صرف چین کے لیے۔ نئی مرسڈیز بینز لانگ سی-کلاس ایک "منی-ایس-کلاس" ہے
مرسڈیز بینز نے شنگھائی موٹر شو، چین کا استعمال کیا تاکہ نئے C-کلاس کا لمبا ورژن پیش کیا جا سکے۔
چینی مارکیٹ کے لیے خصوصی طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے، جہاں پچھلی سیٹ پر سفر کرنے والے مسافروں کے لیے جگہ کی بہت زیادہ مانگ ہے اور جہاں پرائیویٹ ڈرائیورز کا استعمال بہت عام ہے، سی-کلاس کے اس طویل ورژن کا مقصد ان تمام خصوصیات کا جواب دینا ہے۔
CL-Class کہلانے والے اس ورژن نے وہیل بیس کو بڑھتے ہوئے دیکھا اور اب اس میں ایک زیادہ کلاسک کٹ گرل ہے، جو ہمیں فوری طور پر نئی مرسڈیز بینز S-Class میں لے آتی ہے، اور ہڈ پر روایتی Stuttgart برانڈ کے زیور کے ساتھ، جو اب ظاہر نہیں ہوتا ہے۔ اس ماڈل کے یورپی ورژن میں۔ تاہم، اس کلاس C L کو بالکل "روایتی" کلاس C سے ملتی جلتی تصویر کے ساتھ آرڈر کرنا بھی ممکن ہو گا۔
زیادہ جگہ اور زیادہ آرام
مرسڈیز بینز نے سی-کلاس L کے طول و عرض کو ظاہر نہیں کیا، لیکن چینی پریس کے مطابق، یہ ورژن 4882 ملی میٹر لمبا اور 1461 ملی میٹر اونچا ہے، جیسا کہ فروخت ہونے والی C-کلاس کے 4751 ملی میٹر اور 1437 ملی میٹر کے برعکس ہے۔ ہمارے ملک میں. چوڑائی دونوں قسموں کے لیے یکساں ہے: 1820 ملی میٹر
جہاں تک وہیل بیس کا تعلق ہے، اس چینی ورژن میں اسے 2954 ملی میٹر پر طے کیا گیا ہے — اور بڑا! — جرمن سیلون سے، "روایتی" کلاس سی سے 89 ملی میٹر زیادہ اور پچھلی کلاس سی ایل سے 34 ملی میٹر زیادہ۔
یہ اضافہ پچھلی نشستوں میں زیادہ لیگ روم میں ترجمہ کرتا ہے اور یہ اس ورژن میں سب سے بڑے فرق میں سے ایک ہے۔ تاہم، یہ صرف ایک ہونے سے بہت دور ہے۔ اس کلاس C L میں پچھلی سیٹوں پر پیڈڈ ہیڈریسٹ، ایک لمبی آرمریسٹ (اور زیادہ کشادہ، USB پورٹس اور کپ ہولڈرز کے ساتھ)، بہتر ساؤنڈ پروفنگ اور زیادہ آرام دہ ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ ایک مخصوص سسپنشن بھی ہے۔
اور انجن؟
مرسڈیز بینز نے ان انجنوں کی وضاحت نہیں کی جو اس توسیع شدہ C-کلاس کی رینج کو بنائیں گے، لیکن چینی پریس نے انکشاف کیا ہے کہ یہ دو ورژن C 200 L اور C 260 L میں دستیاب ہوں گے۔
پہلا 170 ایچ پی کے ساتھ 1.5 ایچ پی پٹرول انجن پر مبنی ہے۔ دوسرا 204 ایچ پی والے ہلکے ہائبرڈ سسٹم سے وابستہ 1.5 بلاک پٹرول انجن یا 204 ایچ پی والے 2.0 بلاک پر مبنی ہوسکتا ہے۔ تمام ورژن میں نو اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کی خصوصیت ہوگی۔
