تقریباً سات ماہ قبل متعارف کرایا گیا، DS 4 نئے عزائم کے ساتھ آتا ہے اور "المائٹی" جرمن تینوں کا سامنا کرنے کے لیے تیار ہے، جس کا کہنا ہے کہ: Audi A3، BMW 1 سیریز اور مرسڈیز بینز A-Class۔
ایک ایسی تصویر کے ساتھ جو روایتی پانچ دروازوں والی ہیچ بیک اور ایک SUV کوپ کے درمیان آدھے راستے پر ہے، نیا DS 4 اپنی بولڈ (لیکن خوبصورت…) تصویر میں اس کے اہم اثاثوں میں سے ایک ہے، جس میں یہ بہت مضبوط تناسب بھی شامل کرتا ہے اور بہت اچھی اندرونی. شاندار. اس کے علاوہ، یہ ایک متنوع پیشکش کو برقرار رکھتا ہے، جس میں پٹرول، ڈیزل اور یہاں تک کہ پلگ ان ہائبرڈ انجن بھی شامل ہیں۔
لیکن کیا DS 4 کے بڑے عزائم سڑک پر پورے ہوتے ہیں؟ کیا آپ کے پاس وہ ہے جو "جرمن آرماڈا" کا سامنا کرنے کے لیے لیتا ہے؟ ہم اسے پہلے ہی E-Tense ورژن میں چلا چکے ہیں اور ہم نے آپ کو Reason Automobile کی تازہ ترین YouTube ویڈیو میں سب کچھ دکھایا ہے:
اور "الزام" ہے… EMP2!
اس نئے DS 4 کا نقطہ آغاز اصلاح شدہ EMP2 (V3) پلیٹ فارم تھا، وہی جو ہمیں "برادرز" Peugeot 308 اور Opel Astra میں ملا۔ اور اس نے کافی مختلف تناسب حاصل کرنے کی اجازت دی، جو کہ انتہائی جارحانہ بیرونی لکیروں کے ساتھ مل کر اس DS 4 کو کہیں بھی کسی کا دھیان نہیں جاتا۔
1.87 میٹر کی چوڑائی کے ساتھ (سائیڈ مررز پیچھے ہٹنے کے ساتھ)، DS 4 اس حصے کا سب سے چوڑا ماڈل ہے اور یہ لائیو میں واضح طور پر نظر آتا ہے، اس فرانسیسی ماڈل کی مضبوط موجودگی ظاہر ہوتی ہے۔ لیکن یہ تمام چوڑائی خود کو اندرونی حصے میں بھی محسوس کرتی ہے، جہاں DS 4 اپنے بارے میں بہت اچھا اکاؤنٹ پیش کرتا ہے۔
پچھلی نشستوں میں، سر کا کمرہ بہت تسلی بخش ہے، جیسا کہ گھٹنے کا کمرہ ہے۔ لیکن اس سے بھی زیادہ دلچسپ بات یہ تھی کہ چھت کی بہت کم لائن نے کیبن تک رسائی کو منفی طور پر متاثر نہیں کیا۔
پیچھے، ٹرنک میں، DS 4 اپنے اہم حریفوں سے بہت اوپر ہے: دہن کے انجن کے ورژن کی گنجائش 439 لیٹر ہے۔ پلگ ان ہائبرڈ ورژن 390 لیٹر کارگو "پیشکش" کرتے ہیں۔
داخلہ… عیش و آرام!
DS آٹوموبائل کی بہترین روایت کا احترام کرتے ہوئے، یہ نیا DS 4 اپنے آپ کو بہت وسیع پیمانے پر فنشز کے ساتھ پیش کرتا ہے، جہاں چمڑے اور لکڑی نمایاں ہیں، نیز پرفارمنس لائن ورژنز سے الکنٹارا اور جعلی کاربن، جو کہ وہ ہیں جن کی زیادہ ذمہ داریاں ہیں۔ کھیلوں کا باب
تمام ورژنز میں مشترک یہ حقیقت ہے کہ کیبن ڈرائیور کی طرف بہت زیادہ مبنی ہے، جو ہمیشہ پوری کارروائی کا مرکزی کردار ہوتا ہے۔ اگلی سیٹیں — الیکٹرک کنٹرولز اور نیومیٹک طور پر ایڈجسٹ لمبر سپورٹ کے ساتھ — اصلی سیٹیں ہیں اور کمپیکٹ اسٹیئرنگ وہیل کے ساتھ (لیکن اس کے بجائے موٹے ہینڈل کے ساتھ) ڈرائیونگ کی ایک بہت ہی اطمینان بخش پوزیشن بناتی ہیں۔
تعمیراتی معیار بہت اچھی سطح پر ہے (اگرچہ ہم جو یونٹ چلاتے ہیں وہ ابھی بھی پری پروڈکشن ہیں) اور میٹریل اور فنشز کا محتاط انتخاب اس DS 4 کے پہیے کے پیچھے بیٹھنے کے پہلے ہی لمحے سے قابل دید ہے، جو کہ ایک ٹیکنالوجی کی وسیع رینج.
