رینالٹ 21 کا ارادہ رینالٹ 18 کا جانشین بننا تھا، لیکن اس نے ڈیزائن اور الیکٹرانکس دونوں لحاظ سے جو اختراعات کیں، اس نے اسے اس سے کہیں زیادہ بنا دیا۔
2016 سے، Razão Automóvel کار آف دی ایئر ججنگ پینل کا حصہ رہا ہے
شروع سے، ماڈل تین باڈی ورژن میں دستیاب تھا: ہیچ، سیڈان، اور اسٹیشن۔ ایک بار پھر، 1985 اور 1986 میں پرتگال میں سال کی بہترین کار کے فاتحین کی طرح، Renault 21 کو بھی Italdesign de Giugiaro نے ڈیزائن کیا تھا۔
Renault 21 1986 سے 1994 تک پروڈکشن میں تھا، اور یورپ میں اس نے فروخت ہونے والے 10 لاکھ کے نشان کو عبور کیا۔ اس وقت کے دوران اس نے مختلف انجنوں کو جانا ہے، تقریباً 67 ایچ پی کے ساتھ 1.4 لیٹر سے، مختلف پاور لیولز کے ساتھ 1.7 لیٹر سے گزرتے ہوئے، 2.0 لیٹر پیٹرول اور 2.1 لیٹر ڈیزل تک – بعد میں 66 اور 87 ایچ پی کے درمیان پاورز کے ساتھ۔
تمام ورژنز میں پاور اسٹیئرنگ، پاور ونڈوز، پاور مررز، ایئر کنڈیشنگ اور ایڈجسٹ اسٹیئرنگ کالم تھے۔ TXE ورژن میں ABS، اگلی سیٹوں کی الیکٹریکل ایڈجسٹمنٹ اور اینٹی سمیش ونڈو سسٹم بھی شامل ہے۔
خودکار ایئر کنڈیشنگ، ایک سن روف اور اسٹیشن کے معاملے میں، دو اضافی نشستیں شامل کرنا بھی ممکن تھا، جن کی کل 7 نشستیں تھیں — 21 نیواڈا TXE اس طبقے میں ایک سرخیل تھا اور دنیا میں سب سے آگے تھا۔ ایک وین میں 7 سیٹوں کا آپشن پیش کریں۔
یوٹیوب پر ہمیں فالو کریں ہمارے چینل کو سبسکرائب کریں۔
تصویری گیلری کو سوائپ کریں:
اندرونی
اپنے جانشین، Renault Laguna کو راستہ دینے سے پہلے، Renault 21 نے 2.0 لیٹر ٹربو اور آل وہیل ڈرائیو ورژن بھی دیکھے۔