اس سیگمنٹ میں نام نہاد "coupé" SUVs کے لیے یہ ایک دلچسپ سال رہا ہے۔ نئے کے علاوہ مرسڈیز بینز GLE Coupé , BMW، طاق کے اصل "موجد" نے X6 کی تیسری نسل کی نقاب کشائی کی، اور پورش بھی لالچ کا مقابلہ نہیں کر سکی، Cayenne Coupé کی نقاب کشائی کی۔
GLE Coupé کی دوسری نسل نہیں آ سکی، اس لیے بہتر وقت پر، ایک مقابلے کے لیے نئے دلائل کے ساتھ جو بالکل نیا تھا۔
ایک سال پہلے پیش کیے گئے GLE کی طرح، GLE Coupé کے نئے دلائل اس کے "بھائی" کی عکاسی کرتے ہیں: آپٹمائزڈ ایرو ڈائنامکس، زیادہ دستیاب جگہ، نئے انجن اور زیادہ تکنیکی مواد۔
یہ اپنے پیشرو کے مقابلے میں لمبائی میں 39 ملی میٹر (4.939 میٹر)، چوڑائی میں 7 ملی میٹر (2.01 میٹر)، اور وہیل بیس (2.93 میٹر) میں 20 ملی میٹر بڑھ گئی ہے۔ دوسری طرف، اونچائی تبدیل نہیں ہوئی، 1.72 میٹر پر کھڑی ہے۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
جب ہم اس کا موازنہ جی ایل ای بھائی سے کرتے ہیں، تو ہم دیکھتے ہیں کہ یہ لمبا (15 ملی میٹر)، چوڑا (66 ملی میٹر) اور کم (56 ملی میٹر) ہے، جس میں وہیل بیس، عجیب طور پر، 60 ملی میٹر چھوٹا ہے۔ رویے کے ساتھ ساتھ اس کی ظاہری شکل"، مرسڈیز کہتی ہے۔
مزید جگہ
بڑھے ہوئے طول و عرض کے عملی فوائد پیشرو کے مقابلے میں دستیاب زیادہ اندرونی جگہ میں ظاہر ہوتے ہیں۔ 35mm چوڑے کھلنے کی بدولت پیچھے کے مسافر زیادہ لیگ روم کے ساتھ ساتھ آسان رسائی کے ساتھ اہم مستفید ہوتے ہیں۔ ذخیرہ کرنے کی جگہوں کی گنجائش میں بھی اضافہ ہوا ہے، کل 40 لیٹر۔
سامان کا ڈبہ فراخ دار ہے، جس کی گنجائش 655 l (پہلے سے 5 l زیادہ) ہے، اور یہ نشستوں کی دوسری قطار (40:20:40) کے فولڈنگ کے ساتھ 1790 l تک بڑھ سکتی ہے — بوجھ کا نتیجہ 2، 0 میٹر لمبی اور کم از کم چوڑائی 1.08 میٹر کے علاوہ بالترتیب 87 ملی میٹر اور 72 ملی میٹر والی جگہ۔ اس کے علاوہ سامان کے ڈبے کی فرش کی اونچائی 60 ملی میٹر تک کم کر دی گئی ہے، اور اگر ایئرمیٹک سسپنشن سے لیس ہو تو اسے مزید 50 ملی میٹر تک کم کیا جا سکتا ہے۔
ان لائن سکس سلنڈر، ڈیزل
نئی Mercedes-Benz GLE Coupé کو OM 656 کی دو اقسام کے ساتھ مارکیٹ میں پیش کیا جائے گا، جو مینوفیکچرر کا تازہ ترین ان لائن چھ سلنڈر ڈیزل بلاک ہے، جس کی گنجائش 2.9 لیٹر ہے۔ The GLE Coupé 350 d 4MATIC کے ساتھ خود کو پیش کرتا ہے۔ 272 ایچ پی اور 600 این ایم ، بالترتیب 8.0-7.5 l/100 کلومیٹر (NEDC) اور 211-197 g/km کے درمیان کھپت اور CO2 کے اخراج کے ساتھ۔
The GLE Coupé 400 d 4MATIC تک طاقت اور ٹارک کو بڑھاتا ہے۔ 330 ایچ پی اور 700 این ایم , کھپت اور اخراج پر کوئی واضح جرمانہ نہیں - سرکاری طور پر اسی کھپت کا اعلان کرتا ہے، اخراج 350 ڈی کے مقابلے میں صرف ایک گرام بڑھتا ہے۔
دونوں کو صرف 9G-TRONIC آٹومیٹک ٹرانسمیشن، نو رفتار، ہمیشہ دو ڈرائیونگ ایکسل کے ساتھ جوڑا جائے گا - دونوں ایکسل کے درمیان تغیر 0 سے 100% تک جا سکتا ہے۔
معطلی
متحرک شعبہ میں، نیا GLE Coupé تین قسم کے سسپنشن کے ساتھ آسکتا ہے: غیر فعال اسٹیل، ایرمیٹک اور ای ایکٹو باڈی کنٹرول۔ مضبوط اینکر پوائنٹس اور بہتر جیومیٹری سے پہلا فائدہ، زیادہ درست اسٹیئرنگ اور کم وائبریشن کو یقینی بناتا ہے۔
