اب بھی پیچھے وہیل ڈرائیو کے ساتھ. نئی BMW 2 سیریز Coupé (G42) کے بارے میں سب کچھ

نیا BMW 2 سیریز Coupe (G42) آخر کار اس کی نقاب کشائی کی گئی ہے اور اچھی خبر، یہ روایت کے مطابق ہے۔ BMW کا سب سے چھوٹا کوپ اب بھی ایک ریئر وہیل ڈرائیو آرکیٹیکچر پر مبنی ہے، متنوع 2 سیریز والے خاندان کے دیگر افراد کے برعکس، جو کہ فرنٹ وہیل ڈرائیو ہیں۔

ایک فن تعمیر جو نئی 2 سیریز Coupé کو صحیح تناسب دیتا ہے: لمبا ہڈ، پیچھے ہٹی ہوئی پوزیشن میں مسافروں کا ڈبہ اور آگے کا ایکسل آگے کی پوزیشن میں۔ تاہم، اس کے پیشرو (F22) کے مقابلے میں جمالیاتی فرق واضح ہیں، نئے G42 کے ساتھ زیادہ تاثراتی اسٹائل (زیادہ بھری ہوئی، کونیی عناصر اور لکیریں اور زیادہ عضلاتی مجموعی ظاہری شکل) کی خصوصیت ہے — تاہم، کوئی ڈبل کڈنی XXL نہیں، جیسا کہ ہم نے دیکھا۔ سیریز 4 کوپے میں۔

اپنے پیشرو کے مقابلے BMW کی سب سے چھوٹی coupé میں کافی اضافہ ہوا ہے: یہ 105 mm (4537 mm) لمبا، 64 mm (1838 mm) چوڑا اور وہیل بیس 51 mm (2741 mm) بڑھ گیا ہے۔ دوسری طرف، اونچائی 28 ملی میٹر کم ہو کر 1390 ملی میٹر رہ گئی۔

BMW M240i xDrive Coupé اور 220i Coupé۔

مقصد: جھکنا

باہر کی زیادہ چوڑائی کا مطلب بھی وسیع لین (سامنے میں 54 ملی میٹر اور 63 ملی میٹر اور پیچھے 31 ملی میٹر اور 35 ملی میٹر کے درمیان)، اور جب ہم ان میں اضافہ کرتے ہیں تو ٹورسنل طاقت میں 12 فیصد اضافہ ہوتا ہے، جبکہ وزن کی تقسیم کو جاری رکھتے ہوئے BMW کا کہنا ہے کہ مثالی 50-50 میں سے کچھ اجزاء ہیں، جو 2 سیریز Coupé کی کارنرنگ صلاحیتوں کو بہتر بنانے میں مدد کرتے ہیں۔

مزید برآں، وہ اجزاء اور ٹکنالوجی جو چیسس بناتے ہیں اور حرکیات میں مدد کرتے ہیں وہ بڑی 4 سیریز Coupé اور Z4 سے "ادھار" گئے تھے، حالانکہ اس نئے ماڈل کے لیے دوبارہ کیلیبریٹ کیا گیا ہے۔ BMW کا کہنا ہے کہ، اپنے پیشرو کے مقابلے میں، "چستی میں واضح بہتری، اسٹیئرنگ کی درستگی اور کارنرنگ میں حرکیات"۔ یہ ایک روڈسٹر کے طور پر اس کی مہارتوں پر سمجھوتہ کیے بغیر ہے، جس میں برانڈ سواری کے آرام اور ساؤنڈ پروفنگ کی بہترین سطحوں کا حوالہ دیتا ہے۔

نئی سیریز 2 Coupé سیریز 4 اور Z4 کے اگلے (MacPherson) اور پیچھے (پانچ بازو ملٹی لنک) سسپینشن لے آؤٹ کو وراثت میں ملا ہے، یہ دونوں ایلومینیم اور اسٹیل کی تعمیر کی خصوصیات ہیں۔ اختیاری طور پر، M Sport سسپنشن دستیاب ہے، جو متغیر تناسب والے کھیلوں کے اسٹیئرنگ کو بھی شامل کرتا ہے۔ M240i xDrive کے معاملے میں، سب سے اوپر ورژن، M Sport سسپنشن (لیکن اس کی اپنی خصوصیات کے ساتھ) کے ساتھ معیاری طور پر آتا ہے، جو کہ اختیاری طور پر اس موافقت پذیر M سسپنشن ماڈل کے لیے دستیاب ہے۔

پہیے معیاری کے طور پر 17″ ہوتے ہیں، جو کہ 18″ تک بڑھتے ہیں جب ہم M Sport پیکیج کا انتخاب کرتے ہیں۔ ایک بار پھر، M240i xDrive اعلیٰ کارکردگی والے ٹائروں کے آپشن کے ساتھ 19″ پہیوں کے ساتھ معیاری طور پر آ کر خود کو دیگر 2 سیریز Coupé سے ممتاز کرتا ہے۔ 20″ پہیوں کا انتخاب کرنا بھی ممکن ہے۔

نئی 2 سیریز Coupé G42 میں کوئی میگا ڈبل کڈنی نہیں ہے۔

آپ کے پاس کون سے انجن ہیں؟

لانچ کے مرحلے میں، نئی BMW 2 سیریز Coupé تین انجنوں، دو پیٹرول اور ایک ڈیزل کے ساتھ دستیاب ہوگی۔

