یہ واقعی اتنا طویل نہیں ہوا ہے، لیکن یہ ہمیشہ کے لئے محسوس ہوتا ہے۔ موجودہ Audi RS 4 Avant، Mercedes-AMG C 63 اور BMW M3 کے پیشرو سبھی پر انحصار کرتے تھے۔ قدرتی طور پر خواہش مند V8 انجن - نظر میں ٹربو نہیں…
پرو ریگولیشن اور مصنوعی طور پر تیار کردہ ساؤنڈ ٹریکس کو بھول جائیں۔ یہاں گڑگڑاتا ہوا شور آتا ہے — خاص طور پر C 63 کے معاملے میں — اور شرل بھی — RS 4 Avant اور M3 8000 rpm سے زیادہ — تین قدرتی طور پر خواہش مند V8s سے۔
Carwow، شاید کچھ پرانی یادوں سے دوچار ہے، اپنی تازہ ترین ڈریگ ریس کے لیے RS 4 Avant کی B8 جنریشن، C 63 AMG کی W204 جنریشن اور M3 کی E90 جنریشن کے لیے اکٹھا ہوا ہے۔
جیسا کہ آج ہے، یہ C 63 AMG کا انجن ہے جو نمایاں ہے۔ یہ آج بھی V8 رکھنے والا گروپ میں سے واحد ہے — لگتا ہے کہ V8 بھی اگلی نسل میں اپنے راستے پر ہے — لیکن اس وقت یہ وہی تھا جس کے پاس سب سے بڑا V8 تھا: 6208 cm3۔ RS 4 Avant کے 4163 cm3 یا M3 کے 3999 cm3 سے بہت زیادہ۔ اور آواز؟ آواز… غضبناک گرج کے قریب ترین ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
یہ سب سے کم گھومنے والا (6800 rpm) ہو سکتا ہے، لیکن یہ سب سے زیادہ طاقتور تھا، جس میں 467 hp اور اتنے کیوبک سینٹی میٹر ہیں، جس میں زیادہ ٹارک، 600 Nm ہے۔ RS 4 Avant نے 450 hp اور 430 Nm کے ساتھ جواب دیا۔ ، اور یہ واحد واحد ہے جس کے پاس آل وہیل ڈرائیو کی مدد ہے (جو اسے سب سے بھاری بناتی ہے)، جو اسے شروع کرنے میں ایک اہم فائدہ دے سکتی ہے۔ 420 hp اور 400 Nm والا M3 سب سے کم نمبروں والا ہے، لیکن یہ سب سے ہلکا بھی ہے۔ یہ تمام آٹومیٹک ٹرانسمیشنز سے لیس ہیں - آڈی اور بی ایم ڈبلیو کے لیے ڈوئل کلچ، مرسڈیز کے لیے ٹارک کنورٹر۔
کیا یہ ایسا ہی ہے جیسے امریکی کہتے ہیں کہ "نقل مکانی کا کوئی متبادل نہیں ہے" (کچھ ایسا ہے جیسے کیوبک سینٹی میٹر کا کوئی متبادل نہیں ہے) اور کیا ہم دیکھیں گے کہ C 63 AMG اپنے حریفوں کو قدرتی طور پر خواہش مند V8s کے اس غیر معمولی تصادم میں جیت کے لیے لے جائے گا؟
Razão Automóvel کی ٹیم COVID-19 پھیلنے کے دوران، 24 گھنٹے، آن لائن جاری رکھے گی۔ جنرل ڈائریکٹوریٹ آف ہیلتھ کی سفارشات پر عمل کریں، غیر ضروری سفر سے گریز کریں۔ ہم مل کر اس مشکل مرحلے سے نکل سکیں گے۔