ڈرائیور کے آگے، اسٹیئرنگ وہیل کے پیچھے، ایک ڈیجیٹل انسٹرومنٹ پینل اور DS ایکسٹینڈڈ ہیڈ اپ ڈسپلے ہوتا ہے، جو یہ وہم پیدا کرتا ہے کہ معلومات سڑک پر پیش کی جاتی ہے نہ کہ ونڈشیلڈ پر، ایک ایسے علاقے میں جو اس کے برابر ہے۔ - ڈی ایس کے مطابق - 21 کے ساتھ "اسکرین" پر۔ نہ صرف یہ ہماری عادت سے بڑا ہے، بلکہ اس میں بہت آسان گرافکس اور پڑھنا بھی ہے۔
DS اسمارٹ ٹچ سلوشن کم متاثر کن ہے، سینٹر کنسول میں ایک چھوٹی ٹچ اسکرین ہے جو ہمیں 10” ملٹی میڈیا اسکرین کے کچھ فنکشنز کو کنٹرول کرنے کی اجازت دیتی ہے، جو کہ فرانسیسی برانڈ کی پچھلی تجاویز کے مقابلے میں ایک اہم ارتقا ہے۔ اس میں اب بھی بہت سے مینیو اور ذیلی مینیو ہیں، لیکن یہ استعمال کرنا بہت آسان اور تیز ہے۔
اور انجن؟
EMP2 پلیٹ فارم کے تازہ ترین ورژن کو اپنانے نے اس DS 4 کو انجنوں کی ایک وسیع رینج پیش کرنے کی اجازت دی، جس میں تین پٹرول انجن شامل ہیں — PureTech 130 hp، PureTech 180 hp اور PureTech 225 hp — اور ایک 130 hp BlueHDi ڈیزل بلاک۔ یہ تمام ورژن آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن سے وابستہ ہیں۔
پلگ ان ہائبرڈ ورژن میں، جسے ہم نے پیرس (فرانس) کے مضافات میں اس پہلے رابطے کے دوران چلایا، DS 4 E-Tense 225 ایک چار سلنڈر پیور ٹیک پیٹرول انجن کے ساتھ 180 hp کے ساتھ 110 hp الیکٹرک موٹر hp اور ایک 12.4 kWh کی لیتھیم آئن بیٹری، 55 کلومیٹر (WLTP) تک کے الیکٹرک موڈ میں خود مختاری کے لیے۔
اس الیکٹریفائیڈ ورژن میں، اور 225 hp کی مشترکہ طاقت اور 360 Nm زیادہ سے زیادہ ٹارک کی بدولت، DS 4 7.7 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار بڑھانے اور 233 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار تک پہنچنے کے قابل ہے۔
اپنی اگلی کار دریافت کریں۔
پرتگال میں رینج
پرتگالی مارکیٹ میں DS 4 رینج تین اقسام پر مشتمل ہے: DS 4، DS 4 CROSS اور DS 4 پرفارمنس لائن، ان میں سے ہر ایک ورژن کو آلات کی مختلف سطحوں سے منسلک کیا جا سکتا ہے۔DS 4 کے معاملے میں، آپ آلات کی چار سطحوں پر اعتماد کر سکتے ہیں: BASTILLE +، TROCADERO اور RIVOLI، نیز ایک خصوصی محدود ایڈیشن LA PREMIÈRE لانچ؛ DS 4 CROSS صرف TROCADERO اور RIVOLI کی سطحوں میں دستیاب ہے۔ آخر میں، DS 4 پرفارمنس لائن، جس کا نام پہلے سے ہی صرف دستیاب سطح کا حوالہ دیتا ہے۔
DS 4 LA پریمیئر
تین انجنوں میں دستیاب ہے (E-TENSE 225، PureTech 180 EAT8 اور PureTech 225 EAT8)، LA PREMIÈRE ورژن DS 4 کی رینج کے سب سے اوپر کو نشان زد کرتا ہے اور خود کو ایک محدود ایڈیشن لانچ کے طور پر پیش کرتا ہے۔
RIVOLI آلات کی سطح کی بنیاد پر، LA PREMIÈRE میں OPERA Brown Criollo چمڑے کا اندرونی حصہ اور کئی چمکدار سیاہ بیرونی لہجے شامل ہیں۔ اصل "1" لوگو، جو صرف LA PREMIÈRE کے لیے ہے، نمایاں ہے۔
یہ محدود ایڈیشن دو رنگوں میں دستیاب ہے، کرسٹل پرل اور لکیرڈ گرے، جس میں باڈی ورک کے رنگ میں بلٹ ان ڈور ہینڈلز ہیں۔
اور قیمتیں؟
| ورژن | موٹرائزیشن | طاقت (سی وی) | CO2 کا اخراج (g/km) | قیمت |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | پٹرول | 130 | 136 | €30,000 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | ڈیزل | 130 | 126 | €33 800 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 پرفارمنس لائن | پٹرول | 130 | 135 | €33000 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 پرفارمنس لائن | پٹرول | 180 | 147 | €35,500 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 پرفارمنس لائن | ڈیزل | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | پٹرول | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | پٹرول | 180 | 146 | €37,700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | ڈیزل | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | پٹرول | 130 | 136 | €35900 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | پٹرول | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | ڈیزل | 130 | 126 | €39,700 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | پٹرول | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | پٹرول | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | پٹرول | 225 | 149 | €43 700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | ڈیزل | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | پٹرول | 130 | 136 | 39,300 یورو |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | پٹرول | 180 | 148 | €41800 |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | پٹرول | 225 | 149 | €44,400 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | ڈیزل | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | پٹرول | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | پٹرول | 225 | 148 | €48,700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | پی ایچ ای وی | 225 | 30 | 38 500 یورو |
| DS 4 E-TENSE 225 پرفارمنس لائن | پی ایچ ای وی | 225 | 30 | €41,500 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | پی ایچ ای وی | 225 | 30 | €43 700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | پی ایچ ای وی | 225 | 29 | €44,400 |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | پی ایچ ای وی | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | پی ایچ ای وی | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | پی ایچ ای وی | 225 | 30 | €51000 |