میں SIC صحافیوں میں سے ایک سے بات کر رہا تھا، Huawei کے نئے موبائل فون کی پیشکش کے دوران — Porsche Design کے ساتھ شراکت میں تیار کردہ ایک اسمارٹ فون — جب تھیم Ayrton Senna سامنے آیا۔
محل وقوع اور متعلقہ لوگوں کے پیش نظر، یہ ناگزیر تھا کہ ایسا ہی ہوگا...
روئی نے مجھے بتایا - ایک بڑی کھڑکی سے باہر دیکھتے ہوئے وہ سیدھا نظر آرہا ہے جہاں سے سینا اپنے کیریئر کی پہلی فتح کے لیے روانہ ہوئی تھی - کہ وہ اس عین جگہ پر سینا کی کچھ ذاتی اور پیشہ ورانہ یادیں بڑی عزت کے ساتھ رکھتا ہے۔ اس نے مجھے بتایا کہ کسی ایسے شخص کی گہرائی کے ساتھ جو ہر وقت کے بہترین پائلٹ کے ساتھ "زندہ اور رنگ میں" تھا۔ اور میں نے اس کی بات غور سے سنی، اس امید میں کہ اس کی باتوں سے اس وقت کو واپس لے جاؤں گا۔ جزوی طور پر میں چلا گیا.
ولیمز اور ہونڈا این ایس ایکس کے ساتھ معاہدہ
زیادہ اور کم معلوم اقساط کے درمیان، اس نے مجھے ایک اتنا دلچسپ بتایا کہ میں نے فوراً اس سے کہا "واہ! مجھے اسے لیجر آٹوموبائل میں شیئر کرنا ہے!" جاؤ پاپ کارن لے لو کیونکہ کہانی کا مقصد ان لوگوں کے لیے ہے جو (واقعی) کاریں پسند کرتے ہیں۔
جیسا کہ سب جانتے ہیں، ایرٹن سینا کا پرتگال میں گھر تھا۔ لیکن یہ صرف ایک گھر نہیں تھا جو ایرٹن سینا کے آس پاس تھا۔ ایرٹن کے پاس ایک کار بھی تھی… ایک Honda NSX برانڈ کی طرف سے فراہم کی گئی تھی۔ کئی وجوہات کی بنا پر ہونڈا کے لیے ایک بہت اہم ماڈل۔
سب سے پہلے، یہ ماڈل ہی تھا جس نے 1990 کی دہائی کے اوائل میں دنیا کو دکھایا کہ ہونڈا نہ صرف قابل اعتماد — اور بورنگ … کاریں — بنانے کی صلاحیت رکھتی ہے — یہ ظاہر کرتی ہے کہ وہ خوابوں کی مشینیں بنانے کی بھی صلاحیت رکھتی ہے۔ اس کے علاوہ، یہ جاپانی میک کا پہلا ماڈل تھا جس کو ٹائپ R کے ابتدائی نام ملے تھے۔لیکن شاید ان سب سے زیادہ اہم، NSX ایک ایسی کار تھی جسے ڈیمیگوڈ: ایرٹن سیننا نے ادا کیا تھا۔
اس وقت، سینا نے NSX کی حتمی ٹیوننگ کے ساتھ جاپانی انجینئروں کی مدد کی۔ ایرٹن اس وقت منظر میں داخل ہوا جب کمپیوٹر الگورتھم - اس سے بھی زیادہ اس وقت - کو دور ہٹنا پڑا اور بے مثال انسانی حساسیت کو راستہ دینا پڑا۔ دنیا اب بھی ہماری ہے مشینیں!
اس شمولیت سے، Rui نے مجھے بتایا، Ayrton Senna اور Honda NSX کے درمیان ایک خاص تعلق پیدا ہوا۔ ایک ایسا لنک جو مبینہ طور پر McLaren-Honda سے ولیمز میں سوئچ کرنے سے بھی بچ گیا۔
"میری ایک شرط ہے"
بظاہر، دیگر شرائط کے علاوہ، ایرٹن سینا نے ولیمز کو مجبور کیا کہ وہ اپنے معاہدے میں کم از کم سوئی جنریس کا ایک شق شامل کرے۔ اس نے ولیمز کے لیے صرف اس صورت میں دستخط کیے جب وہ اپنی ہونڈا NSX چلانا جاری رکھ سکے، ورنہ کچھ نہیں کیا گیا۔ واضح طور پر، برانڈز اپنے ڈرائیوروں کو دوسرے برانڈز کے ماڈلز چلاتے ہوئے دیکھنا پسند نہیں کرتے۔
سینا ایک فرنٹ مین تھا، ٹریک پر اور اس سے دور، اور یہ ممکن ہے کہ یہ شق درحقیقت موجود ہو۔ وہ ایک پائلٹ تھا جو کاروباری عمل میں شامل ہونا پسند کرتا تھا، یہ ویڈیو اس کا ثبوت ہے:
ولیمز نے ایرٹن سینا کی شرط قبول کر لی اور باقی کہانی ہم سب جانتے ہیں۔ میں نے اس شق کے وجود کے بارے میں انٹرنیٹ پر مزید معلومات کی تلاش کی لیکن مجھے کچھ نہیں ملا۔ حقیقت یہ ہے کہ ایرٹن سینا نے دراصل 1994 میں ہونڈا این ایس ایکس چلایا جب وہ ولیمز کے پائلٹ تھے! اس کے ریکارڈ موجود ہیں۔
یہ ایک شہری افسانہ بھی ہوسکتا ہے، لیکن حقیقت یہ ہے کہ ایرٹن سینا اور اس این ایس ایکس کے درمیان واقعی ایک خاص تعلق تھا…