اپنے بہت سے "بڑے بھائیوں" کو خود کو بجلی بناتے ہوئے دیکھنے کے بعد، کلاس A نے بھی ایسا ہی کیا اور نتیجہ یہ نکلا مرسڈیز بینز اے 250 اور جو ہمارے یوٹیوب چینل پر ایک اور ویڈیو میں دکھاتا ہے۔
جمالیاتی طور پر، پہلا A-Class پلگ ان ہائبرڈ عملی طور پر A-Class سے ملتا جلتا ہے جو خصوصی طور پر ایک کمبشن انجن سے لیس ہے، یہ مماثلت اندرونی حصے تک پھیلی ہوئی ہے، جہاں فرق انفوٹینمنٹ میں مخصوص مینو کے سیٹ سے تھوڑا سا زیادہ ہوتا ہے۔ پلگ ان ہائبرڈ سسٹم کے کام کے بارے میں نظام۔
جہاں تک مکینکس کا تعلق ہے، مرسڈیز بینز اے 250 ای 1.33 ایل چار سلنڈر انجن کو 75 کلو واٹ یا 102 ایچ پی الیکٹرک موٹر کے ساتھ جوڑتا ہے (جو کمبشن انجن کے لیے اسٹارٹر کا کام بھی کرتا ہے) 218 ایچ پی (160 کلو واٹ) کی مشترکہ طاقت پیش کرتا ہے۔ ) اور 450 Nm کا مشترکہ زیادہ سے زیادہ ٹارک۔
الیکٹرک موٹر کو طاقت دینا ایک لیتھیم آئن بیٹری ہے جس کی صلاحیت 15.6 kWh ہے۔ جہاں تک چارجنگ کا تعلق ہے، الٹرنیٹنگ کرنٹ (AC) کے ساتھ 7.4 kW وال باکس میں بیٹری کو 10% سے 100% تک جانے میں 1h45 منٹ لگتے ہیں۔ ڈائریکٹ کرنٹ (DC) کے ساتھ، بیٹری کو صرف 25 منٹ میں 10% سے 80% تک ری چارج کیا جا سکتا ہے۔ 100% الیکٹرک موڈ میں اعلان کردہ خود مختاری ان میں شامل ہے۔ 60 اور 68 کلومیٹر۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
پریزنٹیشنز بنانے کے بعد، ایک بہت ہی آسان سوال پیدا ہوتا ہے: کیا مرسڈیز بینز A 250 e خاص طور پر کمبشن انجن سے لیس مختلف حالتوں کی تلافی کرے گا؟ تاکہ آپ Guilherme Costa کو "لفظ پاس کریں" دریافت کر سکیں: