میگا ہیچ سیگمنٹ ایسا ہے جیسا کہ پہلے کبھی نہیں تھا اور جو مٹھی بھر سال پہلے سپر کار کا علاقہ سمجھا جاتا تھا اب وہ مرسڈیز-AMG A 45 S یا Audi RS 3 جیسے ماڈلز کا ہے۔
400 hp رکاوٹ تک پہنچنے والی پہلی Audi RS 3 (8V نسل) تھی، لیکن اس کے فوراً بعد اسے Affalterbach کے "پڑوسیوں" کی طرف سے ایک متاثر کن ردعمل ملا، جنہوں نے 421 hp اور 500 Nm کے ساتھ مرسڈیز-AMG A 45 S لانچ کیا، جو بن گیا۔ "دنیا کا سب سے طاقتور ہاٹ ہیچ"، ایک حقیقی میگا ہیچ۔
Audi RS 3 کی نئی نسل کو "حاصل" کرنے کی توقع، اس لیے، بہت اچھی تھی۔ کیا یہ AMG کے قدیم حریفوں کی جگہ لے لے گا؟
افواہوں کا کہنا ہے کہ RS 3 450 hp تک پہنچ سکتا ہے، لیکن چار انگوٹھیوں والے برانڈ کے نئے "برا لڑکے" نے پیشرو کی 400 hp کی طاقت کو برقرار رکھا۔ جس چیز میں اضافہ ہوا ہے وہ زیادہ سے زیادہ ٹارک ہے، اب 500 Nm، پہلے سے 20 Nm زیادہ، A 45 S کی قدر کے برابر ہے۔
"نمبروں" کے اس اندازے کے ساتھ، میگا ہیچ کے تخت کے لیے "جنگ" کبھی بھی اتنی پرجوش نہیں رہی اور اس کے لیے ان دونوں امیدواروں کے درمیان موازنہ کی ضرورت ہے۔ اور جب کہ ہم انہیں سڑک پر ساتھ ساتھ نہیں رکھتے ہیں، آئیے انہیں اس مضمون میں "آمنے سامنے" رکھیں!
آڈی آر ایس 3
انگوٹھی کے بائیں جانب — اور سرخ شارٹس پہنے ہوئے (میں باکسنگ کے اس مشابہت کے خلاف مزاحمت نہیں کر سکتا تھا…) نیا متعارف کرایا گیا "کڈ آن دی بلاک" ہے۔ آڈی آر ایس 3.
زیادہ نفیس الیکٹرانکس، زیادہ ٹارک اور ایک بہتر چیسس کے ساتھ، Audi RS 3 نے 2.5-لیٹر فائیو سلنڈر ٹربو انجن کو برقرار رکھا ہے جس نے طویل عرصے سے اس کی خصوصیت کی ہے اور یہ آج مارکیٹ میں منفرد ہے، جو یہاں 400 hp پیدا کرتا ہے (5600 اور 7000 rpm پر) اور 500 Nm (5600 rpm پر 2250)۔
ان نمبروں کی بدولت، اور اختیاری RS ڈائنامک پیکیج کے ساتھ، RS 3 اب 290 کلومیٹر فی گھنٹہ ٹاپ اسپیڈ (اپنے مخالف سے زیادہ) تک پہنچنے کے قابل ہے اور اسے 0 سے 100 کلومیٹر تک تیز رفتاری کے لیے صرف 3.8s (لانچ کنٹرول کے ساتھ) کی ضرورت ہے۔ /h
سات اسپیڈ ڈوئل کلچ گیئر باکس کے ذریعے چاروں پہیوں میں پاور تقسیم کی جاتی ہے، اور ایک نفیس ٹارک اسپلٹر کے ذریعے یہ RS 3 پچھلے پہیوں پر تمام ٹارک حاصل کر سکتا ہے، RS ٹارک ریئر موڈ میں، جو پیچھے سے بہتے جانے کی اجازت دیتا ہے۔ .
