حالیہ برسوں میں، "رولڈ اپ پینٹ والی وین" کو SUVs سے بھی کسی حد تک چھایا جا سکتا ہے۔ تاہم، اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ یہ غائب ہو چکے ہیں اور اس کا ثبوت نئے کا آغاز ہے۔ مرسڈیز بینز سی کلاس آل ٹیرین.
جاسوسی تصاویر کے ایک سیٹ میں اسے دیکھنے کے بعد، دوسری مرسڈیز بینز ایڈونچر وین (صرف E-Class کا آل ٹیرین ورژن تھا) نہ صرف C-Class کی رینج کو مکمل کرتی ہے بلکہ مارکیٹ کو "چوری" کرنا بھی چاہے گی۔ حریف Audi A4 Allroad اور Volvo V60 Cross Country۔
ایسا کرنے کے لیے، اس نے "خود کو تیار کرنے" سے آغاز کیا۔ Avantgarde ٹرم لیول کی بنیاد پر، Mercedes-Benz C-Class All-Terrain نے اپنی گراؤنڈ کلیئرنس میں 40 mm کا اضافہ دیکھا، ایک سرشار گرل حاصل کی اور لمبائی میں تقریباً 4 mm اور چوڑائی 21 mm تک بڑھی۔ لیکن اور بھی ہے۔
ہمارے پاس روایتی پلاسٹک وہیل آرک پروٹیکٹرز، اضافی آگے اور پیچھے بمپر تحفظات ہیں، اور مرسڈیز بینز نے یہاں تک کہ اس زیادہ مہم جوئی کے ورژن کے لیے خاص طور پر 17” سے 19” پہیوں کا ایک سیٹ تیار کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔
ہر جگہ جانے کے لیے تیار
زیادہ گراؤنڈ کلیئرنس اور مہم جوئی کے ساتھ ساتھ، مرسڈیز بینز سی-کلاس آل ٹیرین کو زیادہ مضبوط اسٹیئرنگ جوائنٹ بھی ملے ہیں، اس میں ملٹی لنک ریئر سسپنشن اور ایک غیر فعال ڈیمپنگ سسٹم ہے۔
جیسا کہ آپ توقع کریں گے، 4MATIC آل وہیل ڈرائیو سسٹم (جو سامنے والے پہیوں کو 45% تک ٹارک بھیج سکتا ہے) بھی موجود ہے اور "ڈائنیمک سلیکٹ" سسٹم میں دو نئے ڈرائیونگ موڈز ہیں: "آف روڈ" اور ڈاؤنہل اسپیڈ کنٹرول اسسٹنٹ کے ساتھ "آف روڈ+"۔
اندر، بڑی خبریں آف روڈ ڈرائیونگ کے لیے مخصوص مینیو ہیں جو 10.25" یا 12.3" اسکرینوں پر ظاہر ہوتے ہیں (یہ اختیار اختیاری ہے)۔ ان میں ہمیں پس منظر کا جھکاؤ، پہیوں کا زاویہ، اس جگہ کے نقاط اور "روایتی" کمپاس جیسے اشارے ملتے ہیں۔
اندر، نیاپن مخصوص مینو تک محدود ہیں.
آخر میں، جہاں تک انجنوں کا تعلق ہے، جرمن ماڈل میں صرف دو انجن ہوں گے: ایک چار سلنڈر پٹرول انجن (M 254) اور ایک ڈیزل انجن، OM 654 M، چار سلنڈروں کے ساتھ بھی۔ دونوں ایک ہلکے ہائبرڈ 48V نظام سے وابستہ ہیں۔
میونخ موٹر شو میں یقینی موجودگی کے ساتھ، نئی مرسڈیز بینز سی-کلاس آل ٹیرین کو سال کے آخر تک ڈیلرز تک پہنچنا چاہیے، جرمن برانڈ کی نئی ایڈونچر وین کی قیمتیں ابھی ظاہر نہیں کی گئیں۔