ٹویوٹا گازو ریسنگ نے اس بدھ کو ڈاکار ریلی کے 2022 ایڈیشن کے لیے اپنا "ہتھیار" پیش کیا: ٹویوٹا GR DKR Hilux T1+ پک اپ۔
3.5 لیٹر ٹوئن ٹربو V6 انجن (V35A) سے تقویت یافتہ — جو ٹویوٹا لینڈ کروزر 300 GR Sport سے آتا ہے — جس نے پرانے قدرتی طور پر خواہش مند V8 بلاک کی جگہ لے لی، GR DKR Hilux T1+ نے اپنی کارکردگی کو FIA کے قائم کردہ ضوابط کے مطابق ڈھال لیا ہے: 400 ایچ پی ڈی پاور اور تقریباً 660 این ایم زیادہ سے زیادہ ٹارک۔
مزید یہ کہ یہ نمبرز اس کے مطابق ہیں جو پروڈکشن انجن پیش کرتا ہے، جس میں دو ٹربوز اور ایک انٹرکولر بھی ہوتا ہے جسے ہم جاپانی برانڈ کے کیٹلاگ میں تلاش کر سکتے ہیں، حالانکہ مؤخر الذکر کی واقفیت میں تبدیلی کی گئی ہے۔
انجن کے علاوہ، Hilux، ڈاکار 2022 پر «حملہ» کرنے کے لیے، ایک نیا سسپنشن سسٹم بھی رکھتا ہے جس نے اسٹروک کو 250 ملی میٹر سے بڑھا کر 280 ملی میٹر تک دیکھا، جس نے نئے ٹائروں کو "پہننے" کی اجازت دی جو 32" سے بڑھ کر 37" قطر میں اور جس کی چوڑائی 245 ملی میٹر سے بڑھ کر 320 ملی میٹر ہو گئی۔
ٹائروں میں اضافہ اس ماڈل کی پریزنٹیشن کے دوران ٹیم کے ذمہ داروں کی طرف سے کی جانے والی نمایاں باتوں میں سے ایک تھا، کیونکہ دنیا کی مشکل ترین ریلی سمجھی جانے والی ریلی کے آخری ایڈیشن میں، ٹویوٹا گازو ریسنگ پے در پے کئی پنکچرز سے متاثر ہوئی تھی، جس سے ریگولیشن میں ترمیم کی قیادت کی.
ٹیم اس تبدیلی کو 4×4 اور بگیوں کے درمیان بہتر توازن کے لیے ایک بہتری کے طور پر سمجھتی ہے اور اس پر قطری ڈرائیور ناصر العطیہ کا دھیان نہیں گیا جو چوتھی بار ڈاکار ریلی جیتنا چاہتے ہیں۔
"حالیہ برسوں میں ہونے والے بہت سے سوراخوں کے بعد، اب ہمارے پاس یہ نیا 'ہتھیار' ہے جسے ہم ایک طویل عرصے سے چاہتے تھے،" العطیہ نے کہا، جس نے اعتراف کیا: "میں نے اسے یہاں آزمایا ہے۔ جنوبی افریقہ اور یہ واقعی حیرت انگیز تھا۔ مقصد ظاہر ہے جیتنا ہے۔"
جنیئل ڈی ویلیئرز، جنوبی افریقی ڈرائیور جس نے 2009 میں ووکس ویگن کے ساتھ ریس جیتی تھی، وہ بھی فتح کے امیدوار ہیں اور نئے ماڈل سے بہت مطمئن تھے: "میں نے پورا وقت مسکراتے ہوئے گزارا جب میں اس نئی کار کے پہیے کے پیچھے تھا۔ ٹیسٹ گاڑی چلانا واقعی اچھا ہے۔ میں شروع ہونے کا انتظار نہیں کر سکتا۔"
تین اہم مقاصد
ڈاکار پر ٹویوٹا گازو ریسنگ ٹیم کے ڈائریکٹر گلین ہال نے العطیہ اور ڈی ویلیئرز کی امیدوں کا اظہار کیا اور اس سال کے ڈاکار ایڈیشن کے لیے تین گول پیش کیے: ٹیم کی چار کاریں اختتام کو پہنچیں۔ کم از کم تین ٹاپ 10 بناتے ہیں۔ اور جنرل جیت گئے.
ہال نے نئے ٹویوٹا GR DKR Hilux T1+ کی وضاحت کرتے ہوئے کہا، "ہم نے دنیا بھر میں ہر ایک کے لیے نشان قائم کر دیا ہے اور اب ہمیں ڈیلیور کرنا ہے۔"
ریزن آٹوموبائل سے یہ پوچھے جانے پر کہ جڑواں ٹربو V6 انجن پرانے قدرتی طور پر خواہش مند V8 کے مقابلے میں کن فوائد کی نمائندگی کر سکتا ہے، ہال نے اس حقیقت پر روشنی ڈالی کہ وہ لینڈ کروزر کے انجن کے ساتھ اس کی اصل ترتیب میں کام کر سکتے تھے: "اس کا مطلب ہے کہ ہمیں اس کی ضرورت نہیں ہے۔ زیادہ سے زیادہ کارکردگی حاصل کرنے کے لیے انجن کو 'تناؤ' دیں، انہوں نے مزید کہا کہ یہ بلاک "شروع سے ہی قابل اعتماد" رہا ہے۔
حتمی ترتیب کی تشہیر کی جائے گی۔
ڈاکار کا 2022 ایڈیشن یکم سے 14 جنوری 2022 کے درمیان ہوگا اور اسے دوبارہ سعودی عرب میں کھیلا جائے گا۔ تاہم، حتمی راستے کا اعلان ہونا باقی ہے، جو آنے والے ہفتوں میں ہونا چاہیے۔
العطیہ اور ڈی ویلیئرز کے علاوہ، جو دو Hilux T1+ کے پہیے کے پیچھے ہوں گے (قطری ڈرائیور کے پاس ایک خصوصی پینٹ کا کام ہے، ریڈ بل کے رنگوں میں)، Gazoo Racing کے پاس ریس میں دو اور کاریں بھی ہوں گی، افریقی ہینک لیٹگن اور شمیر وریوا۔