درجہ بندی کے سب سے اوپر ہمارے پاس ہے۔ M240i xDrive , 3.0 l کی صلاحیت کے ان لائن سکس سلنڈر اور ٹربو چارجڈ سے لیس ہے۔ اپنے پیشرو کے مقابلے میں، اس نے 34 ایچ پی حاصل کی، اب اس میں 374 ایچ پی پاور (اور 500 این ایم ٹارک) ہے۔ اس وقت، یہ واحد 2 سیریز Coupé ہے جو فور وہیل ڈرائیو سے لیس ہے، جو 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک معمولی 4.3s کی رفتار کا جواز پیش کرتی ہے (زیادہ سے زیادہ رفتار 250 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہے)۔

The 220i 2.0 l ان لائن فور سلنڈر کے ساتھ ٹربو کے ساتھ بھی آتا ہے۔ 184 hp اور 300 Nm کا اعلان کرتا ہے، جو 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک 7.5 سیکنڈ اور ٹاپ اسپیڈ 236 کلومیٹر فی گھنٹہ میں ترجمہ کرتا ہے۔ آخر میں، ڈیزل کا واحد آپشن پایا جاتا ہے۔ 220 ڈی 2.0 لیٹر کی صلاحیت اور چار سلنڈروں کے ساتھ، 190 ایچ پی اور 400 این ایم کا اعلان کرتا ہے۔ 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 6.9 سیکنڈ میں پہنچ جاتا ہے اور 237 کلومیٹر فی گھنٹہ زیادہ رفتار تک پہنچ جاتا ہے۔ ایک سال کے اندر نئی BMW 2 Series Coupé کو 245 hp 230i ویرینٹ سے مالا مال کیا جائے گا، جو 2.0 l چار سلنڈر پیٹرول انجن سے نکالا گیا ہے۔

220i Coupé کے لیے مزید موجود نظر۔

اگرچہ مستقبل کے M2 Coupé کے لیے مینوئل ٹرانسمیشن کے آپشن کا وعدہ کیا گیا ہے، لیکن ان تینوں انجنوں کی صورت میں وہ تمام، صرف اور صرف، خودکار آٹھ اسپیڈ سٹیپٹرونک ٹرانسمیشن کے ساتھ جوڑے گئے ہیں (یہ دیکھنا باقی ہے کہ آیا کوئی مستقبل میں دستی ٹرانسمیشن)۔ اختیاری طور پر دستیاب ہے Steptronic Sport ویرینٹ (M240i xDrive پر معیاری) جو اسٹیئرنگ وہیل کے پیچھے شفٹ پیڈلز اور لانچ کنٹرول اور اسپرنٹ فنکشنز (فوری ایکسلریشن کے لمحات کے لیے جب پہلے سے حرکت میں ہوں) شامل کرتا ہے۔

4 مقامات

نئی BMW 2 Series Coupé کے اندر واقفیت کا احساس مضبوط ہے، اسی طرح کے ڈیزائن سلوشنز کو اپناتے ہوئے جو پہلے ہی دیگر BMWs میں دیکھے گئے ہیں۔ معیاری طور پر، نیا ماڈل انفوٹینمنٹ سسٹم (BMW آپریٹنگ سسٹم 7) کے لیے 8.8″ ڈسپلے سے لیس ہے، جس کی مدد سے آلے کے پینل پر 5.1″ کلر ڈسپلے ہے۔ ہم BMW Live Cockpit Professional کا انتخاب کر سکتے ہیں جس میں 12.3″ 100% ڈیجیٹل انسٹرومنٹ پینل اور 10.25″ اسکرین انفوٹینمنٹ کے لیے شامل ہے۔

جرمن برانڈ نے ماڈل کی بہترین خواہشات کے مطابق ڈرائیونگ کی کم پوزیشن کا وعدہ کیا ہے، جبکہ عقب میں ہمارے پاس صرف دو مسافروں کے لیے جگہ ہے — زیادہ سے زیادہ گنجائش چار سیٹوں کی ہے۔

سامان کے ڈبے میں 20 l اضافہ ہوا - اب اس میں 390 l ہے - اس تک رسائی میں بہتری آئی ہے، اس کی نچلی حد کی اونچائی فرش سے 35 ملی میٹر کے قریب ہے، اور سہ فریقی طریقے سے پچھلی سیٹ کو فولڈ کرنے کے امکان سے استرتا کو فائدہ ہوتا ہے۔ (40:20:40)۔

متوقع طور پر، ڈرائیونگ اسسٹنٹ کے لحاظ سے تکنیکی ہتھیار بہت وسیع ہے۔ ایک معیاری خصوصیت کے طور پر، سامنے کے تصادم یا کیریج وے سے نکلنے کی وارننگ اور بریکنگ فنکشن کے ساتھ کروز کنٹرول۔ اختیاری طور پر، ہمارے پاس نیم خود مختار ڈرائیونگ (سطح 2) اور آلات جیسے کہ پچھلے حصے میں تصادم سے بچنے، پیچھے ٹریفک کراسنگ الرٹ، اسٹاپ اینڈ گو فنکشن کے ساتھ فعال کروز کنٹرول، اور ریورس گیئر اسسٹنٹس (کیمرہ کے ساتھ، "سراؤنڈ" اور " 3D ریموٹ ویو "")۔ پہلی بار، BMW 2 سیریز Coupé کو ہیڈ اپ ڈسپلے سے بھی لیس کیا جا سکتا ہے۔

کب پہنچے گا؟

نئی BMW 2 سیریز Coupé کی آمد 2022 کے اوائل میں ہونے والی ہے، جس کی پیداوار یورپ میں نہیں بلکہ سان لوئس پوٹوسی، میکسیکو میں BMW پلانٹ میں ہو رہی ہے، جو جلد ہی شروع ہو جائے گا۔ ہماری مارکیٹ کے لیے ابھی تک قیمتوں کا اعلان نہیں کیا گیا ہے۔