2017 میں، ڈیملر اور بوش کے درمیان طے پانے والا معاہدہ خود مختار گاڑیوں کے لیے ہارڈ ویئر اور سافٹ ویئر تیار کرنا تھا، جس کا حتمی مقصد اس دہائی کے آغاز میں روبوٹ ٹیکسیوں کو شہری ماحول میں گردش میں لانا تھا۔
جرمن اخبار Süddeutsche Zeitung کے مطابق، دونوں کمپنیوں کے درمیان شراکت داری، جس کا پراجیکٹ ایتھینا (حکمت، تہذیب، فنون، انصاف اور مہارت کی یونانی دیوی) کا نام دیا گیا تھا، اب عملی نتائج کے بغیر ختم ہو رہی ہے، ڈیملر اور بوش دونوں اب الگ سے خود مختار گاڑیوں کے لیے ٹیکنالوجی کی ترقی کو آگے بڑھائے گا۔
یہ حیران کن خبر ہے، جب ہم دیکھتے ہیں کہ خود مختار گاڑیوں (سطح 4 اور 5) کی ترقی کے لیے اور روبوٹ ٹیکسیوں کو سروس میں شامل کرنے، نقل و حرکت سے منسلک نئے کاروباری یونٹس بنانے کے لیے کئی شراکتوں کا اعلان کیا جا رہا ہے۔
ووکس ویگن گروپ نے اپنی ذیلی کمپنی ووکس ویگن کمرشل وہیکلز کے ذریعے اور آرگو کے ساتھ شراکت میں، 2025 میں جرمنی کے شہر میونخ میں پہلی روبوٹ ٹیکسیاں گردش میں لانے کے اپنے ارادے کا اعلان کیا۔ ٹیسلا نے یہ بھی اعلان کیا تھا کہ اس کے پاس گردش کرنے کے لیے روبوٹ ٹیکسیاں ہوں گی۔ … 2020 میں – ایلون مسک کی طرف سے مقرر کردہ ڈیڈ لائنز، ایک بار پھر، پر امید ہیں۔
Waymo اور Cruise جیسی کمپنیوں کے پاس پہلے سے ہی شمالی امریکہ کے کچھ شہروں میں کئی ٹیسٹ پروٹو ٹائپ گردش میں ہیں، حالانکہ، ابھی کے لیے، ان کے پاس اس آزمائشی مرحلے میں ایک انسانی ڈرائیور موجود ہے۔ دریں اثنا، چین میں، Baidu نے اپنی پہلی روبوٹ ٹیکسی سروس شروع کر دی ہے۔
"چیلنج اس سے بڑا ہے جتنا بہت سے لوگوں نے سوچا ہوگا"
ڈیملر اور بوش کے فیصلے کے پیچھے وجوہات بلا جواز ہیں، لیکن اندرونی ذرائع کے مطابق، دونوں کے درمیان تعاون کچھ عرصے سے "ختم" ہو چکا تھا۔ ہم نے پہلے ہی شراکت داری کے دائرہ کار سے باہر دوسرے ورک گروپس یا کاموں میں متعدد ملازمین کی منتقلی دیکھی تھی۔
بوش کے مینیجنگ ڈائریکٹر ہیرالڈ کروگر نے جرمن اخبار کو دیے گئے بیانات میں کہا ہے کہ ان کے لیے "یہ صرف اگلے مرحلے میں منتقلی ہے"، انہوں نے مزید کہا کہ "وہ انتہائی خودکار ڈرائیونگ کے مقابلے میں گہرائی سے تیز ہوتے رہیں گے"۔
تاہم، شاید اس بات کا اشارہ دیتے ہوئے کہ یہ شراکت کیوں ختم ہوئی، کروگر نے اعتراف کیا کہ شہر میں ٹریفک کو سنبھالنے کے لیے روبوٹ ٹیکسیاں تیار کرنے کا چیلنج "بہت سے لوگوں کے خیال سے کہیں زیادہ" ہے۔
وہ خود مختار ڈرائیونگ فنکشنز کو پہلے دوسرے علاقوں میں سیریز کی پیداوار میں آتے ہوئے دیکھتا ہے، مثال کے طور پر لاجسٹکس میں یا کار پارکس میں، جہاں کاریں، خود سے، خود ایک جگہ تلاش کر سکتی ہیں اور خود پارک کر سکتی ہیں — دلچسپ بات یہ ہے کہ اس سال ایک پائلٹ پراجیکٹ شروع ہونا چاہیے۔ Stuttgart ہوائی اڈے پر، Bosch اور… Daimler کے درمیان متوازی شراکت داری میں۔
ڈیملر کی طرف، یہ پہلے سے ہی خود مختار ڈرائیونگ سے متعلق دوسری شراکت ہے جو اچھی بندرگاہ تک نہیں پہنچتی ہے۔ جرمن کمپنی نے خود مختار ڈرائیونگ سے متعلق الگورتھم کی ترقی کے لیے پہلے ہی آرکائیول BMW کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے تھے، لیکن سطح 3 پر اور شہری گرڈ سے باہر اور Bosch کے ساتھ سطح 4 اور 5 پر نہیں۔ لیکن یہ شراکت داری بھی 2020 میں ختم ہو گئی۔