گڈ ووڈ فیسٹیول آف سپیڈ اور مرسڈیز-اے ایم جی میں طاقتور A 45، A45 S، CLA 45 اور CLA 45 S کی نقاب کشائی کو بمشکل دو ہفتے گزرے ہیں اور پہلے ہی طاقتور "45" ماڈل کے ایک اور رکن کا انکشاف کر رہا ہے۔ خاندان جانیں (توقع سے زیادہ) CLA 45 شوٹنگ بریک اور CLA 45 S شوٹنگ بریک۔
جیسا کہ آپ توقع کریں گے، A 45 اور CLA 45 کے بارے میں پہلے ہی کہی گئی ہر چیز CLA 45 شوٹنگ بریک اور اس کے S ورژن پر لاگو ہوتی ہے۔
خاص بات ہے، بغیر کسی شک کے، انجن۔ The ایم 139 جیسا کہ اسے کہا جاتا ہے، آج سب سے زیادہ طاقتور چار سلنڈر ہیں، اس کی معمولی دو لیٹر صلاحیت کے ساتھ زیادہ سے زیادہ پاور 421 ایچ پی اور 500 این ایم S ورژن میں معیاری ورژن، S نہیں، بالکل خون کی کمی نہیں ہے، جیسا کہ یہ چارج کرتا ہے۔ 387 ایچ پی اور 480 این ایم.
CLA شوٹنگ بریک کی کارکردگی CLA Coupé کے مساوی ہے، S کے معاملے میں 100 km/ha صرف 4.1s اور 4.0s میں حاصل کی جاتی ہے، اور زیادہ سے زیادہ رفتار الیکٹرانک طور پر 250 km/h اور 270 تک محدود ہے۔ کلومیٹر فی گھنٹہ، بالترتیب۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
تمام موٹرائزڈ پاور کو آٹھ اسپیڈ ڈوئل کلچ گیئر باکس، AMG اسپیڈشفٹ DCT 8G کے ذریعے اسفالٹ میں منتقل کیا جاتا ہے، جو بدلے میں AMG پرفارمنس 4MATIC+ آل وہیل ڈرائیو سسٹم کے ذریعے چاروں پہیوں میں منتقل ہوتا ہے۔
اس میں AMG TORQUE CONTROL پیچھے فرق بھی شامل ہوتا ہے، یعنی یہ ٹارک ویکٹرنگ کی اجازت دیتا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ ٹریکٹیو فورس نہ صرف اگلے اور پچھلے ایکسل کے درمیان تقسیم کی جاتی ہے بلکہ اسے دو پچھلے پہیوں کے درمیان بھی منتخب طور پر تقسیم کیا جاتا ہے۔ دو الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ ملٹی ڈسک کلچز کی موجودگی کا شکریہ، ہر ایک پیچھے ایکسل شافٹ سے جڑا ہوا ہے۔
مرسڈیز-اے ایم جی سی ایل اے 45 ایس شوٹنگ بریک کے معاملے میں، یہ حل اسے ایک معیاری کے طور پر لیس کرنے کی بھی اجازت دیتا ہے۔ بڑھے موڈ (CLA 45 شوٹنگ بریک پر اختیاری) تاکہ ہم اسے "پاور سلائیڈ" بنا سکیں…
کنٹرول کے تحت طاقت
چار سپروکیٹس کے علاوہ، CLA 45 شوٹنگ بریک اور CLA 45 S شوٹنگ بریک میں مخصوص اجزاء کے ساتھ ایک سسپنشن ہے — فریکوئنسی سلیکٹیو اسپرنگس اور شاک ابزوربرز۔ ایک میک فیرسن لے آؤٹ سامنے میں، ایلومینیم سسپنشن مثلث کے ساتھ رہتا ہے، اور ایک ملٹی آرم لے آؤٹ (مجموعی طور پر 4) عقب میں رہتا ہے، جو کہ پیچھے کے ایکسل سپورٹ کے ذریعے جسم سے سختی سے جڑا ہوا ہے، جو بہتر ٹورسنل مزاحمت میں حصہ ڈالتا ہے۔
ہم ڈیمپنگ کی تین سطحوں کے ساتھ، نظام خود بخود مکمل طور پر کام کرنے کے ساتھ، اڈاپٹیو ڈیمپنگ AMG RIDE CONTROL کے ساتھ معطلی کا بھی انتخاب کر سکتے ہیں۔
اتنی ہی یا زیادہ اہم بات یہ ہے کہ تیز رفتاری سے رک جانا ہے اور اس شعبے میں تیز ترین CLA شوٹنگ بریک مایوس نہیں کرتا، بریکنگ سسٹم کے دو ورژن ہیں۔
ریگولر ورژن میں ہمیں 350 ملی میٹر x 34 ملی میٹر کی پیمائش کرنے والی ہوادار اور سوراخ شدہ بریک ڈسکس ملتی ہیں اور سامنے کے ایکسل پر چار پسٹنوں کے ساتھ فکسڈ مونوبلوک بریک کیلیپرز ہیں، جب کہ پچھلے ایکسل پر ہمیں ایک پسٹن کے ساتھ تیرتے ہوئے بریک کیلیپرز اور بریک ڈسکس x3 ملی میٹر کی پیمائش کرتے ہیں۔ 22 ملی میٹر
ایس ورژن کے معاملے میں یا اگر ہم ریگولر ورژن میں AMG ڈائنامک پلس پیک کا انتخاب کرتے ہیں تو بریکنگ سسٹم بڑھا دیا جاتا ہے۔ سامنے والی ڈسکیں 360 ملی میٹر x 36 ملی میٹر تک بڑھ جاتی ہیں اور فکسڈ بریک کیلیپر اب چھ پسٹن ہیں۔ چمٹیوں کا رنگ بھی سرمئی کے بجائے سرخ ہے، ان کا AMG لوگو سفید کی بجائے سیاہ ہے۔
باقی کے لیے، CLA 45 شوٹنگ بریک اور CLA 45 S شوٹنگ بریک CLA 45 Coupé اور CLA 45 S Coupé کے اندر اور باہر ایک جیسے اسٹائلسٹک عناصر سے وراثت میں ملتے ہیں۔
اس وقت، پرتگال کے لیے کوئی قیمتیں متعین نہیں ہیں، یا وہ کب مارکیٹ میں پہنچیں گی۔