Brabus، جو دنیا کے سب سے مشہور ٹرینرز میں سے ایک ہے، نے ابھی مرسڈیز بینز C-کلاس اسٹیشن رینج کے لیے ایک اسپورٹس کٹ کا اعلان کیا ہے۔
اندر اور باہر، اختلافات بدنام ہیں. برابس کی طرف سے دستیاب کٹ کی جارحیت مرسڈیز بینز سی-کلاس اسٹیشن کو مکمل طور پر تبدیل کر دیتی ہے۔ بے لوث فیملی وین سے لے کر اسپورٹس وین تک، بس چند تفصیلات تبدیل کی گئیں۔
یاد نہ کیا جائے: اس مہینے، مرسڈیز بینز کی سب سے زیادہ بنیاد پرست کاروں میں سے ایک 25 سال کی ہو گئی۔ کیا آپ جانتے ہیں کہ یہ کیا ہے؟
AMG لائن کے ساتھ لیس ورژن سے شروع کرتے ہوئے، Brabus نے ٹائٹینیم کی نقل کرنے کے لیے باہر ایک فرنٹ اسپولر کا اضافہ کیا اور اس کے عقب میں ایک فراخ سائز کا ایئر ڈفیوزر اور چار چشم کشا ایگزاسٹ آؤٹ لیٹس شامل کیے گئے۔ C-Class پروفائل کو دیکھتے ہوئے، جو چیز سب سے نمایاں ہے وہ 20 انچ کے پہیے ہیں (225/35 ZR20 سامنے اور 255/30 ZR20 پیچھے) جو بلسٹین سے ایک سسپنشن کٹ کو ہینڈل کرنا شروع کر دیتے ہیں جو اس مرسڈیز کو چھوڑ دیتے ہیں۔ 30mm سے کم اونچائی والا Brabus کا کلاس C اسٹیشن۔
اندر، برابس کا جارحانہ ٹچ بدستور موجود ہے، یعنی خصوصی قالینوں، چمڑے اور الکانٹارا سے ڈھکے کئی پینلز، ایلومینیم پیڈلز اور 340 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے گریجویشن کے ساتھ اسپیڈومیٹر کے ذریعے۔ کم از کم کہنے کے لیے ایک پرامید قدر... کم از کم نہیں کیونکہ طاقت میں اضافہ اہم نہیں ہے:
C180 - زیادہ 21hp (15 kW) اور 50 Nm؛
C200 - زیادہ 41hp (30 kW) اور 30 Nm؛
C250 - زیادہ 34hp (25 kW) اور 50 Nm؛
C220 BlueTEC - زیادہ 35hp (26 kW) اور 50 Nm؛
C250 BlueTEC - مزید 31hp (22kW) اور 50Nm؛
یہ تمام طاقت کے فوائد صرف انجن کے الیکٹرانک مینجمنٹ میں تبدیلیوں کے استعمال سے حاصل کیے گئے تھے۔ تصویری گیلری کے ساتھ رہیں:
ہمیں فیس بک اور انسٹاگرام پر ضرور فالو کریں۔