CMA سے ماخوذ ہونے کے باوجود، ایک ایسا پلیٹ فارم جو اندرونی دہن کے انجنوں کے ساتھ ساتھ الیکٹرک موٹرز حاصل کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے، جیسا کہ XC40 میں، نیا وولوو C40 ریچارج صرف الیکٹرک کے طور پر دستیاب ہوگا۔
اس راستے پر چلنے والا یہ برانڈ کا پہلا ماڈل ہے، گویا پہلے سے اعلان کردہ مستقبل کی توقع ہے کہ 2030 میں Volvo 100% الیکٹرک برانڈ ہوگا۔ منصوبے یہ بھی بتاتے ہیں کہ اس سے پہلے، 2025 میں، Volvo اپنی فروخت کا 50% 100% الیکٹرک ماڈلز بنانا چاہتی ہے۔
اس بات کو ذہن میں رکھتے ہوئے کہ یہ XC40 کے ساتھ پلیٹ فارم، پاور ٹرین اور بیٹری کا اشتراک کرتا ہے، دونوں ماڈلز کے درمیان قربت کو دیکھنا مشکل نہیں ہے، C40 کی دوسری بڑی خبریں اپنے مخصوص، زیادہ متحرک سلیویٹ باڈی ورک میں موجود ہیں، بشکریہ نزول کی حد چھت
ایک آپشن جس نے کچھ سمجھوتہ کیا، جیسا کہ Guilherme Costa ہمیں اس پہلے ویڈیو رابطے میں بتاتا ہے، یعنی پیچھے میں مسافروں کے لیے اونچائی میں جگہ، جو "بھائی" XC40 کے مقابلے میں تھوڑی چھوٹی ہے۔
سٹائلسٹ طور پر، نیا C40 ریچارج بھی سامنے والے XC40 سے الگ ہے، سامنے کی گرل کی تقریباً غیر موجودگی کو نمایاں کرتا ہے (بجلی ہونے کی وجہ سے، کولنگ کی ضروریات مختلف ہیں) اور الگ الگ شکل والے ہیڈ لیمپ۔ قدرتی طور پر، یہ پروفائل اور پیچھے ہے جو سب سے زیادہ اسے اس کے "بھائی" سے ممتاز کرتا ہے۔
اندرونی حصے میں چھلانگ لگاتے ہوئے، XC40 کی قربت اور بھی زیادہ ہے، ڈیش بورڈ عناصر کے ایک جیسے فن تعمیر یا ترتیب کو مانتا ہے، لیکن اس میں فرق بھی ہے۔ تاہم، یہ استعمال شدہ مواد اور تکمیل پر توجہ مرکوز کرتے ہیں.
لہذا، صرف اور صرف الیکٹرک والی پہلی وولوو ہونے کے علاوہ، C40 ریچارج بھی پہلا برانڈ ہے جو اپنے اندرونی حصے میں جانوروں کی کھال کے بغیر کرتا ہے، جس کی جگہ نئے، سبز مواد لے رہے ہیں۔ یہ نئے مواد دوسروں کے دوبارہ استعمال کے نتیجے میں ہوتے ہیں، جیسے استعمال شدہ سٹاپرز سے کارک یا بوتلوں سے پلاسٹک۔
آپشن کو سمجھنا آسان ہے۔ صحیح معنوں میں پائیدار ہونے کے لیے، مستقبل کی کار صرف اپنے استعمال کے دوران صفر کے اخراج کا دعویٰ نہیں کر سکتی، کاربن کی غیرجانبداری کو اپنی زندگی کے تمام مراحل میں حاصل کرنا ہو گا: ڈیزائن، پیداوار اور استعمال سے لے کر اس کی "موت" تک۔ وولوو کا مقصد کاربن غیرجانبداری کو حاصل کرنا ہے، 2040 میں اپنی کاروں کی تیاری پر بھی غور کر رہا ہے۔
اپنی اگلی کار دریافت کریں:
300 kW (408 hp) پاور، اپنے حریفوں سے کہیں زیادہ
وولوو C40 ریچارج کے لیے صرف 58 ہزار یورو مانگتا ہے، یہ ایک قدر ہے جو شروع میں زیادہ معلوم ہوتی ہے، لیکن جو اپنے انتہائی براہ راست حریفوں کے مقابلے میں کافی مسابقتی ثابت ہوتی ہے۔
اگرچہ قیمت آڈی Q4 e-tron Sportback یا Mercedes-Benz EQA جیسے حریفوں سے زیادہ مختلف نہیں ہے، لیکن سچائی یہ ہے کہ C40 ریچارج ان کو طاقت اور کارکردگی میں آرام سے پیچھے چھوڑ دیتا ہے: Q4 e-tron Sportback صرف 59 سے زیادہ کا اعلان کرتا ہے۔ 299 hp کے لیے ہزار یورو، جبکہ EQA 350 4Matic 292 hp کے لیے 62 ہزار یورو پاس کرتا ہے۔
اور ابھی کے لیے، طاقتور 300 kW (408 hp) اور 660 Nm کے ساتھ C40 ریچارج ہی خریدا جا سکتا ہے۔ یہ دو الیکٹرک موٹروں سے لیس ہے، ایک فی ایکسل (جو آل وہیل ڈرائیو کی ضمانت دیتا ہے)، اور اس کے زیادہ وزن (2100 کلوگرام سے زیادہ) کے باوجود، یہ 4.7 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ جاتی ہے۔
الیکٹرک موٹرز 75 kWh (مائع) بیٹری سے چلتی ہیں، جو WLTP سائیکل میں 441 کلومیٹر تک خود مختاری کو یقینی بناتی ہیں۔ اسے 150 کلو واٹ تک بھی چارج کیا جا سکتا ہے، جو بیٹری چارج کے 0 سے 80% تک جانے میں 37 منٹ میں ترجمہ کرتا ہے، یا متبادل طور پر، وال باکس (11 کلو واٹ متبادل کرنٹ میں) کا استعمال کرتے ہوئے، بیٹری کو مکمل چارج ہونے میں تقریباً آٹھ گھنٹے لگتے ہیں۔
آخر میں، تکنیکی اور حفاظتی مواد پر بھی زور دیا جاتا ہے۔ وولوو سی 40 ریچارج نیا گوگل پر مبنی انفوٹینمنٹ سسٹم لاتا ہے، جو وہ ایپلی کیشنز پیش کرتا ہے جنہیں ہم استعمال کرنے کے عادی ہیں، جیسے کہ گوگل میپس یا گوگل پلے اسٹور، جنہیں دور سے اپ ڈیٹ کیا جا سکتا ہے، اور فعال سیکیورٹی کی سطح پر، یہ لیس آتا ہے۔ مختلف ڈرائیونگ اسسٹنٹ کے ساتھ جو SUV (سطح 2) کو نیم خود مختار صلاحیتوں کی ضمانت دیتے ہیں۔