نئے کی پیشکش کے دوران Toyota GR Supra (A90) ، ڈیوگو کو مسایوکی کائی کے ساتھ بیٹھ کر بات کرنے کا موقع ملا، جو نئی اسپورٹس کار کی ترقی کے ذمہ دار اہم لوگوں میں سے ایک ہیں۔
جیسا کہ آپ تصور کر سکتے ہیں، اگر کوئی ایسی کار ہے جو اپنے تخلیق کاروں سے وضاحتی سیشن کی مستحق ہے، تو یہ یقینی طور پر سپرا ہے، جو آٹوموٹیو کی دنیا میں مضبوط جذبات پیدا کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔
نئی ٹویوٹا جی آر سوپرا کے بارے میں تنازعہ بہت زیادہ ہے جب سے ہمیں کئی سال پہلے معلوم ہوا تھا کہ اس پروجیکٹ میں ٹویوٹا کا پارٹنر BMW ہوگا۔ تنازعہ جو اس وقت ختم نہیں ہوا جب ہم نے کھیل کی پہلی وضاحتیں دیکھیں جس میں سپرا کی حوصلہ افزائی کے لیے باویرین نسل کے ان لائن سکس سلنڈر کی موجودگی کا انکشاف ہوا تھا۔
Masayuki Kai ان فیصلوں کے پیچھے وجوہات تلاش کرنے میں ہماری مدد کرتا ہے جنہوں نے اس سمت میں سپرا کی ترقی کا تعین کیا۔
ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں
منطقی طور پر، کیے گئے بہت سے فیصلے اس منصوبے کو تجارتی طور پر قابل عمل بنانے کی ضرورت کی عکاسی کرتے ہیں، جہاں ہم کھیلوں کے لیے ایک چھوٹی اور چھوٹی عالمی مارکیٹ کا مشاہدہ کر رہے ہیں، جو اس قسم کی اسپورٹس کار کو مارکیٹ میں لانے اور بہت زیادہ منافع بخش ہونے کا کام کرتا ہے۔ ماضی سے زیادہ پیچیدہ کام۔
ماسایوکی کائی کے مطابق، اگر ٹویوٹا نے ایک نئے سوپرا — نئے پلیٹ فارم، نئے انجن، مخصوص اجزاء — کی ترقی کے ساتھ اکیلے جانے کا فیصلہ کیا ہوتا تو ہم ابھی تک اس کے مارکیٹ میں آنے کا انتظار کر رہے ہوتے کہ اس نے کب کیا، اور کب۔ , یہ بہت زیادہ مہنگا ہوگا (مزید 100 ہزار یورو)۔
یہ صرف مختلف موضوعات پر پردہ اٹھانا ہے جس پر گفتگو کا مرکز ہمیشہ نئی ٹویوٹا جی آر سپرا کے ساتھ ہوتا ہے، ڈیوگو اور ماسایوکی کائی کے درمیان - چار سلنڈر سوپرا سے لے کر پورشے کے ساتھ یہ کیسے ملتا ہے۔ Nürburgring میں Cayman جہاں تک فرضی جانشین سے کیا توقع کی جائے، اس پر کچھ بھی نہیں بتایا جانا باقی ہے۔ نہ کھونے کے لیے: