کی پیداوار میک لارن پی 1 جی ٹی آر — P1 کا سرکٹ ورژن — برسوں سے گزر چکا ہے، لیکن اس نے MSO (McLaren اسپیشل آپریشنز) کو ایک McLaren کسٹمر اور کلکٹر کی طرف سے P1 GTR کو اپنی مرضی کے مطابق کرنے کی درخواست کو پورا کرنے سے نہیں روکا ہے۔
اس کا مقصد اسے ایرٹن سینا کو خراج تحسین میں تبدیل کرنا تھا، میک لارن MP4/4 کے پہیے کے پیچھے، اپنی پہلی فارمولا 1 چیمپئن شپ کی 30 ویں سالگرہ کے موقع پر۔
P1 GTR کے چیسس نمبر 12 کو MSO نے اس بہت ہی خاص مشین کے مالک کے ساتھ قریبی تعاون سے تین سال کی مدت میں نہایت احتیاط سے اپنی مرضی کے مطابق بنایا تھا۔
ہم فوری طور پر مشہور کے ساتھ علاج کر رہے ہیں سرخ اور سفید پینٹ اس وقت میک لارن کے اسپانسر کے رنگوں سے، مارلبورو - جو 20 سال سے زیادہ کا تعلق ہے - اور تفصیل کی طرف توجہ اس مقام کی طرف جاتی ہے جہاں تمباکو کمپنی کا نام موجود نہیں ہے، اپنی جگہ پر ہونے کی وجہ سے (باطیوں پر قابل مشاہدہ) " کوڈ بارز"، تمباکو کے اشتہارات پر پابندیوں کو روکنے کا ایک حل۔
ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔
جسمانی کام کے ذریعے چلتے وقت، جذب کرنے کے لیے بہت ساری تفصیلات ہوتی ہیں: نمبر 12 جو سیننا استعمال کرتا ہے۔ P1 GTR کی "ناک" کے ساتھ ساتھ پچھلے بازو پر، "Senna" برانڈ سامنے کے اسپلٹر پر اور دروازوں پر، جس میں "Driven to Perfection" کا جملہ بھی شامل ہے۔ برازیل کا جھنڈا (دروازے) اور 30 ویں سالگرہ کے نشانات (سائیڈ کھڑکیوں کے پیچھے)، نیز میک لارن کے مختلف تکنیکی شراکت داروں کے لوگو، ماضی اور حال دونوں۔
تفصیلات وہاں نہیں رکتیں، دہلیز پر سینہ کے دستخط کی دوبارہ تخلیق کے ساتھ — جو P1 GTR کے کاربن فائبر سینٹرل سیل کا حصہ ہے —؛ ایک الکانٹارا لیپت اسٹیئرنگ وہیل، جہاں سلائی لائن وہی رنگ ہے جو برازیل کے ڈرائیور کے MP4/4 پر استعمال ہوتی ہے، اور "Senna" برانڈ سے بھی مزین ہے، جو ڈیش بورڈ پر بھی ظاہر ہوتا ہے جس کے ساتھ ایک سرخ لکیر بھی پھیلی ہوئی ہے۔ اس کی چوڑائی اور دروازے۔
یہاں تک کہ مالک کا ہیلمٹ بھی اس پروجیکٹ میں خاص تخصیص سے بچ نہیں پایا۔
صرف پینٹنگ اور باہر کی تمام تفصیلات کو مکمل ہونے میں 800 گھنٹے لگے۔
یہ P1 GTR دوسروں سے مختلف ہے…
McLaren P1 GTR #12 پر کیا گیا کام صرف نظر کے ساتھ ہی نہیں رکا، کیونکہ خود کار میں کئی تبدیلیاں آئیں اور اسے تمام P1 GTR - مجموعی طور پر بنائے گئے 58 یونٹس میں منفرد بنا دیا۔
Beco عرفیت کے علاوہ، وہی ایک Ayrton Senna کے والدین نے اسے بلایا، اس P1 GTR نے خود دیکھا۔ 1000 ایچ پی ہائبرڈ ٹوئن ٹربو V8 ایک منفرد تیاری حاصل کریں، ان کی کارکردگی کو مزید بلند کرتے ہوئے — کوئی نمبر جاری نہ ہونے کے باوجود —؛ 24 قیراط سونے کی ہیٹ شیلڈ؛ ایک لیکسن ریئر کور اور ترمیم شدہ انجن کمپارٹمنٹ کور۔
میک لارن جیسا پرفیکشنسٹ، انجن کی بڑھتی ہوئی کارکردگی کو برقرار رکھنے کے لیے، P1 GTR #12 ایک ایروڈینامک ڈیولپمنٹ پروگرام کا ہدف تھا، جس نے P1 GTR کے پہلے سے ہی اعلی 660 کلوگرام سے 800 کلوگرام تک نیچے کی طاقت کی قدروں کو بڑھا دیا ، وہی قدر جو حالیہ میک لارن سینا کی ہے۔
اس کو حاصل کرنے کے لیے، اگلے حصے میں نئے کینارڈز، ایک بڑا فرنٹ اسپلٹر، عقب میں ایک گرنی بلیڈ اور نئے بارج بورڈز (سائیڈ ڈیفلیکٹرز) شامل کیے گئے۔ پچھلے بازو کو نئی بیرونی پلیٹیں ملتی ہیں جو فارمولہ 1 MP4/4 سے مشابہت رکھتی ہیں اور مزید نیچے کی قوت پیدا کرنے کے لیے اضافی ایروڈینامک عناصر بھی ہیں۔
آخری لیکن کم از کم، اندرونی نشستوں کی جگہ سپر لائٹ یونٹس نے لے لی جو میک لارن سینا کو لیس کرتی ہیں۔
ایک منصفانہ خراج تحسین؟