یورپی کمیشن نے ابھی نئی کاروں کے لیے CO2 کے اخراج کو کم کرنے کے لیے تجاویز کا ایک سیٹ پیش کیا ہے جسے اگر منظور کر لیا جاتا ہے — جیسا کہ ہر چیز اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ یہ ہے… — 2035 کے اوائل میں اندرونی دہن کے انجن کے خاتمے کا حکم دے گا۔
اس کا مقصد نئی کاروں کے لیے کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج کی سطح کو 2030 میں 55 فیصد تک کم کرنا ہے (2018 میں 37.5 فیصد کا اعلان کیا گیا تھا) اور 2035 میں 100 فیصد تک، یعنی اس سال کے بعد تمام کاریں الیکٹریکل ہوں گی (چاہے بیٹری ہو) یا فیول سیل)۔
یہ اقدام، جس میں پلگ ان ہائبرڈز کی گمشدگی کا بھی مطلب ہے، ایک قانون ساز پیکیج کا حصہ ہے - جسے "55 کے لیے فٹ" کہا جاتا ہے - جس کا مقصد 1990 کی سطح کے مقابلے 2030 تک یورپی یونین کے اخراج میں 55 فیصد کمی کو یقینی بنانا ہے۔ اس سب سے بڑھ کر، یہ 2050 تک کاربن غیر جانبداری کی طرف ایک اور فیصلہ کن قدم ہے۔
کمیشن کی تجویز کے مطابق، "2035 کے بعد رجسٹرڈ تمام نئی کاریں صفر کے اخراج والی ہونی چاہئیں"، اور اس کی حمایت کرنے کے لیے، ایگزیکٹو کا تقاضا ہے کہ یورپی یونین کے رکن ممالک صفر اخراج والی کاروں کی فروخت کے لحاظ سے اپنی چارجنگ کی صلاحیت میں اضافہ کریں۔
چارجنگ نیٹ ورک کو مضبوط کرنے کی ضرورت ہے۔
اس طرح، تجاویز کا یہ پیکج حکومتوں کو ہائیڈروجن چارجنگ اور ایندھن بھرنے والے اسٹیشنوں کے نیٹ ورک کو مضبوط کرنے کا پابند کرتا ہے، جنہیں مرکزی شاہراہوں پر ہر 60 کلومیٹر کے بعد الیکٹرک چارجرز اور ہر 150 کلومیٹر کے بعد ہائیڈروجن کو ایندھن بھرنے کے لیے نصب کرنا ہوگا۔
"سخت CO2 معیارات نہ صرف decarbonization کے نقطہ نظر سے فائدہ مند ہیں، بلکہ یہ شہریوں کو توانائی کی زیادہ بچت اور بہتر ہوا کے معیار کے ذریعے فوائد بھی فراہم کریں گے"، ایگزیکٹو کی تجویز میں پڑھا جا سکتا ہے۔
"ایک ہی وقت میں، وہ ایک واضح، طویل مدتی سگنل فراہم کرتے ہیں تاکہ آٹوموٹیو سیکٹر کی اختراعی صفر اخراج ٹیکنالوجیز میں سرمایہ کاری اور ری چارجنگ اور ایندھن بھرنے والے انفراسٹرکچر کی تعیناتی دونوں کی رہنمائی کی جاسکے،" برسلز کا استدلال ہے۔
اور ہوا بازی کا شعبہ؟
یورپی کمیشن کی طرف سے تجاویز کا یہ پیکیج کاروں (اور اندرونی دہن کے انجنوں) سے بہت آگے ہے اور ایک نئے ضابطے کی تجویز بھی پیش کرتا ہے جو ہوا بازی کے شعبے میں فوسل فیول سے پائیدار ایندھن کی طرف تیزی سے منتقلی کی حمایت کرتا ہے، جس کا مقصد کم آلودگی پھیلانے والے ہوائی سفر کو ممکن بنانا ہے۔ .
کمیشن کے مطابق، اس بات کو یقینی بنانا ضروری ہے کہ "یورپی یونین کے ہوائی اڈوں پر پائیدار ہوابازی کے ایندھن کی بڑھتی ہوئی سطح دستیاب ہو"، تمام ایئر لائنز ان ایندھن کو استعمال کرنے کی پابند ہیں۔
یہ تجویز " ہوا بازی کے لیے انتہائی جدید اور پائیدار ایندھن پر توجہ مرکوز کرتی ہے، یعنی مصنوعی ایندھن، جو فوسل فیول کے مقابلے میں 80% یا 100% تک اخراج کی بچت حاصل کر سکتے ہیں"۔
اور سمندری نقل و حمل؟
یورپی کمیشن نے پائیدار سمندری ایندھن اور زیرو ایمیشن میرین پروپلشن ٹیکنالوجیز کو اپنانے کی حوصلہ افزائی کے لیے ایک تجویز بھی پیش کی ہے۔
اس کے لیے، ایگزیکٹو نے یورپی بندرگاہوں پر کال کرنے والے بحری جہازوں کے ذریعے استعمال ہونے والی توانائی میں موجود گرین ہاؤس گیسوں کی سطح کے لیے زیادہ سے زیادہ حد کی تجویز پیش کی ہے۔
مجموعی طور پر، نقل و حمل کے شعبے سے CO2 کا اخراج "آج کل EU کے ایک چوتھائی اخراج کے حساب سے ہے اور دیگر شعبوں کے برعکس، اب بھی بڑھ رہا ہے"۔ اس طرح، "2050 تک، نقل و حمل سے اخراج میں 90 فیصد کمی ہونی چاہیے"۔
نقل و حمل کے شعبے کے اندر، آٹوموبائل وہ ہیں جو سب سے زیادہ آلودگی پھیلاتے ہیں: سڑک کی نقل و حمل فی الحال CO2 کے 20.4% اخراج، 3.8% کے لیے ہوا بازی اور 4% کے لیے سمندری نقل و حمل کے لیے ذمہ دار ہے۔