مرسڈیز-اے ایم جی اے 45 ایس
انگوٹی کے دوسرے کونے میں ہے۔ مرسڈیز-اے ایم جی اے 45 ایس ، دنیا کے سب سے طاقتور پروڈکشن فور سلنڈر، ایم 139 کے ذریعہ متحرک۔
2.0 لیٹر صلاحیت کے ساتھ، ٹربو، یہ انجن 421 hp (6750 rpm پر) اور 500 Nm (5000 اور 5250 rpm کے درمیان) پیدا کرتا ہے اور A 45 S کو 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے 3.9 سیکنڈ میں لے سکتا ہے (ریڈ لائن صرف ہے 7200 rpm پر حاصل کیا) اور 270 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار تک۔
Audi RS 3 کے برعکس، A 45 S کا ٹارک ویکٹرنگ سسٹم - جس میں آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ ڈوئل کلچ (لیکن آٹھ اسپیڈ) خودکار ٹرانسمیشن بھی ہے - کبھی بھی 50 فیصد سے زیادہ پاور پچھلے ایکسل پر نہیں بھیجتا، نہ کہ یہاں تک کہ بڑھے ہوئے موڈ میں۔
مجموعی طور پر، مرسڈیز-اے ایم جی اے 45 ایس - جس کا انجن آڈی سے ایک سلنڈر کم ہے - RS 3 سے 21 ایچ پی زیادہ پیدا کرتا ہے، لیکن 0.1 کے تنگ ترین مارجن سے 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے سست ہوتا ہے۔ s، اور اس کی تیز رفتار کم ہے (مائنس 20 کلومیٹر فی گھنٹہ)۔
وزن کے لحاظ سے، صرف 10 کلوگرام ان دو "راکشسوں" کو الگ کرتا ہے: Audi RS 3 کا وزن 1645 kg اور Mercedes-AMG A 45 S کا وزن 1635 کلوگرام ہے۔
اس لیے چشمی میں فرق کم سے کم ہے اور طاقت اور کارکردگی کے بزدلانہ الفاظ کا سہارا لیے بغیر، اس زمرے کا بادشاہ قرار دینا آسان نہیں ہے۔ سڑک پر تصادم کو لے جانا ضروری ہو گا، لیکن اس کے لیے ہمیں ابھی تھوڑا انتظار کرنا پڑے گا۔
مرسڈیز-اے ایم جی اے 45 ایس نے پہلے ہی اسفالٹ پر اعلی کارکردگی کا مظاہرہ کیا ہے، لیکن کیا آڈی آر ایس 3 اسے نہ صرف متحرک مہارتوں کے لحاظ سے بلکہ سب سے زیادہ موضوعی خصوصیات، ڈرائیونگ کے تجربے میں بھی پیچھے چھوڑ دے گی؟
آپ نے کون سا انتخاب کیا؟
Ver esta publicação no Instagram
اور BMW M2؟
لیکن بہت سے لوگ پوچھ رہے ہوں گے: اور BMW، "معمولی جرمن تینوں" کا گمشدہ حصہ اس گفتگو کا حصہ نہیں ہے؟
ٹھیک ہے، مرسڈیز بینز A-کلاس اور Audi A3 کے برابر BMW BMW 1 سیریز ہے، جس کا آج کا سب سے طاقتور ورژن M135i xDrive جو کہ 2.0 لیٹر فور سلنڈر انجن کے ذریعے اینیمیٹڈ ہے جو "صرف" 306 hp اور 450 Nm پیدا کرتا ہے۔ اس تجویز کو Audi S3 (310 hp) اور Mercedes-AMG A 35 (306 hp) کا حریف بناتے ہیں۔
سخت ہونے کی وجہ سے، BMW M2 یہ "گرم ہیچ" نہیں ہے۔ یہ ایک کوپے، ایک حقیقی کوپے ہے۔ تاہم، یہ میونخ برانڈ کی تجویز ہے جو قیمت اور کارکردگی میں مرسڈیز-اے ایم جی اور آڈی اسپورٹ کے ان دو ماڈلز کے قریب ترین ہے۔
BMW M2 مقابلہ 3.0 l ان لائن سکس سلنڈر (جیسا کہ میونخ برانڈ کی روایت ہے) سے تقویت یافتہ ہے جو 410 hp اور 550 Nm صرف پچھلے ایکسل پر بھیجتا ہے، جو اسے 4.2 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے آگے بڑھنے دیتا ہے۔ (ڈوئل کلچ گیئر باکس کے ساتھ) اور 280 کلومیٹر فی گھنٹہ ٹاپ اسپیڈ تک پہنچیں (جب M ڈرائیور کے پیکیج سے لیس ہو)۔
یہ تینوں کا بہترین ڈرائیونگ تجربہ ہے، اور BMW 2022 میں ماڈل کی ایک نئی نسل، G87، لانچ کرنے کی تیاری کر رہی ہے، جو موجودہ کی ترکیب کو برقرار رکھے گی: چھ سلنڈر ان لائن، ریئر وہیل ڈرائیو اور , سب سے زیادہ purists کے لئے، یہاں تک کہ ایک دستی باکس ہو جائے گا.
یہ قیاس کیا جاتا ہے کہ پاور 450 ایچ پی (M2 CS کے مساوی) تک بھی بڑھ سکتی ہے، لیکن اس کی تصدیق کی ضرورت ہے۔ تب تک، یاد رکھیں کہ BMW نے ابھی 2 سیریز Coupé (G42) کی نئی نسل پیش کی ہے۔