ میں اس نئے ماڈل کی کمرشلائزیشن کے پہلے سال کے دوران پرتگال میں 1000 یونٹس کو "ڈسپیچ" کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، جو اس وقت سب سے تیزی سے بڑھ رہا ہے۔ ایک ایسا طبقہ جس کی تاریخ یا گاہک کی وفاداری نہیں ہے، جہاں انتخاب زیادہ تر جمالیات، بیرونی اور داخلہ کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔
B-SUVs فی الحال یورپ میں سالانہ نئی کاروں کی فروخت میں 1.1 ملین کا حصہ ہیں، اور 2020 تک سالانہ 2 ملین سے تجاوز کرنے کا امکان ہے۔
اس طرح، Kia Stonic ایک اسپورٹی انداز کے ساتھ ایک SUV ہے، جو پروو تصور سے متاثر ہے، جسے 2013 میں جنیوا موٹر شو میں پیش کیا گیا تھا۔ اس کو نئی 3D "ٹائیگر نوز" گرل، سامنے کی طرف ہوا کا انٹیک، جسم کے رنگ میں سی-پِلر سے نمایاں کیا گیا ہے، جو اسے "ٹارگا" اسٹائل دیتا ہے، جو دو ٹون کنفیگریشنز میں زیادہ واضح ہے، ساتھ ہی ساتھ ایک عضلاتی اور مضبوط نظر اور فعال اور جدید.
اب تک کا سب سے زیادہ حسب ضرورت Kia
دستیاب نو باڈی کلر اور چھت کے پانچ رنگ ہیں، جو تقریباً 20 مختلف دو ٹون کنفیگریشنز کی اجازت دیتے ہیں۔ "Targa سٹائل" C-Pillers چھت اور باڈی ورک کے درمیان ایک تقسیم پیدا کرتے ہیں، جس کو اوپر بیان کردہ اختیاری دو ٹون پینٹ ورک سے تقویت ملتی ہے، جو Kia "Provo" کانسیپٹ کار سے متاثر ہے، جیسا کہ اوپر بتایا گیا ہے۔
اس کے اندر چار رنگوں کے پیکجز بھی ہیں: گرے، کانسی، نارنجی اور سبز، معیاری کے علاوہ، اور جنوبی کوریائی برانڈ کے ماڈلز کا معمول کا معیار موجود ہے، جس میں روزمرہ کی زندگی کے لیے عملی حل ہیں جیسے ہینڈ بیگ، کپ اور بوتل۔ ہولڈرز اور شیشے کے حاملین سمیت اشیاء کے لیے مختلف علاقے اور کمپارٹمنٹ۔
کشادہ، سادہ اور بدیہی داخلہ
سامان معمول کے مطابق
کنسول کے بیچ میں HMI سسٹم کی سات انچ کی "تیرتی" ٹچ اسکرین ہے، جو کہ استعمال میں آسان اور بدیہی ہے، تمام ورژنز پر معیاری ہے، لیکن اس میں EX لیول سے نیویگیشن شامل ہے۔ پورا نتیجہ ایک ہم آہنگ اور عملی کیبن میں نکلتا ہے۔
برانڈ کے متعدد سسٹمز اور آلات بھی موجود ہیں، جو آلات کی چار سطحوں میں پھیلے ہوئے ہیں۔
LX اور SX کی سطحیں صرف 84 hp 1.25 MPI پیٹرول بلاک کے ساتھ دستیاب ہیں۔ معیاری (LX لیول) ایئر کنڈیشننگ، بلوٹوتھ، سات انچ کی ٹچ اسکرین اور کروز کنٹرول کے ساتھ ریڈیو ہے، جب کہ اگلے میں 15” الائے وہیل، ایل ای ڈی ڈے ٹائم رننگ لائٹس، فوگ لیمپ اور پاور ونڈوز شامل ہیں۔ 1.0 T-GDI، 120 hp کے ساتھ ایک ٹربو پیٹرول بلاک، جو بعد میں خود کار طریقے سے آئے گا، 7DCT، صرف اعلی آلات کی سطح، EX اور TX کے ساتھ دستیاب ہے۔ پہلے میں پہلے سے ہی 17” الائے وہیل، نیویگیشن سسٹم، کیمرہ اور پارکنگ سینسرز، لیدر اسٹیئرنگ وہیل اور خودکار ایئر کنڈیشننگ شامل ہیں۔ TX، جو سب سے لیس ورژن ہے، اس میں فیبرک اور چمڑے کی سیٹیں، سمارٹ کی، ایل ای ڈی ٹیل لائٹس اور آرمریسٹ ہیں۔
اگلے سال کے وسط میں ایک جی ٹی لائن ورژن کی منصوبہ بندی کی گئی ہے، اس کی تفصیلات کے ساتھ اسے مزیدار شکل دینے کے لیے۔