اختیاری ایئرمیٹک یہ نیومیٹک قسم کا ہے، انکولی جھٹکا جذب کرنے والوں کے ساتھ، اور یہاں تک کہ اسپورٹیئر ٹیوننگ ورژن سے بھی لیس کیا جا سکتا ہے۔ اپنی مضبوطی کو تبدیل کرکے فرش کے حالات کو ایڈجسٹ کرنے کے قابل ہونے کے علاوہ، یہ رفتار یا سیاق و سباق کے لحاظ سے - خود بخود یا بٹن دبانے پر گراؤنڈ کلیئرنس کو بھی ایڈجسٹ کرتا ہے۔ یہ سیلف لیولنگ بھی ہے، بوجھ سے قطع نظر اسی گراؤنڈ کلیئرنس کو برقرار رکھتا ہے۔
آخر میں، اختیاری ای ایکٹو باڈی کنٹرول ایئرمیٹک کے ساتھ جوڑا جاتا ہے، ہر وہیل پر سسپنشن کی کمپریشن اور واپسی کی قوتوں کو انفرادی طور پر کنٹرول کرنے کا انتظام کرتا ہے۔ اس طرح یہ ہیلنگ، عمودی دولن اور باڈی ورک ڈوبنے کا مقابلہ کرنا ممکن بناتا ہے۔
زیادہ خود مختار
جیسا کہ آپ توقع کریں گے، مرسڈیز بینز GLE Coupé نہ صرف MBUX انفوٹینمنٹ سسٹم کے لحاظ سے جدید ترین پیشرفتوں سے لیس ہے بلکہ ڈرائیونگ اسسٹنس سسٹم بھی شامل ہے، بشمول ایکٹیو بریکنگ اسسٹ (ایکٹو ڈسٹنس اسسٹ DISTRONIC کی خود مختار بریکنگ (خودکار طور پر رفتار کو کنٹرول کرتا ہے۔ جس کے مطابق سامنے والی گاڑیاں سست ہو رہی ہیں)، ایکٹو اسٹاپ اینڈ گو اسسٹ، ایکٹیو اسٹیئرنگ اسسٹ کے ساتھ ایمرجنسی رنر فنکشن وغیرہ۔
AMG کی طرف سے 53، بھی انکشاف کیا گیا ہے۔
مرسڈیز بینز جی ایل ای کوپے کے علاوہ، مرسڈیز-اے ایم جی جی ایل ای کوپے پر پردہ اٹھایا گیا تھا، فی الحال صرف نرم 53 قسم میں، ہارڈ کور 63 کے ساتھ اگلے سال کسی وقت ظاہر ہوگا۔
Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ پر واپس جانا — phew… —، نظر آنے والے اسٹائلسٹک فرق کے علاوہ، زیادہ جارحانہ کردار کے، دستیاب بہترین کارکردگی کا اظہار کرتے ہوئے، یقیناً اس کا انجن سب سے بڑی بات ہے۔
بونٹ کے نیچے ہے 3.0 لیٹر صلاحیت کے ساتھ چھ ان لائن سلنڈر ، نو اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن AMG Speedshift TCT 9G کے ساتھ مل کر، جسے ہم پہلے ہی E 53 سے جانتے ہیں اور جس کی جانچ کرنے کا موقع ہمیں پہلے ہی ویڈیو میں ملا تھا:
بلاک میں ایک ٹربو اور ایک الیکٹرک معاون کمپریسر ہے، اور یہ نیم ہائبرڈ ہے۔ EQ Boost کہلاتا ہے، یہ سسٹم ایک انجن جنریٹر پر مشتمل ہے، جو انجن اور ٹرانسمیشن کے درمیان نصب ہے، جو 22 hp اور 250 Nm (مختصر مدت کے لیے) فراہم کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے، جو 48 V کے متوازی برقی نظام سے چلتا ہے۔
جیسا کہ E 53 میں، نتیجہ ہے 435 ایچ پی اور 520 این ایم GLE Coupé 53 کو 5.3 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک اور زیادہ سے زیادہ رفتار (محدود) کے 250 کلومیٹر فی گھنٹہ تک لانچ کرنے کے قابل۔
سسپنشن نیومیٹک (AMG Ride Control+) ہے، جس میں الیکٹرو مکینیکل اسٹیبلٹی کنٹرول سسٹم AMG ایکٹیو رائیڈ کنٹرول شامل کیا گیا ہے، اور ڈرائیونگ کے سات طریقے دستیاب ہیں، بشمول آف روڈ ڈرائیونگ کے لیے دو مخصوص: ٹریل اور ریت (ریت)۔
ہم اختیاری طور پر GLE Coupé 53 کو ایک "ورچوئل" ریسنگ انجینئر سے لیس کر سکتے ہیں، بشکریہ AMG Track Pace۔ اسے ایم بی یو ایکس سسٹم میں شامل کیا گیا ہے جو آپ کو 80 گاڑیوں کے مخصوص ڈیٹا کو ریکارڈ کرنے اور تجزیہ کرنے کی اجازت دیتا ہے، بند سرکٹ میں لیپ ٹائم کی پیمائش بھی کرتا ہے۔
کب پہنچیں گے؟
نئی مرسڈیز بینز GLE Coupé اور Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ کو اگلے فرینکفرٹ موٹر شو (12 ستمبر) میں عوامی طور پر پیش کیا جائے گا اور توقع ہے کہ 2020 کے موسم بہار میں مقامی مارکیٹ میں پہنچ جائے گی۔