معیاری ملٹی میڈیا سسٹم Apple CarPlay™ اور Android Auto™ کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔
انجن اور ڈائنامکس
مذکورہ بالا کے علاوہ 1.2 MPI 84 hp کے ساتھ 5.2 l/100 کلومیٹر کی اعلان کردہ کھپت اور CO2 کے 118 g/km کے اخراج کے ساتھ، داخلے کی سطح کے طور پر کام کرنا، اور سب سے زیادہ دلکش 1.0 T-GDI 120 hp کے ساتھ جہاں فروخت کی سب سے زیادہ تعداد کی پیش گوئی کی گئی ہے، اور جو 5 l/100 کلومیٹر کی اوسط کھپت اور 115 g/km کے CO2 کے اخراج کا اعلان کرتا ہے، وہاں صرف ایک ڈیزل انجن ہے۔ The 1.6 CRDi 110 hp کے ساتھ اس میں 4.9 l/100 کلومیٹر کی کھپت اور 109 g/km کے CO2 کا اخراج ہے، اور اس میں آلات کے تمام ورژن، LX، SX، EX اور TX ہیں۔ مزید برآں، ان میں سے کسی کے لیے بھی، ADAS پیکیج دستیاب ہے، جس میں خود مختار ایمرجنسی بریک، لین ڈیپارچر وارننگ سسٹم، خودکار ہائی بیم ہیڈلائٹس اور ڈرائیور الرٹ سسٹم شامل ہیں۔
جب بات ڈرائیونگ کی ہو، اور اسے مزید متحرک بنانے کے لیے، Kia ٹورسنل سختی میں اضافہ، سخت معطلی اور تقویت یافتہ پاور اسٹیئرنگ زیادہ درست اور جارحانہ درستگی کے لیے۔
قیمتیں
لانچ مہم کی قیمتوں کے ساتھ جس میں فنانسنگ شامل ہے، 31 دسمبر تک، Kia Stonic خریدنا ممکن ہے €13,400 سے ورژن 1.2 LX کے لیے۔ متوقع طور پر سب سے زیادہ فروخت ہونے والا ورژن وہی ہوگا جو ہمیں گاڑی چلانے کا موقع ملا، EX گیئر لیول کے ساتھ 1.0 T-GDI، اور جس میں €16,700 کی قیمت . ڈیزل LX سطح پر €19,200 سے لے کر €23,000 تک ہے۔ TX کی سطح پر۔اسٹونک پیٹرول:
1.2 CVVT ISG LX - 14 501 €
1.2 CVVT ISG SX - €15,251
1.0 T-GDi ISG EX - €17,801
1.0 T-GDi ISG TX – €19,001
ایسٹونک ڈیزل:
1.6 CRDi ISG LX - €20,301
1.6 CRDi ISG SX - €21,051
1.6 CRDi ISG EX - €22 901
1.6 CRDi ISG TX - €24,101
بلاشبہ، برانڈ کی معمول کی 7 سالہ یا 150,000 کلومیٹر وارنٹی نئے کراس اوور پر لاگو ہوتی ہے۔
پہیے پر
جب ہم نے اسے کلید کیا تو ہمارے ٹیسٹ یونٹ میں 5 کلومیٹر تھا (یہ EX ورژن تھا، کوئی سمارٹ کی نہیں)۔ ہمیں 1.0 T-GDI ملا۔ تین سلنڈر پیٹرول ٹربو بلاک میں سٹونک میں 120 ایچ پی ہے، اسی انجن کے ساتھ Kia Rio کے مقابلے میں 20 زیادہ ہے۔ ڈرائیونگ میں خوشگواریت کی ضمانت دی جاتی ہے، ایک انجن کے ساتھ جو اپنی لچک سے بالاتر ہو۔ پیشرفت لکیری ہے، یعنی یہ ہمیں سٹارٹ اپ کے وقت سیٹوں پر نہیں لگاتی، لیکن اس کے بعد یہ ہمیں اچھی طرح سے بھیج دیتی ہے۔ متحرک بہت بہتر ہے. اس سطح پر کیے جانے والے کام کو باآسانی دیکھا جا سکتا ہے، جسم کے کام کو آراستہ کیے بغیر اور موثر اور "صحیح" رویے کے ساتھ۔ چست اور فرتیلا، Kia Stonic اکثر کرشن اور استحکام کنٹرول سسٹم کی مدد کا سہارا نہیں لیتا، اسے اتنی درستگی کی ضرورت نہیں ہے۔ اس کی وجہ سمت میں تیز رفتار تبدیلیوں پر سامنے کے ایکسل کے منظم رد عمل کی وجہ سے ہے، ہمیشہ حوالہ استحکام کے ساتھ۔
Kia Stonic مارکیٹ کے مشکل ترین حصے سے صرف ایک اور SUV نہیں ہے۔ یہ وہی ہے جو فرق کر سکتا ہے، لیکن قیمت کے لیے نہیں۔